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1948' Talbot-Lago T26
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£498,000Veröffentlicht 22 September 2023ID: bOq6JY
Abgelaufen
1 Jahr, 3 Monate her
1 Jahr, 3 Monate her
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Alter: 75 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1948' Talbot-Lago T26
- Graber-Karosserie
- Schnell und zuverlässig
- Concours-Restaurierung
Fahrzeughistorie:
1935 übernahm der Italiener Antonio Lago das Talbot-Werk in Suresnes. Unter seiner Leitung und dem neuen Firmennamen Talbot Lago wurden bis 1937 zwei völlig neue Automodelle mit 6-Zylinder-Motoren (2,7- und 3-Liter-Hubraum) entwickelt. In den folgenden Jahren entstanden einige der aufregendsten Fahrzeuge in Vorkriegsgeschichte wurden in Zusammenarbeit mit den renommiertesten Karosseriebauern Europas hergestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg stellte Lago den Talbot Lago Record und den Grand Sport mit 4,5-Liter-Motor vor und konnte damit sportliche Erfolge erzielen, wie zum Beispiel den Le-Mans-Sieg 1950 mit Louis Rosier am Steuer.
Dieser Talbot Lago wurde 1948 in die Schweiz an Dr. med. geliefert. Victor, der den Lago mit dieser wunderschönen Graber-Karosserie ausstatten ließ. Von diesem Typ mit langem Radstand wurden nur drei Exemplare hergestellt. Der letzte prominente Vorbesitzer kaufte den Wagen in Zustand zwei in der Schweiz und ließ ihn von der renommierten Restaurierungswerkstatt Zweimüller in Österreich in Zustand eins restaurieren. Hierfür liegen Rechnungen über 465.000 € vor. Ein außergewöhnliches Auto.
- Schnell und zuverlässig
- Concours-Restaurierung
Fahrzeughistorie:
1935 übernahm der Italiener Antonio Lago das Talbot-Werk in Suresnes. Unter seiner Leitung und dem neuen Firmennamen Talbot Lago wurden bis 1937 zwei völlig neue Automodelle mit 6-Zylinder-Motoren (2,7- und 3-Liter-Hubraum) entwickelt. In den folgenden Jahren entstanden einige der aufregendsten Fahrzeuge in Vorkriegsgeschichte wurden in Zusammenarbeit mit den renommiertesten Karosseriebauern Europas hergestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg stellte Lago den Talbot Lago Record und den Grand Sport mit 4,5-Liter-Motor vor und konnte damit sportliche Erfolge erzielen, wie zum Beispiel den Le-Mans-Sieg 1950 mit Louis Rosier am Steuer.
Dieser Talbot Lago wurde 1948 in die Schweiz an Dr. med. geliefert. Victor, der den Lago mit dieser wunderschönen Graber-Karosserie ausstatten ließ. Von diesem Typ mit langem Radstand wurden nur drei Exemplare hergestellt. Der letzte prominente Vorbesitzer kaufte den Wagen in Zustand zwei in der Schweiz und ließ ihn von der renommierten Restaurierungswerkstatt Zweimüller in Österreich in Zustand eins restaurieren. Hierfür liegen Rechnungen über 465.000 € vor. Ein außergewöhnliches Auto.
