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1969' Volkswagen Beetle

$16,750

Veröffentlicht 18 Mai 2026ID: 5oQIxI

California
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Karosserie: Geländewagen

Alter: 57 Jahre

Hubraum: 1500 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1969' Volkswagen Beetle

1969 Volkswagen Beetle Baja Bug Off-Road StyleWir stellen vor: Dieser 1969 Volkswagen Beetle Baja Bug Off-Road Style ist in Kobaltblau lackiert und hat ein graues Interieur, das im Geiste der klassischen kalifornischen Offroad-Kultur gebaut ist. Dieser Käfer wurde im Baja-Bug-Stil mit einer höheren Aufhängung und übergroßen Reifen modifiziert, was ihm mehr Bodenfreiheit und einen besseren Stand für unebenes Gelände verleiht. Vorne und hinten sind schwarze Rohrstoßstangen sowie seitlich angebrachte Rock-Slider angebracht, die den Offroad-Einsatz unterstreichen und gleichzeitig ein schlichtes, funktionales Aussehen bewahren. Highlights: – California Car – Außenfarbe: Kobaltblau – 1500 cm³ (1,5 l) Single-Port-Flat-Four-Motor – 4-Gang-Schaltgetriebe – Solex-Vergaser – Scheibenbremsen vorn / Trommelbremsen hinten – schwarze Rohrstoßstangen – VDO-Instrumente – MOMO-Lenkrad – silberne 15-Zoll-Deep-Dish-Modularräder – Herstellerliteratur. Angetrieben durch einen 1500 cm³ (1,5 l) Single-Port Dieser Käfer verfügt über einen Vierzylinder-Boxermotor und ein 4-Gang-Schaltgetriebe und sorgt dafür, dass sein mechanisches Layout einfach und leicht zu warten ist. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über einen Solex-Einzelvergaser und die Abgase werden über ein Aftermarket-Sammelsystem mit großem Spielraum geleitet. Der hinten montierte Motor ist durch den Rohrkäfig teilweise freigelegt und mit einer blau lackierten Verkleidung und einem Aftermarket-Luftfilter ausgestattet. Die Instrumentierung erfolgt über VDO-Instrumente und das Bremsen erfolgt über vordere Scheibenbremsen. Das Äußere verfügt über Chromring-Scheinwerfer und am Kotflügel montierte Blinker. Es fährt auf 15-Zoll-Silber-Deep-Dish-Modularrädern mit Multi-Loch-Muster, umwickelt mit Mastercraft Courser A/T-Geländereifen, die zusätzliche Traktion auf unbefestigten und gemischten Oberflächen bieten. Aus praktischen Gründen ist im vorderen Kofferraum ein vollwertiges Reserverad montiert, zusammen mit dem mitgelieferten Wagenheber. Im Inneren ist die Kabine mit Schalensitzen vorn und einer Rücksitzbank ausgestattet, die mit grauem Velours/Stoff gepolstert und mit blauen Paspeln passend zum Außenfinish versehen ist. Baja Bugs wie dieser wurden ursprünglich in den späten 1960er Jahren in Südkalifornien entwickelt und wurden von abgespeckten Käfern inspiriert, die bei Wüstenrennen wie der Baja 1000 eingesetzt wurden, wo sie aufgrund ihres leichten Designs und ihrer luftgekühlten Einfachheit überraschend effektive Offroad-Plattformen waren. Die gleiche Philosophie setzt sich auch heute noch in diesem Beispiel fort. Wenn Sie auf der Suche nach einem Volkswagen sind, der Vintage-Charakter mit Offroad-Erbe und mechanischer Einfachheit verbindet, bleibt dieser deutsche Klassiker mechanisch solide. Für 16.750 $Wir stellen Ihnen diesen Volkswagen Beetle Baja Bug Off-Road Style von 1969 vor, der in Kobaltblau über einem grauen Innenraum lackiert ist und im Geiste der klassischen kalifornischen Offroad-Kultur gebaut ist. Dieser Käfer wurde im Baja-Bug-Stil mit einer höheren Aufhängung und übergroßen Reifen modifiziert, was ihm mehr Bodenfreiheit und einen besseren Stand für unebenes Gelände verleiht. Vorne und hinten sind schwarze Rohrstoßstangen sowie seitlich angebrachte Rock-Slider angebracht, die den Offroad-Einsatz unterstreichen und gleichzeitig ein schlichtes, funktionales Aussehen bewahren. Highlights: – California Car – Außenfarbe: Kobaltblau – 1500 cm³ (1,5 l) Single-Port-Flat-Four-Motor – 4-Gang-Schaltgetriebe – Solex-Vergaser – Scheibenbremsen vorn / Trommelbremsen hinten – schwarze Rohrstoßstangen – VDO-Instrumente – MOMO-Lenkrad – 15 Zoll silberne Deep-Dish-Modularräder – Herstellerliteratur. Angetrieben durch einen 1500 cm³ (1,5 l) Single-Port Dieser Käfer verfügt über einen Vierzylinder-Boxermotor und ein 4-Gang-Schaltgetriebe und sorgt dafür, dass sein mechanisches Layout einfach und leicht zu warten ist. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt über einen Solex-Einzelvergaser und die Abgase werden über ein Aftermarket-Sammelsystem mit großem Spielraum geleitet. Der hinten montierte Motor ist durch den Rohrkäfig teilweise freigelegt und mit einer blau lackierten Verkleidung und einem Aftermarket-Luftfilter ausgestattet. Die Instrumentierung erfolgt über VDO-Instrumente und das Bremsen erfolgt über vordere Scheibenbremsen. Das Äußere verfügt über Chromring-Scheinwerfer und am Kotflügel montierte Blinker. Es fährt auf 15-Zoll-Silber-Deep-Dish-Modularrädern mit Multi-Loch-Muster, umwickelt mit Mastercraft Courser A/T-Geländereifen, die zusätzliche Traktion auf unbefestigten und gemischten Oberflächen bieten. Aus praktischen Gründen ist im vorderen Kofferraum ein vollwertiges Reserverad montiert, zusammen mit dem mitgelieferten Wagenheber. Im Inneren ist die Kabine mit Schalensitzen vorn und einer Rücksitzbank ausgestattet, die mit grauem Velours/Stoff gepolstert und mit blauen Paspeln passend zum Außenfinish versehen ist. Baja Bugs wie dieser wurden ursprünglich in den späten 1960er Jahren in Südkalifornien entwickelt und wurden von abgespeckten Käfern inspiriert, die bei Wüstenrennen wie der Baja 1000 eingesetzt wurden, wo sie aufgrund ihres leichten Designs und ihrer luftgekühlten Einfachheit überraschend effektive Offroad-Plattformen waren. Die gleiche Philosophie setzt sich auch heute noch in diesem Beispiel fort. Wenn Sie auf der Suche nach einem Volkswagen sind, der Vintage-Charakter mit Offroad-Erbe und mechanischer Einfachheit verbindet, bleibt dieser deutsche Klassiker mechanisch solide.

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