1968' Alfa Romeo Giulia 1300 Junior

Historia del modelo
El Alfa Romeo GTA 1300 Junior estaba especialmente destinado a clientes deportivos debido a sus brillantes prestaciones. GTA significa Gran Turismo Alleggerita. El modelo se anunció a principios de junio de 1968 y se basó en el Sprint 1600 GT Coupe. El GTA 1300 Junior tenía una carrocería hecha de una aleación ligera de alta resistencia y estaba equipado con un nuevo motor oversquare de doble encendido de menor cilindrada, lo que le daba al coche un sorprendente carácter de altas revoluciones. Al igual que el 1600 GTA, su característica principal es su carrocería ligera de aleación de alta resistencia (Peraluman 25). Esta y otras medidas adoptadas en el equipamiento (asientos, revestimientos interiores y accesorios) permiten un considerable ahorro de peso. Toda la carrocería está sujeta con remaches al chasis. ¿Y sabía que el alojamiento de la rueda de repuesto es de aleación en lugar de acero? Se pueden pedir muchas opciones, como piezas de magnesio para el motor, relaciones de caja de cambios y enfriador de aceite adicional, etc.
Es un coche con características de competición: y se nota. Además de las dos franjas de colores y el Quadrifoglio a cada lado del coche, también luce la insignia de Alfa, la Serpiente Visconti, símbolo de una noble tradición, en el capó. Aunque algunos clientes prefirieron el coche sin franjas. A sólo tres meses de la presentación oficial, sus victorias permitieron alcanzar la supremacía en su clase. La versión de competición de Autodelta era capaz de producir casi 160 CV a 8.300 rpm y alcanzar los 210 km/h. De estos coches modificados, 200 se produjeron con motores de carburador y 100 con inyección indirecta de combustible Alfa-Spica. Todos los tuneadores revisaron el motor, la carrocería y la suspensión y muchos corrieron intensamente.
El motor de aleación de 1290 cc se modificó en proporciones para hacerlo más cuadrado (el diámetro del cilindro es mayor que la carrera del pistón). En este caso 78mm x 67,5mm. Además, se equipó una culata de doble encendido con válvulas de admisión y escape más grandes, lo que mejoraba la velocidad y la integridad de la eficiencia de la combustión. El Stradale estándar ofrecía así 110 CV SAE con su motor de 1.290 cc, lo que permitía 175 km/h.
Las características de alto rendimiento del motor se complementan con los nuevos colectores de entrada y escape, dos carburadores sobredimensionados Weber 45 DCOE 18 de doble estrangulador, dos bombas de combustible eléctricas y todo un conjunto de características de ingeniería especiales que mejoran el funcionamiento y la eficiencia del motor y que van desde el cárter de aceite de aleación de magnesio de gran capacidad a la caja de cambios de relación cerrada de 5 velocidades. El diferencial puede equiparse con un sistema limitado para mejorar aún más el agarre en las curvas, mientras que la aceleración y las relaciones de marcha se pueden cambiar para fines de competición.
este ejemplo
Según el Centro Documentazione Alfa Romeo, este Alfa Romeo GTA 1300 Junior específico se produjo el 21 de junio de 1968 y se vendió a Velletri (cerca de Roma), Italia. El coche fue distribuido por el concesionario Alfa Romeo Palombo & C. srl y vendido a su primer propietario, el Sr. Sante, por el precio de 1. 595. 000 liras italianas. El Sr. Sante conservó el coche hasta el 23 de enero de 1976, cuando se lo vendió al Sr. R. Cesare de Velletri. Sólo un mes después, el coche fue vendido al Sr. Enzo, también de Velletri, quien lo conservó durante 6 años. En octubre de 1982, este GTA fue comprado por la distribuidora Palombo & C. srl. En 2002, el coche todavía era propiedad de Palombo y todavía tenía su primer número de matrícula italiano (RomaD07190). En 2002 el coche se exportó a Japón.
El coche se matriculó por primera vez en Japón en mayo de 2003. En aquel entonces, el coche era propiedad del Sr. Yuuko (¿o Hiroko?) Torii de la ciudad de Nishio, prefectura de Aichi. El último propietario japonés fue Cristal Eight de Yashio-City, prefectura de Saitama. El 7 de agosto de 2016, el coche se exportó de nuevo a Europa para el propietario actual. El coche se matriculó entonces en Alemania, cuyos registros TUV están archivados. El propietario condujo el coche sólo unas pocas veces y hasta ahora estuvo cuidadosamente guardado en su colección. En 2011 el kilometraje era de sólo 94,100 km. El kilometraje registrado actualmente es de 97,100 km.
Nos complace ofrecerles este maravilloso y muy antiguo GTA 1300 Junior en nombre de su propietario. No es ningún secreto que amamos a Alfa Romeo en VSOC y este automóvil cumple todos los requisitos. El coche es notablemente original, tanto el exterior como el interior están en un estado maravilloso. ¡El ajuste del panel es correcto y la antigua pegatina del concesionario todavía está en el parachoques trasero! El coche tiene un motor potente y la caja de cambios cambia con suavidad. El manejo del coche es muy preciso y el sonido del motor es algo que sólo pueden crear los italianos.
Este maravilloso GTA tiene un buen historial de propiedad y obviamente ha sido bien cuidado. En el expediente hay un "Certificato di Origine" de Alfa Romeo, documentos de homologación del Automobile Club d'Italia (ACI), registros de matriculación italianos y documentos de exportación, folletos, libros de instrucciones y manuales (ver imágenes).
Matriculado en holandés y presentado como nuevo pedido en 'Rosso Alfa' con interior Skai Nero (negro). ¿Serás el nuevo cuidador?
¡Este es un auto destinado a aquellos que llevan las carreras en la sangre!
El precio es de 235. 000 euros.
Solicite información o más fotografías según sea necesario.
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