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1968' Alfa Romeo Giulia 1300 Junior
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£235,000Publicado 9 Março 2024ID: t7OG7s
Expirado
8 months atrás
8 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 56 anos
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1968' Alfa Romeo Giulia 1300 Junior
História do modelo
O Alfa Romeo GTA 1300 Junior foi especialmente concebido para clientes desportivos devido às suas performances brilhantes. GTA significa Gran Turismo Alleggerita. O modelo foi anunciado no início de junho de 1968 e baseado no Sprint 1600 GT Coupe. O GTA 1300 Junior tinha uma carroceria feita de liga leve de alta resistência e foi equipado com um novo motor oversquare de ignição dupla de menor capacidade, dando ao carro um incrível caráter de alta rotação. Assim como o 1600 GTA, sua principal característica é o corpo leve em liga leve de alta resistência (Peraluman 25). Esta e outras medidas adotadas na decoração – bancos, revestimentos internos e acessórios – proporcionam considerável redução de peso. Todo o corpo é fixado ao chassi com rebites. E você sabia que o poço da roda sobressalente é de liga leve em vez de aço. Muitas opções podem ser encomendadas, como peças de magnésio para o motor, relações de caixa de velocidades e radiador de óleo extra, etc.
Este é um carro com características de competição: e isso fica evidente. Além das duas listras coloridas e do Quadrifoglio em cada lado do carro, também exibe a insígnia Alfa, a Serpente Visconti – símbolo de uma tradição nobre – no capô. Embora alguns clientes preferissem o carro sem listras. A apenas três meses da apresentação oficial, suas vitórias possibilitaram a conquista da supremacia em sua categoria. A versão de competição da Autodelta era capaz de produzir quase 160 cv a 8.300 rpm e atingir 210 km/h. Destes carros modificados, 200 foram produzidos com motores carburados e 100 com injeção indireta de combustível Alfa-Spica. Todos os sintonizadores examinaram o motor, a carroceria e a suspensão e muitos correram intensamente.
O motor de liga leve de 1290 cc foi alterado em proporções para torná-lo superquadrado (diâmetro do cilindro maior que o curso do pistão). Neste caso 78 mm x 67,5 mm. Além disso, uma cabeça de cilindro de dupla ignição foi equipada com válvulas de admissão e escape maiores, melhorando a velocidade e a eficiência da combustão. O Stradale padrão oferecia assim 110 SAE HP em seu motor de 1.290 cc, permitindo 175 km/h.
As características de alto desempenho do motor são complementadas pelos novos coletores de entrada e escapamento, dois carburadores Weber 45 DCOE 18 de grandes dimensões, duas bombas de combustível elétricas e um conjunto completo de recursos de engenharia especiais que melhoram a operação e a eficiência do motor e vão desde o cárter de óleo de liga de magnésio de grande capacidade para a caixa de câmbio de 5 velocidades. O diferencial pode ser equipado com um sistema limitado para uma aderência ainda melhor nas curvas durante a aceleração e as relações de transmissão podem ser alteradas para fins de competição.
Este exemplo
De acordo com o Centro Documentazione Alfa Romeo, este Alfa Romeo GTA 1300 Junior específico foi produzido em 21 de junho de 1968 e vendido para Velletri (perto de Roma), Itália. O carro foi distribuído pelo concessionário Alfa Romeo Palombo & C. srl e vendido ao seu primeiro proprietário, Sr. Sante, pelo preço de 1.595.000 liras italianas. O Sr. Sante manteve o carro até 23 de janeiro de 1976, quando o vendeu ao Sr. R. Cesare de Velletri. Apenas um mês depois, o carro foi vendido ao Sr. Enzo, também de Velletri, que ficou com o carro por 6 anos. Em outubro de 1982, este GTA foi adquirido pelo distribuidor Palombo & C. srl. Em 2002 o carro ainda era propriedade da Palombo e ainda tinha a sua primeira matrícula italiana (RomaD07190). Em 2002 o carro foi exportado para o Japão.
O carro foi registrado pela primeira vez no Japão em maio de 2003. O carro era então propriedade de um Sr. Yuuko (ou Hiroko?) Torii da cidade de Nishio, província de Aichi. O último proprietário japonês foi Cristal Eight de Yashio-City, província de Saitama. No dia 7 de agosto de 2016, o carro foi exportado de volta para a Europa para o atual proprietário. O carro foi então registrado na Alemanha, cujos registros TUV estão arquivados. O proprietário dirigiu o carro apenas algumas vezes e o carro foi cuidadosamente guardado em sua coleção até agora. Em 2011, a quilometragem era de apenas 94,100 km. A quilometragem registrada agora é de 97,100 km.
Temos o prazer de oferecer a você este maravilhoso GTA 1300 Junior em nome de seu proprietário. Não é nenhum segredo que amamos a Alfa Romeo no VSOC e este carro preenche todos os requisitos. O carro é extraordinariamente original, tanto o exterior como o interior estão em excelentes condições. O encaixe do painel está correto e o antigo adesivo do revendedor ainda está no para-choque traseiro! O carro tem um motor forte e a caixa de câmbio muda suavemente. O manuseio do carro é extremamente nítido e o som do motor é algo que só pode ser criado por italianos.
Este maravilhoso GTA tem um bom histórico de propriedade e obviamente foi bem cuidado. No arquivo está um ‘Certificado di Origine’ da Alfa Romeo, documentos de homologação do Automobile Club d’Italia (ACI), registros de registro italianos e documentos de exportação, brochuras, livros de instruções e manuais (ver fotos).
Holandês registado e apresentado como novo encomendado em ‘Rosso Alfa’ com interior Skai Nero (preto). Você será o novo zelador?
Este é um carro destinado a quem tem corrida no sangue!
O preço é de 235.000 euros, -.
Por favor, peça informações ou mais fotos, conforme necessário.
Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria de carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para que nossos clientes auxiliem em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gestão de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exposição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos, mas acessíveis, a itens de colecionador raros e valiosos. Quando pretende visitar-nos na Holanda, aconselhamo-lo a marcar uma consulta para que possamos proporcionar-lhe algum tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, teremos prazer em buscá-lo no aeroporto ou na estação ferroviária. Além do holandês, falamos inglês, alemão, francês e italiano.
O Alfa Romeo GTA 1300 Junior foi especialmente concebido para clientes desportivos devido às suas performances brilhantes. GTA significa Gran Turismo Alleggerita. O modelo foi anunciado no início de junho de 1968 e baseado no Sprint 1600 GT Coupe. O GTA 1300 Junior tinha uma carroceria feita de liga leve de alta resistência e foi equipado com um novo motor oversquare de ignição dupla de menor capacidade, dando ao carro um incrível caráter de alta rotação. Assim como o 1600 GTA, sua principal característica é o corpo leve em liga leve de alta resistência (Peraluman 25). Esta e outras medidas adotadas na decoração – bancos, revestimentos internos e acessórios – proporcionam considerável redução de peso. Todo o corpo é fixado ao chassi com rebites. E você sabia que o poço da roda sobressalente é de liga leve em vez de aço. Muitas opções podem ser encomendadas, como peças de magnésio para o motor, relações de caixa de velocidades e radiador de óleo extra, etc.
Este é um carro com características de competição: e isso fica evidente. Além das duas listras coloridas e do Quadrifoglio em cada lado do carro, também exibe a insígnia Alfa, a Serpente Visconti – símbolo de uma tradição nobre – no capô. Embora alguns clientes preferissem o carro sem listras. A apenas três meses da apresentação oficial, suas vitórias possibilitaram a conquista da supremacia em sua categoria. A versão de competição da Autodelta era capaz de produzir quase 160 cv a 8.300 rpm e atingir 210 km/h. Destes carros modificados, 200 foram produzidos com motores carburados e 100 com injeção indireta de combustível Alfa-Spica. Todos os sintonizadores examinaram o motor, a carroceria e a suspensão e muitos correram intensamente.
O motor de liga leve de 1290 cc foi alterado em proporções para torná-lo superquadrado (diâmetro do cilindro maior que o curso do pistão). Neste caso 78 mm x 67,5 mm. Além disso, uma cabeça de cilindro de dupla ignição foi equipada com válvulas de admissão e escape maiores, melhorando a velocidade e a eficiência da combustão. O Stradale padrão oferecia assim 110 SAE HP em seu motor de 1.290 cc, permitindo 175 km/h.
As características de alto desempenho do motor são complementadas pelos novos coletores de entrada e escapamento, dois carburadores Weber 45 DCOE 18 de grandes dimensões, duas bombas de combustível elétricas e um conjunto completo de recursos de engenharia especiais que melhoram a operação e a eficiência do motor e vão desde o cárter de óleo de liga de magnésio de grande capacidade para a caixa de câmbio de 5 velocidades. O diferencial pode ser equipado com um sistema limitado para uma aderência ainda melhor nas curvas durante a aceleração e as relações de transmissão podem ser alteradas para fins de competição.
Este exemplo
De acordo com o Centro Documentazione Alfa Romeo, este Alfa Romeo GTA 1300 Junior específico foi produzido em 21 de junho de 1968 e vendido para Velletri (perto de Roma), Itália. O carro foi distribuído pelo concessionário Alfa Romeo Palombo & C. srl e vendido ao seu primeiro proprietário, Sr. Sante, pelo preço de 1.595.000 liras italianas. O Sr. Sante manteve o carro até 23 de janeiro de 1976, quando o vendeu ao Sr. R. Cesare de Velletri. Apenas um mês depois, o carro foi vendido ao Sr. Enzo, também de Velletri, que ficou com o carro por 6 anos. Em outubro de 1982, este GTA foi adquirido pelo distribuidor Palombo & C. srl. Em 2002 o carro ainda era propriedade da Palombo e ainda tinha a sua primeira matrícula italiana (RomaD07190). Em 2002 o carro foi exportado para o Japão.
O carro foi registrado pela primeira vez no Japão em maio de 2003. O carro era então propriedade de um Sr. Yuuko (ou Hiroko?) Torii da cidade de Nishio, província de Aichi. O último proprietário japonês foi Cristal Eight de Yashio-City, província de Saitama. No dia 7 de agosto de 2016, o carro foi exportado de volta para a Europa para o atual proprietário. O carro foi então registrado na Alemanha, cujos registros TUV estão arquivados. O proprietário dirigiu o carro apenas algumas vezes e o carro foi cuidadosamente guardado em sua coleção até agora. Em 2011, a quilometragem era de apenas 94,100 km. A quilometragem registrada agora é de 97,100 km.
Temos o prazer de oferecer a você este maravilhoso GTA 1300 Junior em nome de seu proprietário. Não é nenhum segredo que amamos a Alfa Romeo no VSOC e este carro preenche todos os requisitos. O carro é extraordinariamente original, tanto o exterior como o interior estão em excelentes condições. O encaixe do painel está correto e o antigo adesivo do revendedor ainda está no para-choque traseiro! O carro tem um motor forte e a caixa de câmbio muda suavemente. O manuseio do carro é extremamente nítido e o som do motor é algo que só pode ser criado por italianos.
Este maravilhoso GTA tem um bom histórico de propriedade e obviamente foi bem cuidado. No arquivo está um ‘Certificado di Origine’ da Alfa Romeo, documentos de homologação do Automobile Club d’Italia (ACI), registros de registro italianos e documentos de exportação, brochuras, livros de instruções e manuais (ver fotos).
Holandês registado e apresentado como novo encomendado em ‘Rosso Alfa’ com interior Skai Nero (preto). Você será o novo zelador?
Este é um carro destinado a quem tem corrida no sangue!
O preço é de 235.000 euros, -.
Por favor, peça informações ou mais fotos, conforme necessário.
Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria de carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para que nossos clientes auxiliem em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gestão de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exposição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos, mas acessíveis, a itens de colecionador raros e valiosos. Quando pretende visitar-nos na Holanda, aconselhamo-lo a marcar uma consulta para que possamos proporcionar-lhe algum tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, teremos prazer em buscá-lo no aeroporto ou na estação ferroviária. Além do holandês, falamos inglês, alemão, francês e italiano.
