Comentarios del vendedor sobre 1969' Aston Martin DB6
El Aston Martin DB6 es uno de los grandes turismos más elegantes e históricamente importantes de la década de 1960, y representa la cima del linaje clásico "DB" de Aston Martin antes de que la compañía pasara a una nueva era de diseño. Orígenes y desarrollo El DB6 se presentó en 1965 como el sucesor del exitoso DB5, que ya había alcanzado fama mundial gracias a su asociación con James Bond. Si bien el DB6 parecía similar a primera vista, fue una evolución más madura, refinada y práctica en lugar de un rediseño radical. El objetivo de Aston Martin era mejorar: Estabilidad a alta velocidad Comodidad del pasajero Capacidad para viajes de larga distancia Estas prioridades reflejaban el papel del DB6 como un verdadero Gran Turismo, diseñado para viajes continentales rápidos en lugar de carreras directas. Diseño e ingeniería Exterior Diseñado por Carrozzeria Touring de Milán Mantuvo las proporciones del DB5 pero con una distancia entre ejes más larga. distintiva “cola Kamm” (parte trasera cortada) Estabilidad aerodinámica mejorada a altas velocidades Reducción de la elevación trasera, un problema conocido en modelos DB anteriores Interior Asientos traseros más espaciosos que el DB5 Ventilación y comodidad mejoradas Altos niveles de lujo hecho a mano: cuero, alfombras de lana, molduras de nogal Especificaciones mecánicas Motor: 4,0 litros de seis cilindros en línea Potencia: ~282 bhp (estándar), ~325 bhp (Vantage) Velocidad máxima: ~ 150 mph (modelos Vantage) Transmisión: manual ZF de 5 velocidades Automática Borg-Warner opcional Variantes DB6 (1965-1969) El modelo estándar Centrado en la comodidad y el refinamiento DB6 Vantage Motor de mayor compresión Carburadores triples Weber Más centrado en el rendimiento y más raro DB6 Volante (Convertible) Producido a partir de 1966 Uno de los GT descapotables más elegantes de su eraMucho más raro que el cupéDB6 vs Mark IIDB6 (1965–1969): Diseño originalMark II (1969–1970):Ruedas más anchasPascuas de rueda ensanchadasInyección de combustible opcionalConstruido en cantidades más pequeñasImportancia cultural e históricaA diferencia del DB5, el DB6 nunca apareció oficialmente en una película de James Bond. Sin embargo, se convirtió en un favorito entre la realeza, los industriales y las celebridades.Famoso propiedad de Sir Paul McCartney, cuyo DB6 se volvió legendario Estado después de un trabajo de pintura psicodélico a finales de la década de 1960. El DB6 marcó el final de la era de los DB con carrocería Touring. Su sucesor, el DBS, marcó un cambio hacia un lenguaje de diseño más moderno y angular. Legado y coleccionabilidad Hoy en día, el Aston Martin DB6 es apreciado por: Su discreta elegancia en comparación con el DB5 Comodidad de conducción superior Artesanía británica clásica Los coleccionistas a menudo lo ven como: Más utilizable que el DB5 Un poco menos famoso, pero posiblemente más refinado Una elección purista entre los Aston Martin clásicos En resumen El Aston Martin DB6 representa: La culminación de la clásica filosofía del gran turismo de los años 60 de Aston Martin Un puente entre la artesanía del viejo mundo y el pensamiento de rendimiento moderno Una de las mejores expresiones de la elegancia automovilística británica jamás construida Este automóvil Este Aston Martin DB6 de 1969 fue uno de los últimos automóviles construidos antes del lanzamiento del DB6 MKII. Vendido nuevo por HR Owen en Londres y pedido en Silver Birch con adornos negros, otros pedidos extras en ese momento fueron: Transmisión automática Borg Warner Aire acondicionado Dirección asistida Calentador de inmersión Cinturones de seguridad delanteros Ruedas de alambre cromado Pantalla Raer calentada Ruedas giratorias de tres orejas Diferencial de deslizamiento limitado 3. 54:1 Antena eléctrica Neumáticos de pared blanca El automóvil estaba equipado con un techo corredizo Tudor / Webasto en el período. DB6 / 4070 / R fue comprado por el actual propietario en 2006 y ha sido objeto de una renovación completa etapa por etapa con el siguiente trabajo realizado por un conocido especialista de Aston Martin: Nuevos umbrales laterales interiores y exteriores Nueva parte delantera y aletas Repintado total del metal desnudo en Caribbean Blue por Colbrook Ltd Nuevo techo corredizo Bloque de motor soldado por RS Williams y motor reconstruido según la especificación estándar de 4,0 litros por Chris Woodgate en 2013 Revisión de la caja de cambios por Chris Woodgate Enfriador de aceite restaurado y radiador de refrigerante y radiador de calefacciónTodas las suspensiones y frenos nuevosLlantas Avon nuevosTodos los cromados mediante revestimiento DarbyLa lista continúa y todo de acuerdo con los métodos y especificaciones correctos de Aston Martin.Un gran auto para el conductor y un auto bonito del que no preocuparse y aceptado en cualquier evento automovilístico.