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1925' Citroen C3
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€19,000Publicado 29 septiembre 2024ID: hJF52g
- Austria
- +43Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Familiar
Edad: 99 años
Kilometraje: 11930 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Comentarios del vendedor sobre 1925' Citroen C3
¡Bienvenidos a Oldie Point!
¡Buscamos constantemente coches clásicos y jóvenes!
¡Esperamos su oferta!
El Citroën Tipo C, un coche pequeño producido entre 1922-1926 en casi 83.000 unidades, fue el segundo modelo comercializado por André Citroën. El pequeño Citroën iba por delante de sus competidores: estaba equipado con diferencial y arranque eléctrico, por lo que se anunciaba como un coche especialmente indicado para mujeres. La velocidad máxima era de 60 km/h con un consumo de combustible de 5 l/100 km. El primer color en el que se entregó fue el amarillo, lo que le dio el primer apodo de “petit Citron” (pequeño limón). El sobrenombre de “Trefle” (hoja de trébol) se refiere a la forma de la disposición de los asientos en la versión de tres plazas.
Este ejemplar bellamente restaurado data de 1925 y se matriculó por primera vez en Francia. El vehículo se importó a Austria en el año 2000 tras un desvío que duró varios años en Alemania. Hay documentos correspondientes sobre el historial de este vehículo. Con el tiempo también se fue recopilando en una gruesa carpeta una amplia documentación sobre el tipo de vehículo. También se incluyen facturas de los últimos años. El vehículo está equipado con una bomba de combustible eléctrica, lo que garantiza una mayor fiabilidad de funcionamiento.
Ventas a comisión en nombre de los clientes.
Nos ocupamos de coches clásicos desde hace muchas décadas y, por lo tanto, somos uno de los concesionarios de coches clásicos y de coches clásicos más renombrados y experimentados de Austria.
Gracias a nuestra excelente red nacional y extranjera, tenemos una clientela importante y potencial, por lo que podemos ofrecerle una plataforma excepcionalmente grande.
Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros en cualquier momento por teléfono o correo electrónico. Puede encontrar más fotografías y otros vehículos en nuestra página de inicio.
Horario: Todo el año, sólo mediante cita telefónica
Me gustaría invitarle cordialmente a ver los vehículos in situ. Los vehículos se encuentran en la A-2460 Bruck an der Leitha, a medio camino entre Viena y Bratislava, cada una a unos 25 km. En coche, nos encontramos directamente en la autopista A4, salida Bruck/L. Se puede llegar al oeste muy rápidamente. Llegar en avión es muy fácil a través del aeropuerto internacional Viena-Schwechat (Aeropuerto de Viena), a sólo 20 km, o a través del aeropuerto de Bratislava, a 35 km. También estaremos encantados de recogerle personalmente en uno de los dos aeropuertos.
Atentamente,
Dipl.-Ing. Iván Bogdánov
Gerente de ventas
Oldie Point - Automóviles clásicos
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El Citroën Tipo C, un coche pequeño producido entre 1922-1926 en casi 83.000 unidades, fue el segundo modelo comercializado por André Citroën. El pequeño Citroën iba por delante de sus competidores: estaba equipado con diferencial y arranque eléctrico, por lo que se anunciaba como un coche especialmente indicado para mujeres. La velocidad máxima era de 60 km/h con un consumo de combustible de 5 l/100 km. El primer color en el que se entregó fue el amarillo, lo que le dio el primer apodo de “petit Citron” (pequeño limón). El sobrenombre de “Trefle” (hoja de trébol) se refiere a la forma de la disposición de los asientos en la versión de tres plazas.
Este ejemplar bellamente restaurado data de 1925 y se matriculó por primera vez en Francia. El vehículo se importó a Austria en el año 2000 tras un desvío que duró varios años en Alemania. Hay documentos correspondientes sobre el historial de este vehículo. Con el tiempo también se fue recopilando en una gruesa carpeta una amplia documentación sobre el tipo de vehículo. También se incluyen facturas de los últimos años. El vehículo está equipado con una bomba de combustible eléctrica, lo que garantiza una mayor fiabilidad de funcionamiento.
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Dipl.-Ing. Iván Bogdánov
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