Estado impecable, ITV limpia sin avales, restaurado de la A a la Z de hilo a mecha, cromados y carpintería metálica, todo como nuevo, hace un año, se vende por no usarse. Motor preparado por GODSPEED (Mário Abreu), culata rebajada y tomas pulidas, carburador Weber de doble cuerpo con filtro 32/36 KN, encendido Pertronix con bobina sin resistencia, alta corriente, cables de bujía Magnum, suspensión completa Koni, regulable delantera, fabricado para Datsun 1200 en Jorge Amortiguadores en Oporto, frenos y pastillas EBC con tubos de malla de acero, aceite de carreras Ferodo, caja de cambios revisada con cambio rápido, embrague nuevo, llantas de aleación ligera con neumáticos nuevos 185/60/13, lunas polarizadas, tripmaster Brantz , intercomunicadores con unidad de control para rallyes de regularidad o entrenamiento, colector, escape y cárter intermedio de Escapes do Areeiro, levas arv perfiladas a 286° de Kent Cams (Reino Unido), distribuidor de curva de carretera rápida de HH Solutions (Reino Unido), plato VORTEX (Reino Unido) ) extremo de escape de acero inoxidable. Potencia estimada entre 85 y 90 CV DIN. Ventilador de refrigeración mecánico y eléctrico original, dos bombas de gasolina eléctricas. Contador de rotación y manómetro de presión de aceite. Faros de largo alcance y luz antiniebla trasera. Frente/parrilla GX. Corte de cadena estilo competición. Volante de inercia aligerado, embrague nuevo, radio digital imitando a la clásica con dos parlantes, cinturones de seguridad retráctiles con resorte. Asientos delanteros tipo butaca Recaro con fundas nuevas en FOFAL. Spoiler delantero y ganchos de remolque para días en pista. Funda protectora según foto con logo de la marca.