1956' Jaguar Xk140

140 mph, 20 más que el XK120 y una enorme velocidad máxima cuando se presentó en 1954. La velocidad máxima de 224 km/h no fue la mejora más importante. Se brindó mayor comodidad al crear más espacio para las piernas al desplazar el motor hacia adelante 10 centímetros, amortiguadores mejorados y frenos de disco. El William Heynes XK120 de 3,4 litros y seis cilindros con doble árbol de levas en cabeza recibió su tratamiento de modificación de equipo especial que aumentó la potencia de salida a 193 hp. Un coche para largas distancias, tanto si vas de turismo como si vas a gran velocidad.

El XK140 de 1956 que tenemos aquí se ha restaurado por completo. Sí, somos muy conscientes del hecho de que hay restauraciones y luego hay restauraciones. Nuestro XK140 tiene el tratamiento completo sin carrocería como se documenta en las fotos de restauración adjuntas. La carrocería se devolvió al metal desnudo y se restauró a la condición en que salió de fábrica, dándole una definición nítida y elegante.
El chasis también se revisó a fondo, por lo que podemos decir con confianza que nunca más tendrás que preocuparte por eso. Tras su restauración, este XK no ha tenido una vida pesada y su propietario lo mimó mucho.

También se reemplazó el capó del DHC. Se usó un marco nuevo antes de ser revestido. Además de lo anterior, el interior del XK es de muy alta calidad, con elegante cuero rojo y un salpicadero de madera en óptimas condiciones.

Naturalmente, el motor original se reconstruyó por completo antes de volver a familiarizarse con su chasis. El motor funciona a la perfección y no necesita más retoques antes de que pueda disfrutar de su brillante motor de seis cilindros en línea. El resto del aspecto mecánico es, por supuesto, igual de fresco, desde los frenos hasta la dirección, la suspensión y el sistema de escape. Desde su restauración el mantenimiento ha sido ejemplar, dejándonos un coche como nuevo. Este XK 140 está ansioso por comenzar el próximo capítulo.