1968' Mercedes-Benz 280
hace 1 año, 11 meses
Mercedes-Benz 280 SE (W111) – febrero de 1968
En una época en que los automóviles Mercedes-Benz aún se fabricaban a mano, con una meticulosa atención a los detalles, lo que resultaba en una calidad de construcción sin igual, las elegantes carrocerías Coupé y Cabriolet nacieron en 1961 a partir de la plataforma W111.
Imaginada por Paul Bracq, su esbelta y alargada silueta es hoy en día considerada atemporal y una de las más bellas de la marca, y fue con este modelo que se acabó el icónico diseño “heckflosse” (o como se le conoce cariñosamente aquí, tail ) estaba marcado. de pescado).
En su momento, este chasis, junto a las mecánicas más avanzadas, formaban el tope de gama de Mercedes-Benz. Era la plataforma tecnológicamente más avanzada que ofrecía el fabricante y en esta configuración de dos puertas era un auténtico coche de lujo de altas prestaciones, encontrando su igual solo en modelos como el Corniche o el Continental Mulliner Park Ward, de los fabricantes Rolls- Royce y Bentley, respectivamente. Es sin duda uno de los modelos más buscados e interesantes de esta marca alemana.
El ejemplo que tenemos aquí, configurado en Beige Grey 725 sobre cuero marrón oscuro 8010, cuenta una historia muy interesante. Conoció a su primer propietario en Estados Unidos en 1968 (donde se exportaba gran parte de estas unidades), con quien permaneció durante los primeros años de su existencia. Luego fue adquirida por una familia portuguesa residente en Florida, EE.UU., con la que permaneció prácticamente toda su vida.
En 1990 decidieron volver a Portugal y el aprecio por el 280 SE era tal que no lo dejaron quedarse atrás. Aunque nunca ha sido meticulosamente restaurado, es un automóvil que ha sido muy bien mantenido y apreciado a lo largo de los años y, como tal, está en muy buenas condiciones y conserva un impresionante nivel de originalidad.
De todo el equipamiento opcional que brindó la fábrica, este ejemplar contiene prácticamente todos los ítems, a saber: Caja automática con “floor shift”, 4 elevalunas eléctricos, techo corredizo eléctrico, telefonía Blaupunkt, aire acondicionado, dirección asistida, entre otros. También destacamos que el motor y la caja de cambios son originales (números coincidentes).
Ya se han realizado las últimas reparaciones y mantenimientos con el testimonio en nuestro poder, donde destacamos la última intervención realizada por el Centro Clásico Mercedes-Benz para sellar fugas y realizar diversos ajustes, cuya factura (que facilitamos) ascendía a más de 8500 €.
Está disponible para visitar en nuestras instalaciones.
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