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1958' Mercedes-Benz 300
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£66,965Publicado 4 junio 2023ID: ZT304h
Caducado
hace 1 año, 5 meses
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Edad: 65 años
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1958' Mercedes-Benz 300
En nombre de mi hermano, estoy vendiendo de forma privada un hermoso y saludable Mercedes 300d de 1958 ("limusina de techo rígido") con pintura "gris perla 125" con techo corredizo de acero, radio Becker, caja de cambios de cuatro velocidades e interior de terciopelo verde azulado. Es la primera variante más atractiva con el hermoso volante antiguo (blanco marfil) y los interruptores de control de filigrana. Por suerte también para la versión de interruptores, porque el viejo BorgWarner automático no solo devoraba mucha potencia, sino también placer de conducción por su rudeza. Se ha invertido mucho (!) en el automóvil durante las últimas tres décadas. Se invirtió una pequeña fortuna solo en el interior (madera, radio, techo interior, velour) y todavía hoy está en perfectas condiciones. La historia se remonta a 1965, cuando la primera carta fue cambiada por una segunda (aún existente) "carta de cartón". Sin embargo, con la ayuda del archivo de Mercedes-Benz, ahora se conoce al primer propietario. Hay muchas facturas caras: en 1999, por ejemplo, se invirtieron más de 20.000 marcos alemanes en la revisión de un motor o en 2005 5.250 euros en la revisión del sistema de inyección. Y así, el automóvil todavía conduce hoy como debería ser para un automóvil "que apoya al estado", absolutamente soberano. También se instaló un sistema de escape de acero inoxidable. Tiene homologación H y lo conduce mi hermano desde hace años con matrícula privada roja. Por supuesto, el TÜV se renovará a pedido en el momento de la compra.
Como suele ocurrir, también hay una gota de amargura: cuando se hizo la pintura hace décadas, se formaron pequeñas burbujas en algunos lugares porque algunos componentes no eran compatibles entre sí. Sin embargo, estos no tienen nada (!!!) que ver con el óxido y detrás de ellos solo encontrarás chapa perfectamente sana. En general, el coche parece no haber visto nunca un soldador, aunque es un coche que se conducía en Alemania. Respete nuestro precio de venta de 75 000 EUR (independientemente del tipo de cambio diario). ¡No es una venta de liquidación y el dinero ciertamente se gasta mejor en este automóvil histórico que en el banco!
Toda la información proporcionada sin garantía de su exactitud! Deben ser revisados en el sitio por el posible comprador.
Como suele ocurrir, también hay una gota de amargura: cuando se hizo la pintura hace décadas, se formaron pequeñas burbujas en algunos lugares porque algunos componentes no eran compatibles entre sí. Sin embargo, estos no tienen nada (!!!) que ver con el óxido y detrás de ellos solo encontrarás chapa perfectamente sana. En general, el coche parece no haber visto nunca un soldador, aunque es un coche que se conducía en Alemania. Respete nuestro precio de venta de 75 000 EUR (independientemente del tipo de cambio diario). ¡No es una venta de liquidación y el dinero ciertamente se gasta mejor en este automóvil histórico que en el banco!
Toda la información proporcionada sin garantía de su exactitud! Deben ser revisados en el sitio por el posible comprador.
