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1971' Mercedes-Benz 300 Sel
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€57,500Publicado 9 marzo 2025ID: vmgYd3
Caducado
hace 8 meses, 3 semanas
hace 8 meses, 3 semanas
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 54 años
Kilometraje: 56601 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automático
Color exterior: Plata
Interior: Aire acondicionado
Exterior: Faros antiniebla
Comentarios del vendedor sobre 1971' Mercedes-Benz 300 Sel
-sedán bien mantenido con v8 6. Motor de 3 litros
- Techo solar eléctrico y aire acondicionado
- Bloqueo central
- En la propiedad actual durante 28 años
- Informe de valoración de 2024, Grado: 2-
- Registro alemán con placa H para vehículos históricos
Historia del vehículo:
Este hermoso salón de Mercedes-Benz tenía el motor V8 y la transmisión automática del Mercedes-Benz 600 y, con 250 HP (184 kW) a 4000 rpm, lograron el potencial de rendimiento de los autos deportivos de primera clase de su tiempo. Su velocidad máxima fue de 220 km/ h y la aceleración de 0 a 100 km/ h fue de 6. 5 segundos (especificación de fábrica). El par máximo fue de 500 nm a 2800 rpm. Desde el exterior, el 6. 3 solo podían ser reconocidos por los neumáticos más amplios de 195-14 o 205-14 y los faros gemelos H1 halógenos. Esto significaba que se omitieron las luces antiniebla en la unidad de luz. En cambio, se instalaron luces antiniebla redondas separadas al lado de la rejilla del radiador. El precio del nuevo modelo W-109 de primera categoría fue inicialmente DM 39, 160 y fue DM 47, 397 al final de la serie modelo en enero de 1972, que corresponde a 87, 000 o 90, 100 euros en el poder adquisitivo actual y ajustado por inflación.
- Techo solar eléctrico y aire acondicionado
- Bloqueo central
- En la propiedad actual durante 28 años
- Informe de valoración de 2024, Grado: 2-
- Registro alemán con placa H para vehículos históricos
Historia del vehículo:
Este hermoso salón de Mercedes-Benz tenía el motor V8 y la transmisión automática del Mercedes-Benz 600 y, con 250 HP (184 kW) a 4000 rpm, lograron el potencial de rendimiento de los autos deportivos de primera clase de su tiempo. Su velocidad máxima fue de 220 km/ h y la aceleración de 0 a 100 km/ h fue de 6. 5 segundos (especificación de fábrica). El par máximo fue de 500 nm a 2800 rpm. Desde el exterior, el 6. 3 solo podían ser reconocidos por los neumáticos más amplios de 195-14 o 205-14 y los faros gemelos H1 halógenos. Esto significaba que se omitieron las luces antiniebla en la unidad de luz. En cambio, se instalaron luces antiniebla redondas separadas al lado de la rejilla del radiador. El precio del nuevo modelo W-109 de primera categoría fue inicialmente DM 39, 160 y fue DM 47, 397 al final de la serie modelo en enero de 1972, que corresponde a 87, 000 o 90, 100 euros en el poder adquisitivo actual y ajustado por inflación.
