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1971' Mercedes-Benz 300 Sel
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€57,500Publicado 9 Março 2025ID: vmgYd3
Expirado
8 months, 3 weeks atrás
8 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 54 anos
Quilometragem: 56601 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Cor exterior: Prateado
Interior: Ar Condicionado
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Comentários do vendedor sobre 1971' Mercedes-Benz 300 Sel
-sedan bem conservado com raro V8 6. Motor de 3 litros
- teto solar elétrico e ar condicionado
- bloqueio central
- Na propriedade atual por 28 anos
- Relatório de avaliação de 2024, grau: 2-
- Registro alemão com placa H para veículos históricos
História do veículo:
Este belo salão Mercedes-Benz tinha o motor V8 e a transmissão automática do Mercedes-Benz 600 e, com 250 hp (184 kW) a 4000 rpm, alcançou o potencial de desempenho dos carros esportivos de primeira classe. Sua velocidade máxima foi de 220 km/ h e a aceleração de 0 a 100 km/ h foi de 6. 5 segundos (especificação de fábrica). O torque máximo foi de 500 nm a 2800 rpm. Do lado de fora, os 6. 3 só poderiam ser reconhecidos pelos pneus mais amplos em 195-14 ou 205-14 e pelos faróis gêmeos H1 Halogen. Isso significava que as luzes de nevoeiro na unidade de luz foram omitidas. Em vez disso, as luzes de nevoeiro redondo separadas foram montadas ao lado da grade do radiador. O preço do novo modelo W-109 de primeira linha foi inicialmente DM 39, 160 e foi DM 47, 397 no final da série de modelos em janeiro de 1972, que corresponde a 87.000 ou 90, 100 euros no poder de compra atual e ajustado para a inflação.
- teto solar elétrico e ar condicionado
- bloqueio central
- Na propriedade atual por 28 anos
- Relatório de avaliação de 2024, grau: 2-
- Registro alemão com placa H para veículos históricos
História do veículo:
Este belo salão Mercedes-Benz tinha o motor V8 e a transmissão automática do Mercedes-Benz 600 e, com 250 hp (184 kW) a 4000 rpm, alcançou o potencial de desempenho dos carros esportivos de primeira classe. Sua velocidade máxima foi de 220 km/ h e a aceleração de 0 a 100 km/ h foi de 6. 5 segundos (especificação de fábrica). O torque máximo foi de 500 nm a 2800 rpm. Do lado de fora, os 6. 3 só poderiam ser reconhecidos pelos pneus mais amplos em 195-14 ou 205-14 e pelos faróis gêmeos H1 Halogen. Isso significava que as luzes de nevoeiro na unidade de luz foram omitidas. Em vez disso, as luzes de nevoeiro redondo separadas foram montadas ao lado da grade do radiador. O preço do novo modelo W-109 de primeira linha foi inicialmente DM 39, 160 e foi DM 47, 397 no final da série de modelos em janeiro de 1972, que corresponde a 87.000 ou 90, 100 euros no poder de compra atual e ajustado para a inflação.
