6 fotos
1966' Morris Mini Cooper
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
£55,000Publicado 21 septiembre 2023ID: OgFDgP
Caducado
hace 1 año, 1 mes
hace 1 año, 1 mes
Information from the owner
Edad: 57 años
Comentarios del vendedor sobre 1966' Morris Mini Cooper
El equipo de Hilton & Moss está encantado de traer al mercado este fabuloso Morris Mini Cooper S 1275 de 1966. Este Cooper S cuenta con una historia fascinante después de ser propiedad y conducido por un corsario español que compitió en varios circuitos de carreras famosos en el vehículo.
El número de chasis 851026 se matriculó por primera vez en junio de 1966 como un Cooper S 1275 genuino en el mercado nacional del Reino Unido. El coche lo compró nuevo el Sr. Francisco Navarro, un ciudadano español que vive entre el Reino Unido y Europa con su futura esposa.
Cuando Navarro se mudó definitivamente a España, exportó el Cooper S y lo utilizó para satisfacer su pasión por el automovilismo. Francisco era un corredor experimentado y un piloto rápido, compitiendo con este coche en una variedad de circuitos, incluidos el Jarama, Mónaco, el Parque de Montjuic y muchos otros. Hay una variedad de imágenes disponibles del automóvil (Hilton & Moss continúan buscando en los archivos), pero el Sr. Navarro prestado en el capó del automóvil en el Jarama con su trofeo es posiblemente uno de los mejores y ofrece un fragmento muy especial de este automóvil. vida extraordinaria.
Los registros están disponibles en los archivos del Automobile Club De Monaco y del Circuito del Jarama. En particular, Navarro completó 15 vueltas contra Lotus Cortina, BMW Ti y otros Minis en la carrera del Jarama de marzo de 1969 con un tiempo de clasificación de 2:17. Sólo cuatro coches de su clase fueron más rápidos.
A medida que Fransico crecía, el coche residía en su granero en Almería y, tras su muerte, pasó a manos de su esposa antes de ser comprado por su último poseedor, un residente del Reino Unido que viajó a España, se reunió con la familia y reimportó el coche. al Reino Unido. El coche fue restaurado con simpatía por la familia mientras estaba en España después de la muerte de Francisco. La procedencia del automóvil se puede rastrear a través de esta transacción con varios documentos e antecedentes transmitidos con el automóvil por parte de la familia inmediata del Sr. Navarro.
Una vez de regreso en el Reino Unido, su nuevo encargado comenzó a recopilar la historia en el archivo detallado del automóvil y a actualizar los componentes mecánicos del automóvil. El automóvil fue llevado a los servicios de ALLITT Motor para una reconstrucción y actualización completa del motor y la caja de cambios utilizando piezas Swift Tune. El trabajo más notable incluyó:
Swift Tune SW5-07 Árbol de levas y resortes de válvulas
Motor aburrido a 1300 cc.
Pistones, cadena de distribución, bomba de aceite, bomba de agua y todos los rodamientos nuevos.
Nuevo embrague
Equilibrar el embrague del volante y la manivela
Salidas diferenciales Hardy Spicer
Remecanizado completo de todos los componentes necesarios del motor.
Impresión Dyno que muestra 77, 8 BHP
Desde entonces, el coche se ha mantenido cuidadosamente y se ha guardado en un garaje seco. La pintura y el interior se encuentran en excelentes condiciones, pero presentan una pátina encantadora de toda la vida del automóvil. Este Mini ha sido completamente inspeccionado y preparado por el equipo de Hilton & Moss y se conduce magníficamente. Esta es una oportunidad fantástica de poseer un MK1 Cooper S clásico verdaderamente especial y único. Hable con nuestro equipo hoy para obtener más detalles.
El número de chasis 851026 se matriculó por primera vez en junio de 1966 como un Cooper S 1275 genuino en el mercado nacional del Reino Unido. El coche lo compró nuevo el Sr. Francisco Navarro, un ciudadano español que vive entre el Reino Unido y Europa con su futura esposa.
Cuando Navarro se mudó definitivamente a España, exportó el Cooper S y lo utilizó para satisfacer su pasión por el automovilismo. Francisco era un corredor experimentado y un piloto rápido, compitiendo con este coche en una variedad de circuitos, incluidos el Jarama, Mónaco, el Parque de Montjuic y muchos otros. Hay una variedad de imágenes disponibles del automóvil (Hilton & Moss continúan buscando en los archivos), pero el Sr. Navarro prestado en el capó del automóvil en el Jarama con su trofeo es posiblemente uno de los mejores y ofrece un fragmento muy especial de este automóvil. vida extraordinaria.
Los registros están disponibles en los archivos del Automobile Club De Monaco y del Circuito del Jarama. En particular, Navarro completó 15 vueltas contra Lotus Cortina, BMW Ti y otros Minis en la carrera del Jarama de marzo de 1969 con un tiempo de clasificación de 2:17. Sólo cuatro coches de su clase fueron más rápidos.
A medida que Fransico crecía, el coche residía en su granero en Almería y, tras su muerte, pasó a manos de su esposa antes de ser comprado por su último poseedor, un residente del Reino Unido que viajó a España, se reunió con la familia y reimportó el coche. al Reino Unido. El coche fue restaurado con simpatía por la familia mientras estaba en España después de la muerte de Francisco. La procedencia del automóvil se puede rastrear a través de esta transacción con varios documentos e antecedentes transmitidos con el automóvil por parte de la familia inmediata del Sr. Navarro.
Una vez de regreso en el Reino Unido, su nuevo encargado comenzó a recopilar la historia en el archivo detallado del automóvil y a actualizar los componentes mecánicos del automóvil. El automóvil fue llevado a los servicios de ALLITT Motor para una reconstrucción y actualización completa del motor y la caja de cambios utilizando piezas Swift Tune. El trabajo más notable incluyó:
Swift Tune SW5-07 Árbol de levas y resortes de válvulas
Motor aburrido a 1300 cc.
Pistones, cadena de distribución, bomba de aceite, bomba de agua y todos los rodamientos nuevos.
Nuevo embrague
Equilibrar el embrague del volante y la manivela
Salidas diferenciales Hardy Spicer
Remecanizado completo de todos los componentes necesarios del motor.
Impresión Dyno que muestra 77, 8 BHP
Desde entonces, el coche se ha mantenido cuidadosamente y se ha guardado en un garaje seco. La pintura y el interior se encuentran en excelentes condiciones, pero presentan una pátina encantadora de toda la vida del automóvil. Este Mini ha sido completamente inspeccionado y preparado por el equipo de Hilton & Moss y se conduce magníficamente. Esta es una oportunidad fantástica de poseer un MK1 Cooper S clásico verdaderamente especial y único. Hable con nuestro equipo hoy para obtener más detalles.
