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1966' Morris Mini Cooper
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£55,000Publié 21 Septembre 2023ID: OgFDgP
Périmée
il y a 7 mois, 4 semaines
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Âge: 57 années
Commentaires du vendeur sur 1966' Morris Mini Cooper
L'équipe de Hilton & Moss est ravie de mettre sur le marché cette fabuleuse Morris Mini Cooper S 1275 de 1966. Cette Cooper S porte une histoire fascinante après avoir été détenue et pilotée par un corsaire espagnol qui a concouru sur un certain nombre de circuits de course célèbres à bord du véhicule.
Le numéro de châssis 851026 a été immatriculé pour la première fois en juin 1966 en tant que marché domestique britannique, une véritable 1275 Cooper S. La voiture a été achetée neuve par M. Fransico Navarro, un citoyen espagnol vivant entre le Royaume-Uni et l'Europe avec sa future épouse.
Lorsque M. Navarro s'est installé définitivement en Espagne, la Cooper S a été exportée et utilisée pour assouvir sa passion pour le sport automobile. Fransisco était un pilote expérimenté et un pilote rapide, concourant avec cette voiture sur divers circuits, notamment Jarama, Monaco, le parc de Montjuic et bien d'autres. Une variété d'images sont disponibles de la voiture (Hilton & Moss continuent de regarder dans les archives) mais M. Navarro prêté sur le capot de la voiture à Jarama avec son trophée est sans doute l'un des meilleurs et donne un extrait très spécial de cette voiture. une vie extraordinaire.
Les records sont disponibles auprès de l'Automobile Club De Monaco et des archives du Circuit Jarama. M. Navarro a notamment bouclé 15 tours contre des Lotus Cortina, des BMW Ti et d'autres Mini lors de la course Jarama de mars 1969 avec un temps de qualification de 2m17. Seules quatre voitures de la classe étaient plus rapides.
Au fur et à mesure que Fransico grandissait, la voiture résidait dans sa grange à Almeria et à sa mort, la voiture fut transmise à sa femme avant d'être achetée par son dernier gardien, un résident britannique qui s'est rendu en Espagne, a rencontré la famille et a réimporté la voiture. au Royaume-Uni. La voiture a été restaurée avec sympathie par la famille alors qu'elle se trouvait en Espagne après la mort de Fransico. La provenance de la voiture peut être retracée grâce à cette transaction grâce à divers documents et historiques transmis avec la voiture par la famille immédiate de M. Navarro.
Une fois de retour au Royaume-Uni, son nouveau gardien a commencé à rassembler davantage l'historique dans le dossier détaillé de la voiture et à rafraîchir les composants mécaniques de la voiture. La voiture a été confiée aux services ALLITT Motor pour une reconstruction et une mise à niveau complètes du moteur et de la boîte de vitesses à l'aide de pièces Swift Tune. Les travaux les plus remarquables comprenaient :
Swift Tune SW5-07 Arbre à cames et ressorts de soupape
Moteur alésé à 1300cc
Nouveaux pistons, chaîne de distribution, pompe à huile, pompe à eau et tous les roulements
Nouvel embrayage
Embrayage du volant d'équilibrage et manivelle
Sorties différentielles Hardy Spicer
Réusinage complet de tous les composants du moteur requis
Impression Dyno affichant 77. 8 BHP
La voiture a depuis été soigneusement entretenue et stockée dans un garage sec. La peinture et l'intérieur sont en très bon état mais portent une charmante patine tout au long de la vie de la voiture. Cette Mini a été entièrement inspectée et préparée par l'équipe Hilton & Moss et roule à merveille. Il s'agit d'une opportunité fantastique de posséder une MK1 Cooper S classique vraiment spéciale et unique. Parlez avec notre équipe aujourd'hui pour plus de détails.
Le numéro de châssis 851026 a été immatriculé pour la première fois en juin 1966 en tant que marché domestique britannique, une véritable 1275 Cooper S. La voiture a été achetée neuve par M. Fransico Navarro, un citoyen espagnol vivant entre le Royaume-Uni et l'Europe avec sa future épouse.
Lorsque M. Navarro s'est installé définitivement en Espagne, la Cooper S a été exportée et utilisée pour assouvir sa passion pour le sport automobile. Fransisco était un pilote expérimenté et un pilote rapide, concourant avec cette voiture sur divers circuits, notamment Jarama, Monaco, le parc de Montjuic et bien d'autres. Une variété d'images sont disponibles de la voiture (Hilton & Moss continuent de regarder dans les archives) mais M. Navarro prêté sur le capot de la voiture à Jarama avec son trophée est sans doute l'un des meilleurs et donne un extrait très spécial de cette voiture. une vie extraordinaire.
Les records sont disponibles auprès de l'Automobile Club De Monaco et des archives du Circuit Jarama. M. Navarro a notamment bouclé 15 tours contre des Lotus Cortina, des BMW Ti et d'autres Mini lors de la course Jarama de mars 1969 avec un temps de qualification de 2m17. Seules quatre voitures de la classe étaient plus rapides.
Au fur et à mesure que Fransico grandissait, la voiture résidait dans sa grange à Almeria et à sa mort, la voiture fut transmise à sa femme avant d'être achetée par son dernier gardien, un résident britannique qui s'est rendu en Espagne, a rencontré la famille et a réimporté la voiture. au Royaume-Uni. La voiture a été restaurée avec sympathie par la famille alors qu'elle se trouvait en Espagne après la mort de Fransico. La provenance de la voiture peut être retracée grâce à cette transaction grâce à divers documents et historiques transmis avec la voiture par la famille immédiate de M. Navarro.
Une fois de retour au Royaume-Uni, son nouveau gardien a commencé à rassembler davantage l'historique dans le dossier détaillé de la voiture et à rafraîchir les composants mécaniques de la voiture. La voiture a été confiée aux services ALLITT Motor pour une reconstruction et une mise à niveau complètes du moteur et de la boîte de vitesses à l'aide de pièces Swift Tune. Les travaux les plus remarquables comprenaient :
Swift Tune SW5-07 Arbre à cames et ressorts de soupape
Moteur alésé à 1300cc
Nouveaux pistons, chaîne de distribution, pompe à huile, pompe à eau et tous les roulements
Nouvel embrayage
Embrayage du volant d'équilibrage et manivelle
Sorties différentielles Hardy Spicer
Réusinage complet de tous les composants du moteur requis
Impression Dyno affichant 77. 8 BHP
La voiture a depuis été soigneusement entretenue et stockée dans un garage sec. La peinture et l'intérieur sont en très bon état mais portent une charmante patine tout au long de la vie de la voiture. Cette Mini a été entièrement inspectée et préparée par l'équipe Hilton & Moss et roule à merveille. Il s'agit d'une opportunité fantastique de posséder une MK1 Cooper S classique vraiment spéciale et unique. Parlez avec notre équipe aujourd'hui pour plus de détails.
