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1988' Peugeot 205

£64,995

Publicado 16 agosto 2025ID: wWW17j

Caducado
hace 3 meses, 2 semanas

Information from the owner

Edad: 37 años

Kilometraje: 85190 km

Desplazamiento: 1905 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Azul

Electrónica: Radio AM/FM

Comentarios del vendedor sobre 1988' Peugeot 205

* En venta* Peugeot 205 GTI Dimma Turbo // Factory Built Dimma X TT // Resto completo por Dimma UK EquipmentFactory Dimma Dimma Dimma Terminado en Curacao Azul, Asientos de cuero Dimma, Turbo Technics Upgrade, Dimma de 16 pulgadas, Sistema de escape Hybrid Hybrid, Tape Sin inyectores, Dimma Graphics, Manual Windows, Heatter, Healter, Helter, Helter, Clarion, BooteT LockingExterior El Dimma 205 original fue diseñado y producido por Baudouin Michele en 1985 con el estilo basado en el Campeonato Mundial Rally que ganó el auto 205 T16 Group B Rally. El kit de cuerpo fue aprobado y promovido por Peugeot en ese momento e incluso el jefe del Departamento de Competencia Deportiva de Peugeot, Jean Todt, tenía uno como automóvil de su compañía. Este automóvil fue descubierto después de 17 años de almacenamiento y en 2023 fue enviado directamente al propietario de Dimma UK, Terry Pankhurst para una restauración de Rotisserie. El trabajo incluyó una tira total y una reacondicionamiento del kit, además de atender al interior, exterior y un tren de rodaje del cuerpo. Con sus arcos anchos, alerón trasero grande y vasas inspiradas en la testarosa, la silueta es simplemente sensacional. La espectacular pintura azul de Curacao aparece desde todos los ángulos: ¡realmente no hay nada como este! Con todo el trabajo completado en el exterior, el automóvil ha sido sujeto a PPF completo para garantizar la longevidad del trabajo de pintura y la condición, asegurando que no hay chips de piedra no deseados. Interior, el exterior Dramático contrasta con un cuero gris con un interior de cuero gris, nuevamente, todos instalados desde el nuevo asiento en el asiento en el asiento. El espacio interior se ha conservado bien, con bolsadores de asiento y tarjetas de puerta que muestran pátina ligera, mientras que afortunadamente el encabezado permanece intacto en el estante de paquete apretado y trasero. La perilla de la rueda y el engranaje aparece nuevamente en buenas condiciones, mientras que un medidor de impulso, que ahora reside en la ventilación de aire, asegura que sepa el rendimiento del turbo. La placa de Turbo Technics se encuentra orgullosamente en el tablero frente al pasajero, mientras que un reproductor de Cassette de radio de fábrica de fábrica lo alcanzará para los álbumes clásicos de los álbumes clásicos para acompañar esa explosión de carretera. Aumenta la potencia de salida a 175 CV a 5000 rpm con un par máximo a 182 lb ft a un bajo 3000 rpm. Esto da como resultado una mayor potencia en todo el rango de revoluciones, y dado que el T25 es uno de los turbocompresores más pequeños en el rango Turbo Lag se contrarresta con potencia más fácilmente. La configuración inferior es 0. 3 bar pero mover el interruptor a "alto" produce una presión de 0. 65 bar, que es de poco más de 9 psi. Para hacer frente a toda esta carga adicional, la luz y el motor compacto han tenido que modificarse ligeramente, con la relación de compresión elevada de 9. 6: 1 a 8. 6: 1 al molir las coronas del pistón, la unidad de control electrónica se vuelve a mafir y el enfriador de aceite que se eleva. Además, se alimenta un suministro de petróleo al turbo desde el motor a través de una tubería aeroquip antes de regresar al sumidero donde se ajusta un deflector para evitar el aumento de petróleo. Completando el OEM más estética y elevando la conveniencia del Dimma 205 a otro nivel. Ahora restaurado con labios perfectamente pulidos, el conjunto escalonado se encuentra en el caucho de Falken en las cuatro esquinas. El sistema de frenado se ha revisado con nuevas mangueras y hardware y hace un trabajo fantástico al aprovechar esa potencia adicional. Con la carrocería y el motor instalado desde nuevo, esto hace que el automóvil sea una conversión original de "grasa completa" original muy rara. Elterry Pankhurst había establecido rápidamente una red de 12 distribuidores principales de Peugeot en todo el país, que entre ellos, vendieron alrededor de 250 conversiones nuevas. Estos se consideran los autos "de fábrica" que son muy buscados y coleccionables. Muchos fueron mejorados, como este automóvil, con conversiones de Turbo Technics o motores de 16V. Después de un tiempo considerable fuera del ojo público, el automóvil estuvo disponible en 2023 y estaba sujeto a una restauración de asta de £ 20k de Dimma UK. Además del trabajo antes mencionado para el cuerpo, el eje fue restaurado junto con una nueva suspensión y sistema de frenado. En 2024, los principales especialistas, Pug1off, se pusieron a trabajar en la transmisión y se invirtieron otros £ 8k en la reconstrucción de la cabeza, la instalación de un kit de embrague OE MI16 y el escape de Piper entre una innumeridad de otros trabajos. Probablemente uno de los autos más emocionantes se haya desarrollado en los 80, este 205 Wild 205 viene con el libro original de Book Browsics de la Techrina de Turbo. Fotografías adicionales. El automóvil se suministra después de haber tenido una amplia inspección de admisión. La garantía, las finanzas, el intercambio de piezas y el envío mundial están disponibles a pedido. Tenemos un equipo apasionado que trabaja increíblemente duro para garantizar que todos nuestros autos pasen por nuestro riguroso y único proceso de ventas para que se presenten en la mejor condición y luz posibles, luego se encuentran casas en todo el mundo. Mantenga al día: síganos en Facebook, Twitter e Instagram. Regístrese en nuestra página web para obtener las últimas actualizaciones de acciones. ** Vehículos similares siempre requeridos ** ¿Venta? 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