6 photos
1979' Aston Martin V8 Volante
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£89,995Publié 8 Décembre 2024ID: wHw9Gz
Périmée
il y a 4 mois, 2 semaines
il y a 4 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 45 années
Kilométrage: 86000 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Vert
Intérieur: Climatisation
Commentaires du vendeur sur 1979' Aston Martin V8 Volante
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireDe temps en temps, nous tombons sur une voiture dont nous tombons amoureux, et celle-ci en est une ! Il s'agit d'une Aston Martin V8 Volante de 1979, fournie au Royaume-Uni et conduite à droite, mais cela ne raconte pas toute l'histoire ! Cette voiture a été mise à niveau vers la spécification Aston Workshop Evolution 6. 0 (moteur six litres, boîte de vitesses automatique Touchtronic à six vitesses, conversion EFI), elle correspond aux numéros, présentée dans les couleurs d'origine de l'usine et achetée et entretenue par l'atelier Aston par l'ancien propriétaire de 17 ans !
Lorsque la production de la DB6 Volante a pris fin en 1970, Aston Martin se retrouvait sans cabriolet dans la gamme malgré une demande énorme. Le V8 Volante, introduit en 1978, a remédié à ce problème avec la nouvelle Aston très populaire. Les commandes américaines étaient si élevées que les modèles RHD n'existèrent pas pendant plusieurs mois. Equipée du V8 Aston Martin de 5,3 L, la V8 Volante allie un look contemporain à des performances de pointe, produisant une voiture qui est toujours désirable à ce jour, commandant souvent d'énormes primes par rapport aux coupés V8.
Cette V8 Volante de 1979, dans ses spécifications d'usine d'origine Orchard Green métallisé sur cuir Magnolia avec capot en vinyle assorti, représente un bel exemple de l'un des modèles les plus populaires d'Aston Martin. Amélioré avec goût pour offrir une expérience de conduite plus moderne, l'extérieur reste fidèle au design de William Towns. Notre voiture a été vendue neuve par Aston Martin Sales de Sloane Street, Londres, à un MR. W. D. M. Harrison des Harrison Galleries à Burnley, Lancashire, et cela a dû être tout un spectacle à l'époque !
L'ancien propriétaire, qui a utilisé la voiture pour un voyage aller-retour de 3 000 milles en vacances dans le sud de la France cet été, a chargé au cours des 18 dernières années l'atelier Aston de Durham, auprès duquel il a acheté la voiture, de transporter une série de travaux et de mises à niveau. Lorsqu'il a acheté la voiture en 2006, elle avait été restaurée esthétiquement mais avait besoin d'un peu d'entretien mécanique couplé à son désir d'une conduite plus moderne, c'est pourquoi l'atelier Aston a réalisé une reconstruction complète du moteur. Cela impliquait de porter la capacité jusqu'à 6,0 litres, d'ajouter l'injection de carburant et d'installer une transmission automatique Touchtronic moderne à six vitesses, quelque chose qu'ils proposent désormais sous forme de package en raison du succès de la transformation que cela apporte. Cela transforme totalement l’expérience de conduite, notamment en tourisme.
Au cours de son mandat, ils ont également effectué une révision complète des freins, notamment des plaquettes de frein améliorées, de nouvelles bagues de suspension, des roulements et des amortisseurs tout autour. Le différentiel a été entièrement refait et des travaux de renforcement du berceau de différentiel ont été effectués, en lien avec l'augmentation de puissance. Les jantes en alliage ont été remises à neuf et équipées de pneus neufs, le châssis entièrement inspecté, des réparations ont été effectuées si nécessaire et une climatisation améliorée avec des composants modernes a été ajoutée. Tous les travaux effectués chez Aston Workshop sont détaillés dans le dossier historique complet de la voiture. La voiture avait parcouru environ 76 000 milles avant les travaux de mise à niveau, depuis lors, environ 7 000 milles ont été parcourus, y compris l'excursion sans faute de cette année dans le sud de la France. Le coût estimé de ces travaux mécaniques, il y a encore 10 ans, dépassait 75 000 £. Les garnitures intérieures, bien que représentant l'original avec patine, bénéficieraient d'une finition des sièges, mais les boiseries et le ciel de toit du capot sont en très bon état. bon état, la carrosserie et la peinture sont bonnes mais montrent quelques signes de vieillissement et peuvent nécessiter quelques touches cosmétiques, mécaniquement, c'est une joie à posséder et un dossier historique avec d'innombrables factures de l'un des principaux spécialistes du Royaume-Uni. Il s’agit d’une occasion rare de posséder un classique intemporel avec les attributs d’un pilote plus moderne, dans la palette de couleurs la plus étonnante ! Rendre le vert encore plus beau !!
Il y a 50 photos, une vidéo de présentation et plus d'informations sur les détails ci-dessus.
Lorsque la production de la DB6 Volante a pris fin en 1970, Aston Martin se retrouvait sans cabriolet dans la gamme malgré une demande énorme. Le V8 Volante, introduit en 1978, a remédié à ce problème avec la nouvelle Aston très populaire. Les commandes américaines étaient si élevées que les modèles RHD n'existèrent pas pendant plusieurs mois. Equipée du V8 Aston Martin de 5,3 L, la V8 Volante allie un look contemporain à des performances de pointe, produisant une voiture qui est toujours désirable à ce jour, commandant souvent d'énormes primes par rapport aux coupés V8.
Cette V8 Volante de 1979, dans ses spécifications d'usine d'origine Orchard Green métallisé sur cuir Magnolia avec capot en vinyle assorti, représente un bel exemple de l'un des modèles les plus populaires d'Aston Martin. Amélioré avec goût pour offrir une expérience de conduite plus moderne, l'extérieur reste fidèle au design de William Towns. Notre voiture a été vendue neuve par Aston Martin Sales de Sloane Street, Londres, à un MR. W. D. M. Harrison des Harrison Galleries à Burnley, Lancashire, et cela a dû être tout un spectacle à l'époque !
L'ancien propriétaire, qui a utilisé la voiture pour un voyage aller-retour de 3 000 milles en vacances dans le sud de la France cet été, a chargé au cours des 18 dernières années l'atelier Aston de Durham, auprès duquel il a acheté la voiture, de transporter une série de travaux et de mises à niveau. Lorsqu'il a acheté la voiture en 2006, elle avait été restaurée esthétiquement mais avait besoin d'un peu d'entretien mécanique couplé à son désir d'une conduite plus moderne, c'est pourquoi l'atelier Aston a réalisé une reconstruction complète du moteur. Cela impliquait de porter la capacité jusqu'à 6,0 litres, d'ajouter l'injection de carburant et d'installer une transmission automatique Touchtronic moderne à six vitesses, quelque chose qu'ils proposent désormais sous forme de package en raison du succès de la transformation que cela apporte. Cela transforme totalement l’expérience de conduite, notamment en tourisme.
Au cours de son mandat, ils ont également effectué une révision complète des freins, notamment des plaquettes de frein améliorées, de nouvelles bagues de suspension, des roulements et des amortisseurs tout autour. Le différentiel a été entièrement refait et des travaux de renforcement du berceau de différentiel ont été effectués, en lien avec l'augmentation de puissance. Les jantes en alliage ont été remises à neuf et équipées de pneus neufs, le châssis entièrement inspecté, des réparations ont été effectuées si nécessaire et une climatisation améliorée avec des composants modernes a été ajoutée. Tous les travaux effectués chez Aston Workshop sont détaillés dans le dossier historique complet de la voiture. La voiture avait parcouru environ 76 000 milles avant les travaux de mise à niveau, depuis lors, environ 7 000 milles ont été parcourus, y compris l'excursion sans faute de cette année dans le sud de la France. Le coût estimé de ces travaux mécaniques, il y a encore 10 ans, dépassait 75 000 £. Les garnitures intérieures, bien que représentant l'original avec patine, bénéficieraient d'une finition des sièges, mais les boiseries et le ciel de toit du capot sont en très bon état. bon état, la carrosserie et la peinture sont bonnes mais montrent quelques signes de vieillissement et peuvent nécessiter quelques touches cosmétiques, mécaniquement, c'est une joie à posséder et un dossier historique avec d'innombrables factures de l'un des principaux spécialistes du Royaume-Uni. Il s’agit d’une occasion rare de posséder un classique intemporel avec les attributs d’un pilote plus moderne, dans la palette de couleurs la plus étonnante ! Rendre le vert encore plus beau !!
Il y a 50 photos, une vidéo de présentation et plus d'informations sur les détails ci-dessus.
