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1966' Austin-Healey 3000 Mk3 Fase 2
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£82,750Publié 10 Juin 2023ID: idO9GD
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Âge: 57 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1966' Austin-Healey 3000 Mk3 Fase 2
Nous sommes en 1952 lorsque Leonard Lord parcourt le parquet du salon de l'automobile d'Earls Court avant l'heure d'ouverture. Il s'arrête au stand de Donald Healey, qui présente le "Donald Healey 100" au salon. Lord est impressionné et avant que les portes ne s'ouvrent au public, Lord achète les droits de Healey. Ensemble, ils présentent l'Austin-Healey 100 cet après-midi-là. Et le reste appartient à l'histoire, disent-ils.
L'aventure commence avec le 100, entièrement désigné comme 100-4 BN-1. Certes, un nom un peu sexy mais la voiture rattrape tout. Le design vient de Gerry Coker et est toujours considéré comme l'un des corps les plus réussis disponibles. Après quelques versions à quatre cylindres, le premier six cylindres est arrivé sur le marché en 1956, d'une cylindrée de 2,6 litres et originaire d'Austin Westminster. Après deux ans, le moment est venu, le Big Healey fait son apparition, le gros garçon. Un six cylindres BMC de série C de 2,9 litres qui compte un grand nombre d'amateurs. En 1962, la 3000 Mk3 BJ8 arrive sur le marché, avec un tableau de bord légèrement modifié et une console centrale différente. Un arbre à cames et un carburateur modifiés ont entraîné une augmentation de la puissance, de sorte que le Big Healey est maintenant puissant de 150 ch.
Cette belle 3000 Mk3 verte vient de 1966 et est dans un état incroyable. Pas étonnant, la voiture a été entièrement et très professionnellement restaurée. Les photos de la restauration montrent que la restauration est allée bien plus loin que « juste lui donner une nouvelle couche de peinture ». Vous pouvez deviner le résultat final : une belle Big Healey dans une belle palette de couleurs et dans une version populaire.
La carrosserie est exempte de dommages et la voiture a un bel éclat. La couleur est belle et "pleine" et donne à la voiture le look anglais typique. Le travail du chrome est magnifique, les pare-chocs, les pièces d'éclairage, les détails ainsi que les roues à rayons sont dans un état optimal. On dit que la voiture est "confortable sur ses roues" et les projecteurs sur le pare-chocs avant rendent l'apparence plus sportive. Soigneusement entretenue, soigneusement entretenue, tout dans cette voiture montre qu'elle a été chérie jusque dans les moindres détails.
L'intérieur a été entièrement retapissé à l'époque avec un grand sens de l'originalité et avec l'utilisation de beaux matériaux. Un beau et souple cuir noir qui a été renouvelé lors de la restauration, des moquettes qui ont subi le même sort et un beau tableau de bord en grande partie en bois la complètent. De beaux interrupteurs à bascule, des commandes parfaitement fonctionnelles et de beaux instruments Smith donnent une impression très claire de l'état de l'intérieur de ce Mk3. Avons-nous déjà mentionné que la capote noire est dans un état optimal ? Par la présente! Si la voiture est garée, il y a aussi un couvre-tonneau noir avec la voiture pour la couvrir proprement.
La Healey n'est pas seulement celle qui s'est tenue dans un coin pour être belle, la voiture a également été conduite. Et vous le remarquerez lorsque vous partirez avec cette voiture. Le beau et brillant six cylindres tient bien sur le gaz et la Healey passe très bien les vitesses. Les freins sont réactifs et parfaitement préparés pour leur tâche.
La technologie de ce 3000 est complètement à jour et très soignée. Le compartiment moteur est très soigné, avec des carburateurs, des câbles, le bloc lui-même est excellent. La voiture est dure comme de la pierre et la rouille est étrange pour la carrosserie et le fond. La combinaison du poids relativement faible de la voiture et de la puissance élevée combinée au grand volume balayé en fait un plaisir de se déplacer avec l'Austin Healey. Si nous allons conduire cette Austin Healey 3000 Mk3, on comprend déjà après quelques kilomètres pourquoi les passionnés de la marque adorent regarder ce type. Le moteur est plus que suffisamment puissant, la transmission passe les vitesses avec précision et pas trop lourde, les freins sont bien adaptés à leur tâche et le châssis donne beaucoup de confiance dans la tenue de route. Bref, même après presque 60 ans c'est toujours un plaisir de monter dans une Austin Healey de ce type.
Cette Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 est celle que nous aimons beaucoup : une belle palette de couleurs, le bon moteur et de beaux détails comme le cuir noir et les roues à rayons. La voiture est livrée avec un livret d'instructions d'origine, des photos de restauration et la documentation nécessaire.
Une voiture de conducteur en parfait état !
L'aventure commence avec le 100, entièrement désigné comme 100-4 BN-1. Certes, un nom un peu sexy mais la voiture rattrape tout. Le design vient de Gerry Coker et est toujours considéré comme l'un des corps les plus réussis disponibles. Après quelques versions à quatre cylindres, le premier six cylindres est arrivé sur le marché en 1956, d'une cylindrée de 2,6 litres et originaire d'Austin Westminster. Après deux ans, le moment est venu, le Big Healey fait son apparition, le gros garçon. Un six cylindres BMC de série C de 2,9 litres qui compte un grand nombre d'amateurs. En 1962, la 3000 Mk3 BJ8 arrive sur le marché, avec un tableau de bord légèrement modifié et une console centrale différente. Un arbre à cames et un carburateur modifiés ont entraîné une augmentation de la puissance, de sorte que le Big Healey est maintenant puissant de 150 ch.
Cette belle 3000 Mk3 verte vient de 1966 et est dans un état incroyable. Pas étonnant, la voiture a été entièrement et très professionnellement restaurée. Les photos de la restauration montrent que la restauration est allée bien plus loin que « juste lui donner une nouvelle couche de peinture ». Vous pouvez deviner le résultat final : une belle Big Healey dans une belle palette de couleurs et dans une version populaire.
La carrosserie est exempte de dommages et la voiture a un bel éclat. La couleur est belle et "pleine" et donne à la voiture le look anglais typique. Le travail du chrome est magnifique, les pare-chocs, les pièces d'éclairage, les détails ainsi que les roues à rayons sont dans un état optimal. On dit que la voiture est "confortable sur ses roues" et les projecteurs sur le pare-chocs avant rendent l'apparence plus sportive. Soigneusement entretenue, soigneusement entretenue, tout dans cette voiture montre qu'elle a été chérie jusque dans les moindres détails.
L'intérieur a été entièrement retapissé à l'époque avec un grand sens de l'originalité et avec l'utilisation de beaux matériaux. Un beau et souple cuir noir qui a été renouvelé lors de la restauration, des moquettes qui ont subi le même sort et un beau tableau de bord en grande partie en bois la complètent. De beaux interrupteurs à bascule, des commandes parfaitement fonctionnelles et de beaux instruments Smith donnent une impression très claire de l'état de l'intérieur de ce Mk3. Avons-nous déjà mentionné que la capote noire est dans un état optimal ? Par la présente! Si la voiture est garée, il y a aussi un couvre-tonneau noir avec la voiture pour la couvrir proprement.
La Healey n'est pas seulement celle qui s'est tenue dans un coin pour être belle, la voiture a également été conduite. Et vous le remarquerez lorsque vous partirez avec cette voiture. Le beau et brillant six cylindres tient bien sur le gaz et la Healey passe très bien les vitesses. Les freins sont réactifs et parfaitement préparés pour leur tâche.
La technologie de ce 3000 est complètement à jour et très soignée. Le compartiment moteur est très soigné, avec des carburateurs, des câbles, le bloc lui-même est excellent. La voiture est dure comme de la pierre et la rouille est étrange pour la carrosserie et le fond. La combinaison du poids relativement faible de la voiture et de la puissance élevée combinée au grand volume balayé en fait un plaisir de se déplacer avec l'Austin Healey. Si nous allons conduire cette Austin Healey 3000 Mk3, on comprend déjà après quelques kilomètres pourquoi les passionnés de la marque adorent regarder ce type. Le moteur est plus que suffisamment puissant, la transmission passe les vitesses avec précision et pas trop lourde, les freins sont bien adaptés à leur tâche et le châssis donne beaucoup de confiance dans la tenue de route. Bref, même après presque 60 ans c'est toujours un plaisir de monter dans une Austin Healey de ce type.
Cette Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 est celle que nous aimons beaucoup : une belle palette de couleurs, le bon moteur et de beaux détails comme le cuir noir et les roues à rayons. La voiture est livrée avec un livret d'instructions d'origine, des photos de restauration et la documentation nécessaire.
Une voiture de conducteur en parfait état !
