6 fotos
1966' Austin-Healey 3000 Mk3 Fase 2
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£82,750Publicado 10 Junho 2023ID: idO9GD
Expirado
1 year, 9 months atrás
1 year, 9 months atrás
Information from the owner
Idade: 57 anos
Cor exterior: Preto
Exterior: Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1966' Austin-Healey 3000 Mk3 Fase 2
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirÉ 1952 quando Leonard Lord caminha pelo pregão do Earls Court Motor Show antes do horário de abertura. Ele para no estande de Donald Healey, que está apresentando o 'Donald Healey 100' no show. Lord fica impressionado e antes que as portas se abram ao público, Lord compra os direitos de Healey. Juntos, eles apresentaram o Austin-Healey 100 naquela tarde. E o resto é história, dizem.
A aventura começa com o 100, totalmente designado como 100-4 BN-1. É certo que é um nome um pouco sexy, mas o carro compensa tudo. O design vem de Gerry Coker e ainda é considerado uma das carrocerias mais bem-sucedidas disponíveis. Depois de algumas versões de quatro cilindros, o primeiro de seis cilindros chegou ao mercado em 1956, com 2,6 litros de tamanho e originário de Austin Westminster. Depois de dois anos chegou a hora, o Big Healey faz sua aparição, o menino pesado. Um 2.9 litros BMC C-series de seis cilindros que tem um grande número de entusiastas. Em 1962 chega ao mercado o 3000 Mk3 BJ8, com painel ligeiramente modificado e console central diferente. Uma árvore de cames e carburador modificados resultaram em um aumento na potência, então o Big Healey agora tem 150 cv de potência.
Este lindo 3000 Mk3 verde vem de 1966 e está em uma condição incrível. Não é de surpreender que o carro tenha sido restaurado de forma completa e muito profissional. Fotos da restauração mostram que a restauração foi consideravelmente além de “apenas fornecer uma nova camada de tinta”. Você pode adivinhar o resultado final: um lindo Big Healey em um belo esquema de cores e em uma versão popular.
A carroceria está livre de danos e o carro tem um belo brilho. A cor é bonita e 'cheia' e dá ao carro o típico visual inglês. O trabalho cromado é bonito, os para-choques, peças de iluminação, detalhes e também as rodas raiadas estão em ótimas condições. Diz-se que o carro é "confortável com as rodas" e os faróis no para-choque dianteiro tornam a aparência ainda mais esportiva. Bem conservado, bem cuidado, tudo neste carro mostra que ele foi estimado até o último detalhe.
O interior foi totalmente reestofado na época com grande sentido de originalidade e com a utilização de belos materiais. Couro preto bonito e flexível que foi renovado durante a restauração, tapetes que sofreram o mesmo destino e um belo painel em grande parte de madeira o completam. Belos interruptores basculantes, controles funcionando perfeitamente e belos instrumentos Smith dão uma impressão muito clara da condição do interior deste Mk3. Já mencionamos que a capota preta está em ótimas condições? Por meio deste! Se o carro estiver estacionado, há também uma capota preta com o carro para cobri-lo perfeitamente.
O Healey não é aquele que só ficou parado em uma esquina para ser bonito, o carro também foi dirigido. E você notará isso quando sair com este carro. O belo e brilhante seis cilindros fica bem no acelerador e o Healey muda de maneira excelente. Os freios são responsivos e perfeitamente preparados para sua tarefa.
A tecnologia deste 3000 está totalmente atualizada e muito bem cuidada. O compartimento do motor está muito bem cuidado, com carburadores, cabos, o bloco em si, tudo com um aspecto excelente. o carro é duro como uma rocha e a ferrugem é estranha na carroceria e no fundo. A combinação do peso relativamente baixo do carro e da alta potência combinada com o grande volume de varredura tornam um prazer estar fora de casa com o Austin Healey. Se vamos dirigir este Austin Healey 3000 Mk3, já fica claro depois de alguns quilômetros porque os entusiastas da marca adoram olhar para este tipo. O motor é mais do que suficientemente potente, a transmissão muda com precisão e não muito pesada, os freios são bem adequados à sua tarefa e o chassi oferece muita confiança no manuseio. Em suma, mesmo depois de quase 60 anos ainda é um prazer entrar em um Austin Healey desse tipo.
Gostamos muito deste Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8: um belo esquema de cores, o motor certo e belos detalhes como o couro preto e as rodas de arame. O carro vem com um manual de instruções original, fotos do restauro e a documentação necessária.
Um carro de motorista em ótimas condições!
A aventura começa com o 100, totalmente designado como 100-4 BN-1. É certo que é um nome um pouco sexy, mas o carro compensa tudo. O design vem de Gerry Coker e ainda é considerado uma das carrocerias mais bem-sucedidas disponíveis. Depois de algumas versões de quatro cilindros, o primeiro de seis cilindros chegou ao mercado em 1956, com 2,6 litros de tamanho e originário de Austin Westminster. Depois de dois anos chegou a hora, o Big Healey faz sua aparição, o menino pesado. Um 2.9 litros BMC C-series de seis cilindros que tem um grande número de entusiastas. Em 1962 chega ao mercado o 3000 Mk3 BJ8, com painel ligeiramente modificado e console central diferente. Uma árvore de cames e carburador modificados resultaram em um aumento na potência, então o Big Healey agora tem 150 cv de potência.
Este lindo 3000 Mk3 verde vem de 1966 e está em uma condição incrível. Não é de surpreender que o carro tenha sido restaurado de forma completa e muito profissional. Fotos da restauração mostram que a restauração foi consideravelmente além de “apenas fornecer uma nova camada de tinta”. Você pode adivinhar o resultado final: um lindo Big Healey em um belo esquema de cores e em uma versão popular.
A carroceria está livre de danos e o carro tem um belo brilho. A cor é bonita e 'cheia' e dá ao carro o típico visual inglês. O trabalho cromado é bonito, os para-choques, peças de iluminação, detalhes e também as rodas raiadas estão em ótimas condições. Diz-se que o carro é "confortável com as rodas" e os faróis no para-choque dianteiro tornam a aparência ainda mais esportiva. Bem conservado, bem cuidado, tudo neste carro mostra que ele foi estimado até o último detalhe.
O interior foi totalmente reestofado na época com grande sentido de originalidade e com a utilização de belos materiais. Couro preto bonito e flexível que foi renovado durante a restauração, tapetes que sofreram o mesmo destino e um belo painel em grande parte de madeira o completam. Belos interruptores basculantes, controles funcionando perfeitamente e belos instrumentos Smith dão uma impressão muito clara da condição do interior deste Mk3. Já mencionamos que a capota preta está em ótimas condições? Por meio deste! Se o carro estiver estacionado, há também uma capota preta com o carro para cobri-lo perfeitamente.
O Healey não é aquele que só ficou parado em uma esquina para ser bonito, o carro também foi dirigido. E você notará isso quando sair com este carro. O belo e brilhante seis cilindros fica bem no acelerador e o Healey muda de maneira excelente. Os freios são responsivos e perfeitamente preparados para sua tarefa.
A tecnologia deste 3000 está totalmente atualizada e muito bem cuidada. O compartimento do motor está muito bem cuidado, com carburadores, cabos, o bloco em si, tudo com um aspecto excelente. o carro é duro como uma rocha e a ferrugem é estranha na carroceria e no fundo. A combinação do peso relativamente baixo do carro e da alta potência combinada com o grande volume de varredura tornam um prazer estar fora de casa com o Austin Healey. Se vamos dirigir este Austin Healey 3000 Mk3, já fica claro depois de alguns quilômetros porque os entusiastas da marca adoram olhar para este tipo. O motor é mais do que suficientemente potente, a transmissão muda com precisão e não muito pesada, os freios são bem adequados à sua tarefa e o chassi oferece muita confiança no manuseio. Em suma, mesmo depois de quase 60 anos ainda é um prazer entrar em um Austin Healey desse tipo.
Gostamos muito deste Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8: um belo esquema de cores, o motor certo e belos detalhes como o couro preto e as rodas de arame. O carro vem com um manual de instruções original, fotos do restauro e a documentação necessária.
Um carro de motorista em ótimas condições!
