1966' Austin-Healey 3000 Mk3 Fase 2

É 1952 quando Leonard Lord caminha pelo pregão do Earls Court Motor Show antes do horário de abertura. Ele para no estande de Donald Healey, que está apresentando o 'Donald Healey 100' no show. Lord fica impressionado e antes que as portas se abram ao público, Lord compra os direitos de Healey. Juntos, eles apresentaram o Austin-Healey 100 naquela tarde. E o resto é história, dizem.
A aventura começa com o 100, totalmente designado como 100-4 BN-1. É certo que é um nome um pouco sexy, mas o carro compensa tudo. O design vem de Gerry Coker e ainda é considerado uma das carrocerias mais bem-sucedidas disponíveis. Depois de algumas versões de quatro cilindros, o primeiro de seis cilindros chegou ao mercado em 1956, com 2,6 litros de tamanho e originário de Austin Westminster. Depois de dois anos chegou a hora, o Big Healey faz sua aparição, o menino pesado. Um 2.9 litros BMC C-series de seis cilindros que tem um grande número de entusiastas. Em 1962 chega ao mercado o 3000 Mk3 BJ8, com painel ligeiramente modificado e console central diferente. Uma árvore de cames e carburador modificados resultaram em um aumento na potência, então o Big Healey agora tem 150 cv de potência.
Este lindo 3000 Mk3 verde vem de 1966 e está em uma condição incrível. Não é de surpreender que o carro tenha sido restaurado de forma completa e muito profissional. Fotos da restauração mostram que a restauração foi consideravelmente além de “apenas fornecer uma nova camada de tinta”. Você pode adivinhar o resultado final: um lindo Big Healey em um belo esquema de cores e em uma versão popular.
A carroceria está livre de danos e o carro tem um belo brilho. A cor é bonita e 'cheia' e dá ao carro o típico visual inglês. O trabalho cromado é bonito, os para-choques, peças de iluminação, detalhes e também as rodas raiadas estão em ótimas condições. Diz-se que o carro é "confortável com as rodas" e os faróis no para-choque dianteiro tornam a aparência ainda mais esportiva. Bem conservado, bem cuidado, tudo neste carro mostra que ele foi estimado até o último detalhe.
O interior foi totalmente reestofado na época com grande sentido de originalidade e com a utilização de belos materiais. Couro preto bonito e flexível que foi renovado durante a restauração, tapetes que sofreram o mesmo destino e um belo painel em grande parte de madeira o completam. Belos interruptores basculantes, controles funcionando perfeitamente e belos instrumentos Smith dão uma impressão muito clara da condição do interior deste Mk3. Já mencionamos que a capota preta está em ótimas condições? Por meio deste! Se o carro estiver estacionado, há também uma capota preta com o carro para cobri-lo perfeitamente.
O Healey não é aquele que só ficou parado em uma esquina para ser bonito, o carro também foi dirigido. E você notará isso quando sair com este carro. O belo e brilhante seis cilindros fica bem no acelerador e o Healey muda de maneira excelente. Os freios são responsivos e perfeitamente preparados para sua tarefa.
A tecnologia deste 3000 está totalmente atualizada e muito bem cuidada. O compartimento do motor está muito bem cuidado, com carburadores, cabos, o bloco em si, tudo com um aspecto excelente. o carro é duro como uma rocha e a ferrugem é estranha na carroceria e no fundo. A combinação do peso relativamente baixo do carro e da alta potência combinada com o grande volume de varredura tornam um prazer estar fora de casa com o Austin Healey. Se vamos dirigir este Austin Healey 3000 Mk3, já fica claro depois de alguns quilômetros porque os entusiastas da marca adoram olhar para este tipo. O motor é mais do que suficientemente potente, a transmissão muda com precisão e não muito pesada, os freios são bem adequados à sua tarefa e o chassi oferece muita confiança no manuseio. Em suma, mesmo depois de quase 60 anos ainda é um prazer entrar em um Austin Healey desse tipo.
Gostamos muito deste Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8: um belo esquema de cores, o motor certo e belos detalhes como o couro preto e as rodas de arame. O carro vem com um manual de instruções original, fotos do restauro e a documentação necessária.
Um carro de motorista em ótimas condições!