1962' Austin-Healey 3000MKII

Austin-Healey unique en son genre avec seulement 21 000 milles d'origine ! Véritable voiture "Survivor", cette capsule temporelle Austin-Healey 3000 MKII BT7 est une vraie beauté. Il a un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres avec la configuration très recherchée du tri-carburateur SU. C'est un modèle d'un an avec cette configuration. Le « BT » signifie qu'il a deux sièges supplémentaires à l'arrière, par opposition à un roadster à deux places, bien que les sièges soient petits et mieux adaptés aux jeunes enfants, il est également idéal pour le stockage des bagages, etc. boîte avec overdrive électrique (l'overdrive fonctionne parfaitement). La voiture vient de subir (printemps '20) un contrôle complet et une réparation pour un état de marche complet, tous les systèmes vérifiés, réparés ou remplacés (PDF disponible sur demande). L'intérieur a une nouvelle isolation installée pour l'insonorisation et la réduction de la chaleur. De nouveaux pneus et de nouvelles roues à rayons chromés à rayons 15x5 font vraiment briller cette beauté noire. Mon oncle a acheté la voiture à Hix Green Buick, Atlanta, GA en août 1962. La voiture a été conduite régulièrement jusqu'à la fin des années 1970, même s'il n'y a que 21 080 milles d'origine sur cette voiture. Mon oncle avait prévu d'y faire un resto "Concours" complet, mais comme nous le savons tous, la vie se met parfois en travers de ces choses. Bien qu'il n'ait jamais été terminé, il a effectué un certain nombre de réparations mineures, comme une reconstruction du moteur en mettant à jour les joints, les tuyaux, etc. La voiture était de nouveau en très bon état de fonctionnement moins l'intérieur terminé. Il a été laissé comme ça dans son sous-sol pendant un certain nombre d'années et rarement sorti pour « faire sauter les toiles d'araignée ». Il s'est vraiment passionné pour les hotrods et son attention s'est orientée dans cette direction jusqu'à son décès en 2005.  Mon père a ensuite hérité de la Healey et la voiture a été déplacée dans son garage en 2006. Il a conduit la voiture principalement autour du pâté de maisons pour garder le gaz qui coule et le batterie chargée. La pompe à essence est tombée en panne et elle n'a pas fonctionné pendant un certain temps. Malheureusement, sa santé devenait un problème et il ne pouvait pas faire grand-chose avec la voiture. Elle est restée en place jusqu'à son décès en janvier 2020 et la voiture est entrée en ma possession, à ce moment-là, nous avons décidé de remettre la voiture en bon état de marche et elle est allée à Speedwell Motors, Watkinsville, GA pour sa seconde vie. Les gars qui ont travaillé sur la voiture ont été étonnés de l'état général de la voiture, des panneaux de carrosserie droits, un cadre solide sans rouille et comme ils l'ont dit le premier jour, "c'est une capsule temporelle". Je vais dire que c'est une voiture à propriétaire unique dans le sens où elle appartient à ma famille immédiate depuis 58 ans.