1962' Austin-Healey 3000MKII

Единственный в своем роде Остин-Хили с пробегом всего 21 000 миль! Настоящая машина «Выжившего», на этот раз капсула Austin-Healey 3000 MKII BT7 - настоящая красота. Он имеет рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра с очень популярным трехкабельным карбюратором SU. Это модель с такой конфигурацией только на один год. "BT" означает, что у него два дополнительных сиденья сзади, в отличие от двухместного родстера, хотя сиденья маленькие и лучше всего подходят для маленьких детей, они также отлично подходят для хранения багажа и т. Д. 4-ступенчатая передача с центральным переключением коробка с электроприводом овердрайв (овердрайв полностью исправен). Автомобиль только что прошел (весна 20-го года) полный техосмотр и ремонт на предмет соответствия условиям эксплуатации, все системы проверены, отремонтированы или заменены (PDF-файл доступен по запросу). В салоне установлена ​​новая звукоизоляция и теплоизоляция. Новые шины и новые диски с хромированной проволокой со спицами 15x5 действительно делают эту черную красоту сияющей. Мой дядя купил машину в Hix Green Buick, Атланта, Джорджия, в августе 1962 года. Автомобиль регулярно ездил до конца 1970-х годов, несмотря на то, что на нем всего 21 080 миль. Мой дядя планировал провести на нем полную реконструкцию "Concours", но, как мы все знаем, жизнь иногда мешает этим вещам. Хотя он так и не был завершен, он провел ряд мелких ремонтов, таких как восстановление двигателя, обновление прокладок, шлангов и т. Д. Автомобиль вернулся в отличное рабочее состояние без завершенного интерьера. В таком виде его оставили в подвале на несколько лет, и его редко вынимали, чтобы «раздуть паутину». Он действительно увлекся хотродами, и его внимание было сосредоточено в этом направлении до его кончины в 2005 году. Мой отец унаследовал Хили, и в 2006 году машина была перевезена в его гараж. Он ездил на машине в основном вокруг квартала, чтобы поддерживать поток газа и аккумулятор заряжен. Вышел из строя топливный насос и какое-то время не работал. К сожалению, его здоровье становилось проблемой, и он не мог многое сделать с машиной. Так продолжалось до его кончины в январе 2020 года, и машина перешла в мое владение, тогда мы решили вернуть машину в хорошем рабочем состоянии, и она отправилась в Speedwell Motors, Уоткинсвилль, Джорджия, для получения второй жизни. Ребята, которые работали над автомобилем, были поражены общим состоянием автомобиля: прямые панели кузова, прочная рама без ржавчины и, как они сказали в первый день, «это капсула времени». Я собираюсь сказать, что это машина на одного владельца в том смысле, что она принадлежит моей семье 58 лет.