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1960' Austin-Healey Sprite
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NégociablePublié 17 Janvier 2025ID: GUC30s
- Hampshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 65 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1960' Austin-Healey Sprite
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Un délicieux exemple de cette petite voiture de sport emblématique !
1960 Austin-Healey Sprite Mk1 - excellent état avec améliorations
Lancée en mai 1958 avec un grand succès, l'Austin-Healey Sprite allait donner à de nombreux passionnés un premier aperçu de la conduite automobile. Coûtant pratiquement le même prix qu'une petite berline, le petit Sprite de caractère est rapidement devenu connu sous le nom de Frogeye ou (Bugeye aux États-Unis), où il a également connu un grand succès.
Présenté dans un état exceptionnel à tous égards ayant été entièrement restauré il y a quelques années et méticuleusement entretenu depuis.
Il existe quelques améliorations subtiles des performances, notamment un carburateur Weber 40DCOE et une culasse « route rapide », des freins à disque et de nouveaux étriers. Un système d'échappement en acier inoxydable est également installé. La voiture a été testée sur route et fonctionne à merveille.
Tous les équipements météorologiques sont en excellent état et il existe un dossier historique comprenant des reçus, des photographies et le rapport routier.
De plus amples détails, plus de photographies et une vidéo seront mis à jour à son arrivée vers la fin janvier.
Un délicieux exemple de cette petite voiture de sport emblématique !
1960 Austin-Healey Sprite Mk1 - excellent état avec améliorations
Lancée en mai 1958 avec un grand succès, l'Austin-Healey Sprite allait donner à de nombreux passionnés un premier aperçu de la conduite automobile. Coûtant pratiquement le même prix qu'une petite berline, le petit Sprite de caractère est rapidement devenu connu sous le nom de Frogeye ou (Bugeye aux États-Unis), où il a également connu un grand succès.
Présenté dans un état exceptionnel à tous égards ayant été entièrement restauré il y a quelques années et méticuleusement entretenu depuis.
Il existe quelques améliorations subtiles des performances, notamment un carburateur Weber 40DCOE et une culasse « route rapide », des freins à disque et de nouveaux étriers. Un système d'échappement en acier inoxydable est également installé. La voiture a été testée sur route et fonctionne à merveille.
Tous les équipements météorologiques sont en excellent état et il existe un dossier historique comprenant des reçus, des photographies et le rapport routier.
De plus amples détails, plus de photographies et une vidéo seront mis à jour à son arrivée vers la fin janvier.
