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1958' Bentley S1
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£1,250,000Publié 29 Avril 2024ID: AmeYnb
Périmée
il y a 6 mois, 3 semaines
il y a 6 mois, 3 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 66 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Gris
Intérieur: Climatisation
Commentaires du vendeur sur 1958' Bentley S1
L'énorme succès connu par Bentley avec la R Type Continental s'est poursuivi sur le châssis de la Série S à la fin de 1955 avec une gamme de nouvelles carrosseries disponibles pour les collectionneurs. Le coupé Park Ward Drophead était à l'origine le fruit de l'imagination du légendaire designer de carrosserie John Blatchley, qui avait participé au style de la R Type Continental de H. J. Mulliner. Six châssis R Type Continental ont été livrés aux usines de Park Ward, qui appartenaient alors à Rolls-Royce. Blatchley a été chargé de styliser les quatre coupés à tête tombante et les deux autres coupés à tête fixe sur le châssis R Type Continental, une conception qui a ensuite été légèrement adaptée pour le châssis S1Continental légèrement plus long.
Le numéro de châssis BC48DJ est le trente-cinquième des cinquante-huit coupés drophead à conduite à droite entièrement en aluminium de Park Ward pour le châssis Continental S1 construit selon le modèle n° 700. Ce modèle est largement considéré comme la Bentley d'après-guerre la plus attrayante avec un modèle ouvert. carrosserie très convoitée par les collectionneurs et les passionnés.
Il a été initialement achevé en mars 1958 sur ordre de M. G. R. Kennerley de Vernons Pools Ltd à Liverpool. Il était fini en gris lande et rouge rubis avec un intérieur en cuir gris vert et a été fourni à M. Kennerley par H. R. Owen Ltd à Londres. Il a été spécifié avec une antenne électrique et un capot et des fenêtres électriques.
Il conserva la voiture jusqu'en août 1965 puis la vendit à M. M Clayton. Quelques décennies plus tard, le châssis n° BC48DJ devint la propriété de M. Felix Furlonger qui possédait également un coupé Continental S1 de Park Ward sous forme de coupé à tête fixe, un Continental S1 pour l'hiver et un pour l'été. La livrée de la voiture a été modifiée sous la propriété de M. Furlong, en couleur sable avec un capot beige et un intérieur en cuir beige assorti.
Frank Dale a acheté la voiture à M. Furlonger et l'a livrée au propriétaire actuel en février 2012. Après environ un an de possession, le propriétaire actuel nous a demandé de restaurer la voiture pour lui. Les travaux comprenaient une restauration complète de la carrosserie et une repeinture en bronze, une restauration des chromes, une nouvelle capote en mohair noir, un nouvel intérieur en cuir beige et moquettes assorties, une restauration des boiseries, l'ajout d'une climatisation ainsi qu'un révision mécanique complète avec travaux comprenant la révision du moteur, des freins, de la suspension et de la direction. Depuis son achèvement il y a une dizaine d’années, la voiture a été peu utilisée mais correctement entretenue. Elle se présente toujours dans un superbe état à tous égards et roule à merveille. Un exemple haut de gamme de ce modèle très populaire qui doit être vu en personne pour être vraiment apprécié.
Le numéro de châssis BC48DJ est le trente-cinquième des cinquante-huit coupés drophead à conduite à droite entièrement en aluminium de Park Ward pour le châssis Continental S1 construit selon le modèle n° 700. Ce modèle est largement considéré comme la Bentley d'après-guerre la plus attrayante avec un modèle ouvert. carrosserie très convoitée par les collectionneurs et les passionnés.
Il a été initialement achevé en mars 1958 sur ordre de M. G. R. Kennerley de Vernons Pools Ltd à Liverpool. Il était fini en gris lande et rouge rubis avec un intérieur en cuir gris vert et a été fourni à M. Kennerley par H. R. Owen Ltd à Londres. Il a été spécifié avec une antenne électrique et un capot et des fenêtres électriques.
Il conserva la voiture jusqu'en août 1965 puis la vendit à M. M Clayton. Quelques décennies plus tard, le châssis n° BC48DJ devint la propriété de M. Felix Furlonger qui possédait également un coupé Continental S1 de Park Ward sous forme de coupé à tête fixe, un Continental S1 pour l'hiver et un pour l'été. La livrée de la voiture a été modifiée sous la propriété de M. Furlong, en couleur sable avec un capot beige et un intérieur en cuir beige assorti.
Frank Dale a acheté la voiture à M. Furlonger et l'a livrée au propriétaire actuel en février 2012. Après environ un an de possession, le propriétaire actuel nous a demandé de restaurer la voiture pour lui. Les travaux comprenaient une restauration complète de la carrosserie et une repeinture en bronze, une restauration des chromes, une nouvelle capote en mohair noir, un nouvel intérieur en cuir beige et moquettes assorties, une restauration des boiseries, l'ajout d'une climatisation ainsi qu'un révision mécanique complète avec travaux comprenant la révision du moteur, des freins, de la suspension et de la direction. Depuis son achèvement il y a une dizaine d’années, la voiture a été peu utilisée mais correctement entretenue. Elle se présente toujours dans un superbe état à tous égards et roule à merveille. Un exemple haut de gamme de ce modèle très populaire qui doit être vu en personne pour être vraiment apprécié.
