без фото
1958' Bentley S1
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£1,250,000Опубликовано 29 апреля 2024ID: AmeYnb
Истекло
7 месяцев, 3 недели назад
7 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 66 лет
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серый
Интерьер: Кондиционер
Комментарии продавца про 1958' Bentley S1
Огромный успех Bentley, достигнутый с моделью R Type Continental, продолжился и на шасси S-серии в конце 1955 года, когда коллекционерам стал доступен целый ряд новых кузовов. Купе Park Ward с откидной крышкой изначально было детищем легендарного дизайнера кузовов Джона Блатчли, который участвовал в разработке дизайна R Type Continental от HJ Mulliner. Шесть шасси R Type Continental были доставлены на завод Park Ward, который тогда принадлежал Rolls-Royce. Блатчли было поручено спроектировать четыре купе с откидной крышкой и еще два купе с фиксированной головкой на шасси R Type Continental, дизайн, который позже был немного адаптирован для немного более длинного шасси S1Continental.
Шасси с номером BC48DJ — тридцать пятое из пятидесяти восьми праворульных купе с откидным верхом с алюминиевым кузовом от Park Ward для шасси S1 Continental, построенного по дизайну № 700. Эта конструкция широко считается наиболее привлекательным послевоенным Bentley с открытым кузовом. кузова, который высоко ценится как коллекционерами, так и энтузиастами.
Первоначально он был завершен в марте 1958 года по заказу г-на Г. Р. Кеннерли из Vernons Pools Ltd в Ливерпуле. Он был окрашен в серый и рубиново-красный цвета, с серо-зеленым кожаным салоном и был поставлен г-ну Кеннерли компанией HR Owen Ltd в Лондоне. Он был оснащен электрической антенной, капотом и окнами с электроприводом.
Он хранил машину до августа 1965 года, а затем продал ее мистеру М. Клейтону. Несколько десятилетий спустя шасси № BC48DJ стало собственностью г-на Феликса Ферлонгера, который также владел S1 Continental Coupe от Park Ward в форме купе с фиксированной головкой, S1 Continental для зимы и один для лета. За время владения г-ном Ферлонгером ливрея автомобиля была изменена на соболиную с бежевым капотом и соответствующим бежевым кожаным салоном.
Фрэнк Дейл приобрел машину у г-на Ферлонгера и передал ее нынешнему владельцу в феврале 2012 года. Примерно через год владения нынешний владелец поручил нам восстановить для него машину. Работы включали полную реставрацию кузова и перекраску в бронзовый цвет, восстановление хрома, новый капот из черного мохера, новый салон из коричневой кожи и соответствующих ковров, реставрацию деревянных изделий, установку кондиционера, а также полный механический осмотр с работами, включая капитальный ремонт двигателя, тормозов, подвески и рулевого управления. С момента завершения строительства около десяти лет назад автомобиль использовался редко, но обслуживался должным образом. Он до сих пор находится в превосходном состоянии во всех отношениях и прекрасно ездит. Первоклассный образец этой очень популярной модели, который следует увидеть лично, чтобы по-настоящему оценить его.
Шасси с номером BC48DJ — тридцать пятое из пятидесяти восьми праворульных купе с откидным верхом с алюминиевым кузовом от Park Ward для шасси S1 Continental, построенного по дизайну № 700. Эта конструкция широко считается наиболее привлекательным послевоенным Bentley с открытым кузовом. кузова, который высоко ценится как коллекционерами, так и энтузиастами.
Первоначально он был завершен в марте 1958 года по заказу г-на Г. Р. Кеннерли из Vernons Pools Ltd в Ливерпуле. Он был окрашен в серый и рубиново-красный цвета, с серо-зеленым кожаным салоном и был поставлен г-ну Кеннерли компанией HR Owen Ltd в Лондоне. Он был оснащен электрической антенной, капотом и окнами с электроприводом.
Он хранил машину до августа 1965 года, а затем продал ее мистеру М. Клейтону. Несколько десятилетий спустя шасси № BC48DJ стало собственностью г-на Феликса Ферлонгера, который также владел S1 Continental Coupe от Park Ward в форме купе с фиксированной головкой, S1 Continental для зимы и один для лета. За время владения г-ном Ферлонгером ливрея автомобиля была изменена на соболиную с бежевым капотом и соответствующим бежевым кожаным салоном.
Фрэнк Дейл приобрел машину у г-на Ферлонгера и передал ее нынешнему владельцу в феврале 2012 года. Примерно через год владения нынешний владелец поручил нам восстановить для него машину. Работы включали полную реставрацию кузова и перекраску в бронзовый цвет, восстановление хрома, новый капот из черного мохера, новый салон из коричневой кожи и соответствующих ковров, реставрацию деревянных изделий, установку кондиционера, а также полный механический осмотр с работами, включая капитальный ремонт двигателя, тормозов, подвески и рулевого управления. С момента завершения строительства около десяти лет назад автомобиль использовался редко, но обслуживался должным образом. Он до сих пор находится в превосходном состоянии во всех отношениях и прекрасно ездит. Первоклассный образец этой очень популярной модели, который следует увидеть лично, чтобы по-настоящему оценить его.
