1950' Bentley Speed 8

L’expérience impressionnante des années 1930, la technologie recherchée et bien sûr les caractéristiques extérieures imbattables : cette belle « récréation » est tout simplement incroyable. Les premières qualifications sont assez audacieuses, mais, selon nous tous, néanmoins très appropriées. Mais de quoi avons-nous réellement affaire ici ? Il est temps de plonger un instant dans les livres d’histoire.
Gagner les 24 heures du Mans confère immédiatement à une voiture un statut de légende. Gagner deux fois la course de 24 heures n'est que l'apanage de rares personnes. La Bentley 6,5 litres Speed ​​Six en est un excellent exemple et la première à avoir remporté la course à deux reprises.
Après avoir gagné en 1929 avec Woolf Barnato et Tim Birkin, Barnato réitéra l'exploit en 1930 avec Glen Kidston. Après cela, Barnato est devenu propriétaire de la voiture, l'utilisant également lors de sa lune de miel de 16 000 milles à travers l'Amérique. La voiture est restée avec Barnato jusqu'à sa mort, menant le cortège à ses funérailles. Sans aucun doute un véhicule légendaire et malheureusement pas celui que nous proposons.
Ce que nous avons est un hommage fantastique à cette voiture unique. Cette belle récréation est une gracieuseté de Racing Green Engineering. Cette création extravagante porte le titre officiel de B Special No1, mais nous l'appelons simplement
« Old Number One » en l’honneur de l’original.
Racing Green Engineering est un nom bien établi dans le monde de ce type de voitures magnifiques. Il a le même charme que l'original, la même puissance impressionnante, idéalement combiné avec une conduite et un entretien plus maniables.
Ces récréations ont été construites sur un châssis Bentley Mark VI et équipées d'un puissant Bentley V8. Le son est égal à la sensation d'antan, la fiabilité est cependant bien meilleure.
Le châssis susmentionné a été magnifiquement restauré puis équipé de la carrosserie en aluminium. Cet Old Number One est exécuté dans un noir très sobre. La peinture est dans un état sublime, tout comme toutes les pièces de suspension joliment visibles. De plus, les détails de la voiture sont tout simplement impeccables. Cette carrosserie est, en toute logique, dans un état totalement neuf. En outre, de nombreux autres éléments, tels que la verrerie, les caoutchoucs de carrosserie et les chromes actuels, sont dans un état optimal. La Bentley repose sur de magnifiques roues Rudge Withworth à 70 rayons. Le moteur est dans un état reconstruit et entièrement conforme aux spécifications Racing Green. Le beau moteur en ligne est équipé d'un échappement récemment remplacé. Pour accélérer l'allure de cette imposante biplace anglaise, des freins à tambour à commande hydraulique sont présents, et ce système, en termes d'état, est à l'image du reste de la voiture : optimal ! Ensuite, nous arrivons à l’intérieur, qui est mieux décrit comme spartiate. Assis dans les sièges baquets en cuir noir, vous avez une vue sur le tableau de bord caractéristique en aluminium. Les bons gabarits donnent une belle apparence à l'ensemble et rendent encore plus grande l'envie de saisir le volant enveloppé de corde. Un HCM Tripmaster est présent, la Bentley est donc prête pour les rallyes et tournées historiques. Tout dans cette voiture vous ramène au sens figuré aux années 1920 et 1930, lorsque les conducteurs conduisaient ce type de voitures sur des circuits à travers le monde au péril de leur propre vie. Une occasion unique de goûter à l'ambiance de cette époque, sans les dangers qui y sont associés.