1968' Chevrolet Camaro

Cette Chevrolet Camaro de 1968 est déjà une machine très cool avec son package d'usine bleu complet. Mais lorsque vous ajoutez les bonnes améliorations, y compris l'apparence complète RS/SS et les roues/pneus modernes, cela donne vraiment à ce coupé le look que vous voulez vraiment sur un classique V8 emblématique. Toutes les meilleures pièces sont sur cette Camaro. Vous avez le phare avant caché Rally Sport. Et la garniture de la pile de vitesse dans le capot est une formidable pièce Super Sport. Le becquet de menton, le becquet arrière et tous les badges lui confèrent également le bon look SS. Et la rayure D90 est une véritable marque de fabrique de ces coupés. Tout est enveloppé dans la bonne teinte du légendaire LeMans Blue. Et en parcourant l'ensemble de la voiture, vous découvrirez un ensemble attrayant qui est également destiné à être apprécié en tant que conducteur. Aucun endroit où vous voyez cela mieux que les roues. Ces alliages Ridler sont décalés de 18/20 pouces avant/arrière pour une excellente position, et ils vous permettent également de monter des pneus modernes. Une jolie mer de bleu continue à l'intérieur, et l'étiquette de garniture nous dit que cette Camaro est née avec ce combo cool. La garniture de pavillon, la moquette et le rembourrage ont le bon aspect de qualité, et tout comme l'extérieur, rien n'est trop sophistiqué pour vous rendre trop nerveux pour le conduire sur un coup de tête. Après tout, une bonne Camaro était faite pour être appréciée. C'est pourquoi vous avez des sièges baquets avant, une console centrale entre les deux, le levier de vitesses en fer à cheval et un volant sport à trois branches. De plus, la radio a été mise à niveau vers une chaîne stéréo AM/FM moderne avec entrée auxiliaire. De cette façon, vous pouvez baisser toutes les vitres de ce toit rigide et laisser le vent souffler pendant que vous écoutez vos morceaux de conduite préférés. Sous le capot se trouve le V8 de 350 pouces cubes de Chevrolet, qui a l'apparence soignée d'un bon entretien. Il inhale profondément avec un carburateur Edelbrock à quatre corps et de longs en-têtes de tube qui permettent à ce V8 d'expirer librement dans le double échappement. Vous avez donc les bases en place si vous voulez adapter cela à une machine de grande puissance. Mais pour le moment, il a une bonne sensation de cruiser avec des fonctionnalités telles que la transmission automatique Powerglide et le système de freins à double maître-cylindre avec valve de dosage améliorée. Et bien que ces roues améliorées aient l'air cool, elles vous offrent également de meilleurs pneus pour une adhérence améliorée. Nous adorons les coupés Camaro de première génération, et celui-ci est un excellent conducteur avec une personnalité RS/SS supplémentaire. Vous savez donc que c'est un paquet qui va évoluer rapidement. Appelez aujourd'hui!!!