1969' Chevrolet Camaro

Une peinture impressionnante, un intérieur climatisé et un V8 assorti aux chiffres améliorés pour plus de puissance font tous partie d'un ensemble irrésistible qu'offre cette Chevrolet Camaro 1969 récemment restaurée. Cette voiture a passé plus de 20 ans sous le même propriétaire, mais elle a parcouru moins de 400 milles depuis la fin de sa restauration. Ainsi, vous obtenez le meilleur des deux mondes : des soins de longue durée et une sensation de fraîcheur ! Les panneaux ont été savamment peints avec une teinte d'usine correcte d'Azure Turquoise, laissant le coupé avec une apparence nette et propre avec un lustre transparent moderne et lisse. La peinture brillante fonctionne avec une carrosserie super droite pour offrir une combinaison qui se démarque vraiment sur le style de carrosserie le plus emblématique de la Camaro. Cette distinction n'est renforcée que par l'emblématique pack à double bande de course. Ils faisaient partie du plan depuis le début, et ils ont donc été posés avec la couche de base pour s'assurer que rien ne gêne le passage de la lumière uniformément sur toute la voiture. Et les pare-chocs, les culbuteurs et toutes les garnitures ont le même niveau impressionnant de douceur et de brillance pour s'assurer que les gens continuent de parler de cette voiture longtemps après son départ. Il y a même de jolis détails sportifs, comme le becquet arrière D80 et les roues de poussée de couple de style compétition. Lorsque vous ouvrez la porte, vous vous souvenez instantanément que le budget de restauration consistait à tout rafraîchir. C'est pourquoi l'intérieur entièrement noir conforme à l'usine est si agréable. Les sièges baquets, la moquette, les panneaux de porte, le tableau de bord, la garniture de pavillon et tous les autres éléments essentiels ont une impression de qualité. Il a vraiment l'air correct, jusqu'au tapis dans le coffre. Mais la résonance n'était pas strictement sur le maintien de cette usine. Il existe des améliorations de confort bien intégrées qui en valent la peine, comme le tuner numérique AM/FM de style rétro avec entrée auxiliaire, et celui-ci dispose désormais de la climatisation R134a à soufflage à froid moderne. Et des articles comme le volant sport Chevy, le trio de jauges auxiliaires et le grand tachymètre monté sur colonne font tous partie d'un meilleur ensemble de conducteurs. Sous le capot se trouve le V8 de 307 pouces cubes correspondant aux chiffres. Le nouveau look ici est peut-être le plus grand rappel du peu de kilomètres de cette restauration. Le pare-feu lisse de couleur assortie, le bloc orange vif, les couvercles de valve brillants, le surmatelas à air assorti et les tuyaux et fils très bien rangés font tous partie d'un look qui vous fera soulever le capot avec fierté lors des salons de l'automobile. Mais cela a été fait pour bien plus qu'une simple vitrine. Le V8 a été amélioré avec des culasses Summit Racing, un carburateur à quatre corps et une admission intermédiaire Edelbrock. De plus, ces longs en-têtes de tube qui ajoutent encore plus de puissance car ils contribuent au grondement du grand échappement double de 2,5 pouces. La transmission manuelle à trois vitesses Saginaw est également d'origine sur la voiture, et c'est une façon cool à l'ancienne de vous garder le contrôle de ce moteur puissant. Il s'agit d'une Camaro conçue pour vous garder en contact étroit avec la route, mais elle possède toujours de belles caractéristiques de conduite comme des freins à disque avant et des pneus sport modernes. De plus, le nouveau look du train de roulement rappelle qu'il s'agit d'un train que vous pouvez conduire en toute confiance. Complète avec le manuel du propriétaire, c'est la Camaro qui a été restaurée avec plus d'attention pour l'amour que pour le budget. Cela en fait l'un des coupés les plus élégants et les plus frais sur lesquels vous pouvez mettre la main en ce moment. Appelez aujourd'hui!!!