1968' Chevrolet Suburban

Cette Chevrolet C20 Suburban de 1968 est à la fois pratique et attrayante avec son intérieur de climatisation caverneux bicolore classique à trois rangées et un groupe motopropulseur avec un V8 LS1 à injection de carburant et une transmission surmultipliée. Et puisque celui-ci est fait pour être un aventurier, il y a même un camping-car aérodynamique en forme de larme qui est également livré avec la vente ! La gamme bien développée de camions Chevrolets C/K est vraiment emblématique aujourd'hui, et elle ne s'améliore donc que sur un Suburban moins fréquemment vu. Et nous aimons les détails haut de gamme, comme les pare-chocs chromés brillants, le toit blanc de style surf et la garniture pleine longueur qui sépare proprement le jaune et le blanc inférieur de cette présentation bicolore. Il y a même de belles améliorations pour un meilleur croiseur, comme le pare-chocs antibrouillard et les phares tri-bar clairs. C'est un emballage assez attrayant, mais il y a toujours les bons signes d'utilisation pour s'assurer que personne ne le voit comme une simple machine glamour. Après tout, la remorque remorquée de couleur assortie incluse signale certainement que c'est censé être sur la route pour vivre des aventures. Vous voyez cet esprit dans les caractéristiques partout, des planches de surf sur la galerie de toit aux roues améliorées à 8 pattes de style HD. L'intérieur a un aspect épuré sur la moquette, les panneaux de porte et le rembourrage joliment texturé. Il est conçu pour être un meilleur conducteur avec un volant sport, une colonne inclinable, un sélecteur de vitesse en billette et une caméra de recul montée entre les pare-soleil. Il y a aussi des fonctionnalités intéressantes pour tout le monde, comme la climatisation (elle peut nécessiter une recharge) et les vitres teintées. La configuration Suburban classique n'a pas de porte arrière du côté de la circulation pour des raisons de sécurité, mais elle sert également un objectif pratique. Lorsque vous avez une configuration à trois rangées comme celle-ci, une porte permet un espace d'entrée sur la rangée médiane décalée. Il est donc facile pour les adultes d'entrer et de sortir de toutes les rangées de sièges. Et non seulement vous pouvez transporter beaucoup de famille et d'amis, mais il y a encore de la place ici pour beaucoup de marchandises. C'est l'un des classiques les plus pratiques et les plus utiles qui soient. Le camping-car tracté a un intérieur propre et confortable qui maximise l'utilité de son espace. C'est un style classique mais une construction de 2010, et vous avez donc des fonctionnalités telles que la climatisation, une pompe à chaleur, des branchements externes et une bouteille de gaz (ces fonctionnalités sont installées par des non testés.) La cuisine bien agencée comprend un évier, des brûleurs, une belle armoires et un réfrigérateur. De plus, votre coin salon se double d'un lit de bonne taille. Il est donc facile de transporter une résidence secondaire assez confortable où que vous alliez. Lorsque vous soulevez le capot, celui-ci a l'apparence incomparable d'une puissance améliorée. C'est un V8 LS1 de 5,7 litres. Cela signifie une amélioration saine de la puissance et de la fiabilité de l'injection de carburant. Et le V8 fait une mélodie digne du double échappement et des silencieux Magnaflow. C'est un véritable croiseur avec la transmission automatique à quatre vitesses 700R4 offrant une surmultiplication adaptée à l'autoroute. Vous adorerez la suspension sur la route car c'est le confortable bras oscillant arrière emprunté au C10. De plus, vous avez une direction assistée, des freins à disque avant et de bons pneus de tourisme modernes. Quand quelque chose est à la fois vintage et polyvalent, c'est le genre de véhicule qui vous permet de rêver d'aller dans des endroits où vous n'auriez jamais pensé pouvoir prendre un classique auparavant. Donc, si vous êtes à la recherche d'aventures en SUV vintage, vous savez que vous devez appeler dès aujourd'hui !