5 photos
1925' Chevrolet Superior
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
$17,900Publié 15 Juin 2023ID: a2YEsm
Périmée
il y a 1 année, 4 mois
il y a 1 année, 4 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 98 années
Kilométrage: 95944 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1925' Chevrolet Superior
GR Auto Gallery est heureux de mettre sur le marché cette Chevrolet Superior K de 1925 très originale pour votre considération. La Chevrolet Series K Superior de 1925 était un nouveau modèle bien amélioré pour Chevy, dont elle avait besoin après s'être contentée d'un modèle peu modifié en 1924.
Toujours sur un empattement de 103 pouces, la Chevrolet Série K de 1925 portait une version joliment modifiée du moteur quatre cylindres familier de 171 pouces cubes de Chevrolet. Il développait 26 chevaux et un seul embrayage à disque sec remplaçait l'embrayage à cône obsolète. Les ingénieurs de Chevy ont également remplacé les ressorts arrière quart-elliptiques des voitures par des unités semi-elliptiques modernes.
Les essieux Chevrolet avaient toujours été notoirement faibles, et les clients le savaient. Ainsi, un nouvel essieu arrière semi-flottant avec carter banjo monobloc a été installé. Il a été emprunté au modèle abandonné Copper-Cooled. Les freins étaient de nouvelles pièces de 11 pouces de diamètre, mais ne fonctionnaient toujours que sur les roues arrière.
Finies en peinture Duco de différentes couleurs selon le modèle, les carrosseries de la série K étaient un peu plus spacieuses que celles de la série F. Cinq styles de carrosserie ont été mis en vente : Roadster, Touring, Coupé, Coach et Sedan. Le modèle supérieur a augmenté les ventes de Chevrolet de 70 %.
Cet exemple semble être des numéros d'usine correspondant à une voiture très originale. La voiture roule bien et roule super bien. Le moteur a été reconstruit il y a 1 500 milles. Les autres points forts incluent de nouveaux rayons en bois, un nouveau faisceau de câbles, un nouveau radiateur, un nouvel essieu arrière et de nouveaux roulements de roue avant, une roue de secours arrière, un volant en bois, un cric et des pare-soleil arrière.
Toujours sur un empattement de 103 pouces, la Chevrolet Série K de 1925 portait une version joliment modifiée du moteur quatre cylindres familier de 171 pouces cubes de Chevrolet. Il développait 26 chevaux et un seul embrayage à disque sec remplaçait l'embrayage à cône obsolète. Les ingénieurs de Chevy ont également remplacé les ressorts arrière quart-elliptiques des voitures par des unités semi-elliptiques modernes.
Les essieux Chevrolet avaient toujours été notoirement faibles, et les clients le savaient. Ainsi, un nouvel essieu arrière semi-flottant avec carter banjo monobloc a été installé. Il a été emprunté au modèle abandonné Copper-Cooled. Les freins étaient de nouvelles pièces de 11 pouces de diamètre, mais ne fonctionnaient toujours que sur les roues arrière.
Finies en peinture Duco de différentes couleurs selon le modèle, les carrosseries de la série K étaient un peu plus spacieuses que celles de la série F. Cinq styles de carrosserie ont été mis en vente : Roadster, Touring, Coupé, Coach et Sedan. Le modèle supérieur a augmenté les ventes de Chevrolet de 70 %.
Cet exemple semble être des numéros d'usine correspondant à une voiture très originale. La voiture roule bien et roule super bien. Le moteur a été reconstruit il y a 1 500 milles. Les autres points forts incluent de nouveaux rayons en bois, un nouveau faisceau de câbles, un nouveau radiateur, un nouvel essieu arrière et de nouveaux roulements de roue avant, une roue de secours arrière, un volant en bois, un cric et des pare-soleil arrière.
