1948' Chrysler Town & Country

"Tout le monde aime les boisés ; un meuble art déco que vous pouvez conduire ; la voiture de défilé préférée des États-Unis ou un divertissement à six lors d'une soirée au drive-in." C’est ainsi que le légendaire Town & Country de Chrysler a été décrit dans la liste du marché haussier 2024 de Hagerty et, bien sûr, nos experts ne pourraient être plus d’accord ! Nos conditions générales Chrysler 1948 disponibles, vues ici, présentent un formidable mélange de touches originales et restaurées par des professionnels qui attireraient tout collectionneur sérieux sur le marché pour l'une des « 10 meilleures voitures de collection à acheter en 2024 ! » (https://www.hagerty.com/media/market-trends/bull-market-2024/) Histoire du cabriolet Chrysler Town & Country : avec la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945, la production de voitures Chrysler a commencé en 1946 avec un fier homonyme déjà en place, le Town & Country ! Basé sur l'empattement de 127,5 du Chrysler New Yorkers, il était luxueusement habillé de portes et d'un coffre en bois de frêne fabriqués à la main avec une tôle plaquée d'acajou entre les deux. Sur trois années de production, seulement 8 375 exemplaires seraient produits, chaque année étant plus chère que la précédente. En 1948, lors de sa dernière apparition, le PDSF atteignait 3 395 $, ce qui en faisait l'un des modèles les plus chers des salles d'exposition Chrysler. Le Town & Country perdurera sous son homonyme, mais ne sera jamais le même en termes d'élégance, de savoir-faire personnalisé ou de design ! Aujourd’hui, les originaux bien conservés revêtent une valeur bien méritée. Et du point de vue de la restauration, difficile à réaliser pour le même prix compte tenu des compétences requises pour en finir correctement une aujourd'hui. À propos de ce cabriolet Chrysler Town & Country 1948 à vendre : Nous ne pourrions être plus fiers d'offrir ce cabriolet Chrysler Town & Country Woodie 1948 fini dans le code de peinture correct d'usine 8 - Gris bronze sur 42 - Cuir bordeaux / Intérieur en tissu Broadmoor Cord beige, et capote en tissu noir ! Ayant été restauré à la fois esthétiquement et mécaniquement, c'est un brillant mélange d'original honnête et de restauration professionnelle ! Les caractéristiques incluent le Spitfire L-head Straight 8 d'origine 324ci produisant 135 ch, couplé à la transmission semi-automatique Fluid-Drive à 4 vitesses sophistiquée et parfaitement opérationnelle. Les options incluent un toit rabattable à commande électrique, deux projecteurs MOPAR, deux rétroviseurs extérieurs, un système de graissage Marvel Mystery Inverse, deux klaxons, une radio AM à bouton-poussoir, des clignotants, un chauffage Comfort Master, des protections de pare-chocs avant-arrière et un Firestone Deluxe Champion 8.20-15. pneus larges à flancs blancs ! Cet exemple exceptionnel a reçu une nouvelle peinture professionnelle, moteur hors peinture, tout en restant sur le cadre d'origine, laissant le train de roulement d'origine aux 87 820 milles indiqués sur le compteur kilométrique. Le bois d'origine avec les joints d'usine et les tons de couleur restent intacts et dans un état exceptionnel ! La peinture fraîche est exceptionnelle, ainsi que la toute nouvelle capote et la moquette intérieure, toutes assorties aux magnifiques composants extérieurs rechromés pour une nouvelle apparence de salle d'exposition ! À l’intérieur, la voiture a survécu avec un intérieur entièrement d’origine lorsqu’elle est arrivée dans nos locaux. Nous avons pris la décision