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1963' Citroen DS Bossaert
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€100,000Publié 20 Octobre 2021ID: vrl1ur
Périmée
il y a 3 années, 2 mois
il y a 3 années, 2 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives - 2 portes, 4 places
Âge: 58 années
Commentaires du vendeur sur 1963' Citroen DS Bossaert
Sera vendu AUX ENCHÈRES PUBLIQUES le dimanche 7 novembre 2021, au SALON EPOQU'AUTO à Chassieu par la maison de ventes Osenat :
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CITROEN DS 19 GT BOSSAERT 1963
Numéro de série 4247187 - Seul coupé survivant
L'une des DS les plus rares au monde
Dessin Frua - Bon état
Immatriculation française
L'extraordinaire histoire de la 19 GT, c'est d'abord l'histoire de l'homme derrière le projet. Hector Bossaert, passionné de mécanique, voit dans la DS un potentiel qui intéresse peu de clients. Originaire du Nord de la France, M. Bossaert commence à travailler sur de petites préparations mécaniques. Il va même jusqu'à vendre des kits qui lui permettent d'augmenter la puissance de son moteur en un rien de temps. Ainsi, à la fin des années 50, il apporte des modifications aux motorisations DS et ID et sa notoriété dans le domaine l'amène à aller encore plus loin et à créer son propre coupé sur la base d'une DS 19. Ce projet est né en 1959 avec l'aide de Pietro Frua, qui dessina les plans stylistiques de ce qui allait devenir la GT 19. Plus courte de plus de 45 cm que la berline, la GT avait également une garde au sol abaissée de 7 cm. Côté esthétique, l'avant change peu mais l'arrière adopte des ailes caractéristiques. Et c'est bien cette partie arrière qui fait vraiment de ce coupé une chose atypique, reprenant les codes des berlines et coupés transalpins. Enfin, la GT possède une lunette arrière en plexiglas et les boucliers chevrons tournés d'un quart vers la droite en clin d'œil au modèle. L'histoire raconte qu'Henri Gery est venu voir M. Bossaert et lui a dit : "Je veux une voiture pour gagner Lyon - Charbonnières".
Dans l'habitacle, l'esprit DS est quasi inexistant et l'on se retrouve assis derrière une rafale de cadrans de type Jaeger, certainement plus jolis que les cadrans DS "classiques", et un compteur de vitesse gradué à 200 km/h. Avec une préparation moteur, le 4 cylindres de 1900 cm3 du 19 passera de 75 à plus de 100 ch, propulsant la GT à près de 170 km/h, un record !
La sellerie est typique de la DS haut de gamme, tout en cuir tendu et extrêmement confortable, mais il est vrai que la banquette arrière a été beaucoup plus rapprochée de la banquette avant en raison de l'empattement raccourci.
Onze coupés ont été construits par la société "Gété" de M. Bossaert à Meteren et seulement 2 cabriolets. Il ne reste aujourd'hui qu'un seul coupé et le seul cabriolet, faisant de ces raretés de véritables mirages.
Notre exemplaire, la 09 (cabriolet et coupé ensemble) a été vendue à Monsieur Chevalier le 21/10/63. Il est arrivé ici dans un état restauré et a été très bien conservé par son propriétaire. Elle a une peinture bordeaux et des jantes en aluminium avec une bordure assortie à la carrosserie. La GT possède tous ces éléments esthétiques caractéristiques, notamment le nom « 19 GT Bossaert » en lettres dorées sur le coffre arrière et les deux paires de chevrons tournés vers la droite sur les vitres de custode arrière. A l'intérieur, l'intérieur sublimement patiné présente encore très bien et ne ment pas sur la qualité de fabrication française de l'époque. Le moteur d'origine a probablement été cassé, il faudra donc le réparer tel qu'il était à l'époque, afin de profiter pleinement de cette fantastique voiture.
Nous vous offrons la possibilité d'acquérir une voiture unique au monde mais très connue des passionnés de Citroën, exposée à Rétromobile en 2016, un véritable ovni sur la route qui vous montrera un tout autre aspect de la mythique DS.
Estimation : 100 000 - 120 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
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CITROEN DS 19 GT BOSSAERT 1963
Numéro de série 4247187 - Seul coupé survivant
L'une des DS les plus rares au monde
Dessin Frua - Bon état
Immatriculation française
L'extraordinaire histoire de la 19 GT, c'est d'abord l'histoire de l'homme derrière le projet. Hector Bossaert, passionné de mécanique, voit dans la DS un potentiel qui intéresse peu de clients. Originaire du Nord de la France, M. Bossaert commence à travailler sur de petites préparations mécaniques. Il va même jusqu'à vendre des kits qui lui permettent d'augmenter la puissance de son moteur en un rien de temps. Ainsi, à la fin des années 50, il apporte des modifications aux motorisations DS et ID et sa notoriété dans le domaine l'amène à aller encore plus loin et à créer son propre coupé sur la base d'une DS 19. Ce projet est né en 1959 avec l'aide de Pietro Frua, qui dessina les plans stylistiques de ce qui allait devenir la GT 19. Plus courte de plus de 45 cm que la berline, la GT avait également une garde au sol abaissée de 7 cm. Côté esthétique, l'avant change peu mais l'arrière adopte des ailes caractéristiques. Et c'est bien cette partie arrière qui fait vraiment de ce coupé une chose atypique, reprenant les codes des berlines et coupés transalpins. Enfin, la GT possède une lunette arrière en plexiglas et les boucliers chevrons tournés d'un quart vers la droite en clin d'œil au modèle. L'histoire raconte qu'Henri Gery est venu voir M. Bossaert et lui a dit : "Je veux une voiture pour gagner Lyon - Charbonnières".
Dans l'habitacle, l'esprit DS est quasi inexistant et l'on se retrouve assis derrière une rafale de cadrans de type Jaeger, certainement plus jolis que les cadrans DS "classiques", et un compteur de vitesse gradué à 200 km/h. Avec une préparation moteur, le 4 cylindres de 1900 cm3 du 19 passera de 75 à plus de 100 ch, propulsant la GT à près de 170 km/h, un record !
La sellerie est typique de la DS haut de gamme, tout en cuir tendu et extrêmement confortable, mais il est vrai que la banquette arrière a été beaucoup plus rapprochée de la banquette avant en raison de l'empattement raccourci.
Onze coupés ont été construits par la société "Gété" de M. Bossaert à Meteren et seulement 2 cabriolets. Il ne reste aujourd'hui qu'un seul coupé et le seul cabriolet, faisant de ces raretés de véritables mirages.
Notre exemplaire, la 09 (cabriolet et coupé ensemble) a été vendue à Monsieur Chevalier le 21/10/63. Il est arrivé ici dans un état restauré et a été très bien conservé par son propriétaire. Elle a une peinture bordeaux et des jantes en aluminium avec une bordure assortie à la carrosserie. La GT possède tous ces éléments esthétiques caractéristiques, notamment le nom « 19 GT Bossaert » en lettres dorées sur le coffre arrière et les deux paires de chevrons tournés vers la droite sur les vitres de custode arrière. A l'intérieur, l'intérieur sublimement patiné présente encore très bien et ne ment pas sur la qualité de fabrication française de l'époque. Le moteur d'origine a probablement été cassé, il faudra donc le réparer tel qu'il était à l'époque, afin de profiter pleinement de cette fantastique voiture.
Nous vous offrons la possibilité d'acquérir une voiture unique au monde mais très connue des passionnés de Citroën, exposée à Rétromobile en 2016, un véritable ovni sur la route qui vous montrera un tout autre aspect de la mythique DS.
Estimation : 100 000 - 120 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
