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1975' De Tomaso Pantera

€149,500

Publié 18 Janvier 2026ID: 2h9aPd

Pays-Bas
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 51 années

Kilométrage: 65637 km

Déplacement: 5800 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bronze

Commentaires du vendeur sur 1975' De Tomaso Pantera

Le premier propriétaire de cette voiture s'appelait Claude Dubois. Cela ressemble à un chanteur de chanson française, mais en réalité, c'était un gentleman belge avec un goût excellent et un accès à de très belles machines. Parce que ce que vous voyez ici n’est pas une Pantera ordinaire. Il s'agit du GTS aux spécifications européennes. La version d’avant les gros pare-chocs américains. Celui qui a le plus de puissance. Et celui infusé de juste ce qu'il faut de bravade italienne que vous espérez secrètement lorsque vous allumez les lumières de votre garage. La couleur est Marron Colorado, quelque part entre le bordeaux profond et le cuivre chaud. Exactement vrai. L'intérieur est fini en cuir noir, et le toit ? Ouvrir. Cette GTS a été livrée neuve avec le tetto avril d'usine, une caractéristique rare et hautement souhaitable. Cela ajoute une certaine élégance nonchalante à la Pantera – sans effort, confiante et indéniablement européenne. Sous la surface, c'est un travail sérieux. La restauration a été réalisée strictement selon les spécifications de l'usine, en utilisant les archives originales de l'usine Pantera comme modèle. Pas d'interprétations, pas de raccourcis, tout exactement comme prévu lorsque la voiture a quitté Modène. À bien des égards, c’est encore mieux. Les composants proviennent de Pantera Parts Connection aux États-Unis, avec des factures pour documenter le travail. Et ça se voit. Cet exemple est trié dans les moindres détails. Le moteur ? Un Ford V8 de 5,8 litres, exactement comme il se doit. Et comme il s’agit d’une GTS – la version sportive – cela signifie une chose : un moteur suffisamment puissant. Mais la véritable histoire réside dans l’expérience. Le son est brut et sans vergogne. La boîte de vitesses manuelle est mécanique et directe. Vous êtes assis bas, l'embrayage est d'une fermeté rassurante et tout fonctionne en harmonie, comme il se doit dans une voiture de sport de ce calibre. Et puis il y a une note de bas de page qui mérite d'être mentionnée : Elvis Presley en avait aussi une. Il s’est mis en colère lorsque sa Pantera ne démarrait pas, a tiré deux coups de feu dans le tableau de bord avec son revolver et a finalement vendu la voiture. C'était l'Amérique. En Europe, ce sont des gens comme Claude Dubois qui les conduisaient. Des hommes qui buvaient du vin plutôt que de la bière. Des hommes qui gardaient leurs cheveux bien coiffés, mais qui appuyaient néanmoins sur l'accélérateur avec conviction. Cette GTS est une voiture qui vous regarde droit dans les yeux lorsque vous entrez dans le garage. Celui qui augmente votre fréquence cardiaque sans essayer. La Pantera GTS est un design italien avec un cœur américain. Un mariage de tempérament et de muscle. Des lignes fluides et des chiffres sans compromis. Et cet exemple ? Il est exact dans les moindres détails. Intéressé par cet exceptionnel De Tomaso ? Contactez la Galerie Aaldering dès aujourd’hui. Créés en 1975, nous avons des décennies d’expérience dans l’exportation d’automobiles exceptionnelles dans le monde entier. Renseignez-vous sur les possibilités.

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