1948' Delahaye 135M 3 Position

1948 Tête de chute Delahaye 135M3 par Pennock
Numéro de châssis : 800874
Numéro d'enregistrement : 126JLB
Propriété du prince Birabongse de Siam, le célèbre pilote de course. Ce Delahaye 135 nous est livré avec deux gros dossiers d'histoire et de photographies détaillant les travaux approfondis qui y ont été entrepris. En plus d'une reconstruction complète du moteur, la boîte de vitesses automatique Cotal a également été démontée et de nouveaux engrenages planétaires fabriqués, etc. En conséquence, la voiture est un plaisir à conduire.
La voiture est finie en noir avec des accents mauve foncé sur les ailes. L'intérieur est en cuir mauve avec des casrpets assortis donnant au véhicule une apparence très frappante. La carrosserie est de Pennock sur un dessin de Chapron. Il se présente sous la forme d'une tête tombante polyvalente à trois positions pouvant accueillir confortablement quatre personnes. Des guêtres montées sur les roues arrière accentuent les lignes voluptueuses de la voiture.
Le moteur est un six cylindres sportif de 3,6 litres alimenté par des carburateurs triple solex. Cela donne à la voiture des performances extraordinaires, se situant quelque part entre celles d'une Bugatti type 57 et d'une Derby Bentley, mais plus proches de l'extrémité Bugatti de l'échelle. La boîte de vitesses automatique Cotal Electro-magnetic fait de la voiture un plaisir à conduire et est transparente dans son fonctionnement ; semblable en fait à une boîte de présélecteur mais sans le bit de présélection. Après s'être éloigné, il suffit d'actionner le minuscule interrupteur de vitesse en forme de H sur la vitesse appropriée et il s'enclenche instantanément et en douceur. Ne vous méprenez pas, c'est une voiture rapide avec 100 mph réalisables, ce qui est rare pour une voiture d'avant-guerre.
Rare & désirable, tout ce qui devait être fait a été fait sur cette voiture la laissant dans un état impeccable. C'est l'incarnation du "Grand Routier" français et bien adapté aux tournées continentales à grande vitesse avec beaucoup ou de place pour les bagages. La carrosserie est la quintessence de l'élégance des années 1930, avec une apparence quelque peu flamboyante tout en restant élégante et sportive, ce qui en fait une véritable voiture de conducteur.
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