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1959' Ferrari 250
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NégociablePublié 15 Octobre 2024ID: CQX7WM
- Hertfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 65 années
Kilométrage: 88200 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1959' Ferrari 250
Ferrari 250 PF Coupé 1959
Blu Nart avec cuir Connelly Beige.
Numéro de châssis : 1479GT
Numéro de moteur : 1479GT
Kilométrage : 88200
Exemplaire précédemment restauré (au début des années 2000) soutenu par un magnifique fichier historique
Bénéficiant de numéros correspondants, sixième dernier de la course
Une Ferrari emblématique dans un état époustouflant qui a récemment bénéficié d'un récent rafraîchissement mécanique complet, y compris une reconstruction du moteur par Bell Sport & Classic.
Au début des années 1960, la production de voitures de route n'était plus une activité secondaire pour Ferrari et était considérée comme d'une importance vitale pour la stabilité future de l'entreprise. Ainsi, la 250, le premier modèle produit en série par Ferrari, peut être considérée comme étant d’une importance cruciale pour l’histoire de la marque.
L'introduction de la 250 Europa a marqué un changement significatif dans le carrossier préféré de Ferrari ; alors qu'auparavant Vignale était la plus populaire parmi les clients de Maranello, désormais Pinin Farina (plus tard Pininfarina) sera le choix numéro un de Ferrari.
Plus raffinée et pratique que n'importe quelle Ferrari de route précédente, tout en conservant l'héritage sportif de ses prédécesseurs, la 250GT est un modèle phare d'une immense importance historique.
Cette toute dernière 250 Pininfarina Coupé Série 1 est la sixième dernière de la série de ces voitures d'une beauté douloureuse et livrée à l'origine par le Garage Francorchamps. Il est actuellement présenté en Blu Nart, avec une peau Beige Connolly partout et conserve de nombreuses caractéristiques d'origine, telles que l'électronique Lucas spécialement commandée pour un véhicule du marché britannique, ainsi qu'un ventilateur de refroidissement à six pales que l'on trouve plus couramment dans les variantes de course. Cette voiture a également été commandée avec l'écope de capot avant en option ; encore une fois très rare sur ce modèle.
Précédemment restauré à un niveau élevé, cet exemplaire est magnifiquement présenté et soutenu par un fichier historique bien détaillé. Cette élégante Ferrari à moteur V12 est l’un des exemples les plus emblématiques sortis de la plume de Pininfarina.
Blu Nart avec cuir Connelly Beige.
Numéro de châssis : 1479GT
Numéro de moteur : 1479GT
Kilométrage : 88200
Exemplaire précédemment restauré (au début des années 2000) soutenu par un magnifique fichier historique
Bénéficiant de numéros correspondants, sixième dernier de la course
Une Ferrari emblématique dans un état époustouflant qui a récemment bénéficié d'un récent rafraîchissement mécanique complet, y compris une reconstruction du moteur par Bell Sport & Classic.
Au début des années 1960, la production de voitures de route n'était plus une activité secondaire pour Ferrari et était considérée comme d'une importance vitale pour la stabilité future de l'entreprise. Ainsi, la 250, le premier modèle produit en série par Ferrari, peut être considérée comme étant d’une importance cruciale pour l’histoire de la marque.
L'introduction de la 250 Europa a marqué un changement significatif dans le carrossier préféré de Ferrari ; alors qu'auparavant Vignale était la plus populaire parmi les clients de Maranello, désormais Pinin Farina (plus tard Pininfarina) sera le choix numéro un de Ferrari.
Plus raffinée et pratique que n'importe quelle Ferrari de route précédente, tout en conservant l'héritage sportif de ses prédécesseurs, la 250GT est un modèle phare d'une immense importance historique.
Cette toute dernière 250 Pininfarina Coupé Série 1 est la sixième dernière de la série de ces voitures d'une beauté douloureuse et livrée à l'origine par le Garage Francorchamps. Il est actuellement présenté en Blu Nart, avec une peau Beige Connolly partout et conserve de nombreuses caractéristiques d'origine, telles que l'électronique Lucas spécialement commandée pour un véhicule du marché britannique, ainsi qu'un ventilateur de refroidissement à six pales que l'on trouve plus couramment dans les variantes de course. Cette voiture a également été commandée avec l'écope de capot avant en option ; encore une fois très rare sur ce modèle.
Précédemment restauré à un niveau élevé, cet exemplaire est magnifiquement présenté et soutenu par un fichier historique bien détaillé. Cette élégante Ferrari à moteur V12 est l’un des exemples les plus emblématiques sortis de la plume de Pininfarina.
