6 fotos
1959' Ferrari 250
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
NegociávelPublicado 15 Outubro 2024ID: CQX7WM
- Hertfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 65 anos
Quilometragem: 88200 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1959' Ferrari 250
Ferrari 250 PF Coupé 1959
Blu Nart com couro Bege Connelly.
Número do chassi: 1479GT
Número do motor: 1479GT
Quilometragem: 88200
Exemplo restaurado anteriormente (no início dos anos 2000), apoiado por um maravilhoso arquivo histórico
Ostentando números correspondentes, penúltimo da corrida
Uma Ferrari icônica em um estado impressionante que recentemente se beneficiou de uma atualização mecânica abrangente, incluindo a reconstrução do motor pela Bell Sport & Classic.
No início da década de 1960, a produção de automóveis de estrada deixou de ser uma atividade secundária para a Ferrari e passou a ser vista como de vital importância para a estabilidade futura da empresa. Assim, o 250, o primeiro modelo produzido em massa da Ferrari, pode ser visto como extremamente importante para a história da marca.
A introdução do 250 Europa anunciou uma mudança significativa no fabricante de carrocerias preferido da Ferrari; enquanto anteriormente o Vignale era o mais popular entre os clientes de Maranello, a partir de agora Pinin Farina (mais tarde Pininfarina) seria a escolha número um da Ferrari.
Mais refinado e prático do que qualquer Ferrari de estrada anterior, mas mantendo a herança desportiva dos seus antecessores, o 250GT é um modelo marcante de imenso significado histórico.
Este tardio 250 Pininfarina Coupé Série 1 é o penúltimo da série desses carros dolorosamente lindos e originalmente entregue pela Garage Francorchamps. Atualmente é apresentado em Blu Nart, com couro Beige Connolly por toda parte e mantém muitas das características originais, como a eletrônica Lucas encomendada especialmente para um veículo do mercado do Reino Unido, junto com um ventilador de resfriamento de seis pás mais comumente encontrado nas variantes de corrida. Este carro também foi encomendado com o capô dianteiro opcional; novamente muito raro neste modelo.
Anteriormente restaurado para um alto padrão, este exemplo é lindamente apresentado e apoiado por um arquivo de histórico bem detalhado. Esta elegante Ferrari com motor V12 é um dos exemplos mais icônicos da caneta de Pininfarina.
Blu Nart com couro Bege Connelly.
Número do chassi: 1479GT
Número do motor: 1479GT
Quilometragem: 88200
Exemplo restaurado anteriormente (no início dos anos 2000), apoiado por um maravilhoso arquivo histórico
Ostentando números correspondentes, penúltimo da corrida
Uma Ferrari icônica em um estado impressionante que recentemente se beneficiou de uma atualização mecânica abrangente, incluindo a reconstrução do motor pela Bell Sport & Classic.
No início da década de 1960, a produção de automóveis de estrada deixou de ser uma atividade secundária para a Ferrari e passou a ser vista como de vital importância para a estabilidade futura da empresa. Assim, o 250, o primeiro modelo produzido em massa da Ferrari, pode ser visto como extremamente importante para a história da marca.
A introdução do 250 Europa anunciou uma mudança significativa no fabricante de carrocerias preferido da Ferrari; enquanto anteriormente o Vignale era o mais popular entre os clientes de Maranello, a partir de agora Pinin Farina (mais tarde Pininfarina) seria a escolha número um da Ferrari.
Mais refinado e prático do que qualquer Ferrari de estrada anterior, mas mantendo a herança desportiva dos seus antecessores, o 250GT é um modelo marcante de imenso significado histórico.
Este tardio 250 Pininfarina Coupé Série 1 é o penúltimo da série desses carros dolorosamente lindos e originalmente entregue pela Garage Francorchamps. Atualmente é apresentado em Blu Nart, com couro Beige Connolly por toda parte e mantém muitas das características originais, como a eletrônica Lucas encomendada especialmente para um veículo do mercado do Reino Unido, junto com um ventilador de resfriamento de seis pás mais comumente encontrado nas variantes de corrida. Este carro também foi encomendado com o capô dianteiro opcional; novamente muito raro neste modelo.
Anteriormente restaurado para um alto padrão, este exemplo é lindamente apresentado e apoiado por um arquivo de histórico bem detalhado. Esta elegante Ferrari com motor V12 é um dos exemplos mais icônicos da caneta de Pininfarina.
