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1963' Ford GT40

Negociável

Publicado 1 Janeiro 2026ID: 0FBDFX

West Midlands
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Information from the owner

Idade: 63 anos

Quilometragem: 29000 km

Deslocação: 5000 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1963' Ford GT40

Características EspeciaisExterior• Ford V8 302 CI ajustado• 44 10A Webbers• Guardsman Blue com listra branca de Wimbledon• Rodas Halibrand GT40• Caixa de câmbio Renault com componentes internos Quaife• Seletor de marcha da haste• Quaife LSD• Amortecedores bidirecionais Koni• Pinças AP Racing• Discos AP Racing• Radiador sob medida• Escape do pacote (compatível com track day)• Faróis de LED• Janela traseira de vidro• Tanques de combustível duplos• Incêndio externo e elétrico cortes • Novos pneus de corrida Avon • Sistema de alerta traseiro Clamshell Interior • Interior de couro preto • Arneses azuis de 6 pontos • Bateria Odyssey • Indicadores e interruptores corretos • Sistema de incêndio totalmente conectado Descrição Este GTD40 começou a vida em 1989. Conhecido pelo clube GTD40 ao longo de sua vida, desde seus primeiros dias de pista de clube, subidas e sprints, até a propriedade mais cobiçada nos últimos anos. Este carro foi desenvolvido por Frank Catt de Wealden Engenharia. A paixão, o conhecimento e a experiência de Frank no desenvolvimento destes carros em armas sérias são inigualáveis. Ele se especializou pessoalmente no desenvolvimento e modificação desses carros por mais de 25 anos e, sem dúvida, produz os melhores e mais classificados exemplos disponíveis. O motor é um bloco marinho 302CI, que foi totalmente construído por Julian Godfrey, incluindo pistões TWR, hastes SVO ***, árvore de cames Edelbrook performer RPM, bomba de óleo de alto volume, cárter de corrida Canton com defletores de automobilismo e um distribuidor eletrônico Mallory. Emparelhado com um fabuloso conjunto de 44 carburadores Webber 10A, diz-se que este carro oferece conservadores 420 CV com grande quantidade de torque, que quando calçado em aproximadamente 1100 kg é proposital, seja na estrada ou na pista. O motor passou recentemente por uma atualização de ponta. A caixa de câmbio foi totalmente reconstruída recentemente e inclui componentes internos atualizados, uma unidade Quaife LSD e embreagem de padel de corrida AP. O conjunto de marchas é feito sob medida e proporciona uma velocidade máxima de cerca de 171 MPH a 6.000 rpm. A suspensão foi continuamente desenvolvida e redesenhada por Frank para manter este carro atualizado com a tecnologia mais recente. É aqui que Frank realmente entra em ação. Buchas com mangas de náilon sólidas sob medida em todos os lugares (feitas à mão por sua empresa de engenharia vizinha), suportes de link traseiro reprojetados e uma cremalheira de direção que foi elevada em 7/16 "para reduzir a direção do impacto são apenas alguns dos truques usados para diferenciar este GTD40 da multidão. Combine isso com amortecedores de corrida Koni ajustáveis em dois sentidos com taxas de mola sob medida, e você tem algo que funciona tão bem quanto parece. Há uma enorme pasta de couro com cada MOT, fatura de serviço e construir fatura desde quando o carro foi concebido, junto com um livro A3 (sim, um livro) detalhando a história do carro desde novo, incluindo seus resultados de corrida, desenvolvimento e mudanças de propriedade.

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