6 фото

1963' Ford GT40

Возможен торг

Опубликовано 1 января 2026ID: 0FBDFX

West Midlands
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 63 года

Пробег: 29000 км

Объем двигателя: 5000 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Синий

Комментарии продавца про 1963' Ford GT40

Особые характеристики Экстерьер • Тюнингованный 302 CI Ford V8 • 44 10A Webbers • Guardsman Blue с белой полосой Wimbledon • Колеса Halibrand GT40 • Коробка передач Renault с внутренними деталями Quaife • Шток селектора передач • Quaife LSD • Двусторонние амортизаторы Koni • Суппорты AP Racing • Диски AP Racing • Специальный радиатор • Пакет выхлопной системы (соответствует требованиям трек-дня) • Светодиодные фары • Стеклянное заднее окно • Двойной топливный бак баки • Внешние противопожарные и электрические отключения • Новые гоночные шины Avon • Задняя система оповещения «раскладушка» Салон • Черный кожаный салон • Синие 6-точечные ремни безопасности • Аккумулятор Odyssey • Правильные датчики и переключатели • Полностью водопроводная противопожарная система Описание Этот GTD40 начал свою жизнь в 1989 году. Известен клубу GTD40 на протяжении всей своей жизни, с первых дней клубных трековых дней, подъемов по холмам и спринтов, до более желанного владения в последние годы. был разработан Фрэнком Кэттом из Wealden Engineering. Страсть, знания и опыт Фрэнка в превращении этих автомобилей в серьезное оружие не имеют себе равных. Он лично специализировался на разработке и модификации этих автомобилей более 25 лет и, без сомнения, производит лучшие и самые разнообразные экземпляры. Двигатель представляет собой морской блок 302CI, который был полностью построен Джулианом Годфри, включая поршни TWR, шатуны SVO ***, распределительный вал Edelbrook Performer RPM, масляный насос большого объема, гоночный поддон Canton с перегородками для автоспорта и электронный распределитель Mallory. В сочетании с великолепным набором из 44 карбюраторов Webber 10A этот автомобиль, как говорят, выдает консервативные 420 л.с. с огромным крутящим моментом, который при весе около 1100 кг вполне целеустремлен как на дороге, так и на треке. Недавно двигатель был обновлен. Коробка передач была недавно полностью перестроена и включает в себя модернизированные внутренние компоненты, блок Quaife LSD и гоночное сцепление AP. Коробка передач изготовлена на заказ и обеспечивает максимальную скорость около 171 миль в час при 6000 об/мин. Подвеска постоянно разрабатывалась и перепроектировалась Фрэнком, чтобы поддерживать этот автомобиль в курсе новейших технологий. Именно здесь Фрэнк действительно вступает в свои права. Повсюду изготовленные на заказ цельные нейлоновые втулки с втулками (сделанные вручную его соседней инжиниринговой компанией), модернизированные крепления задних тяг и рулевая рейка, поднятая на 7/16 дюймов для уменьшения неровностей поворота, - это лишь некоторые из приемов, используемых для того, чтобы выделить этот GTD40 из толпы. Объедините это с двусторонними регулируемыми гоночными амортизаторами Koni с изготовленными на заказ жесткостью пружин, и вы получите что-то, что управляется так же хорошо, как и выглядит. К каждому ТО прилагается огромная кожаная папка с переплетом на кольцах, счет-фактура на обслуживание и счет-фактура с момента создания автомобиля, а также книга формата А3 (да, книга), в которой подробно описывается история автомобиля с самого начала, включая его результаты в гонках, развитие и смену владельцев. Вышеупомянутое — это всего лишь заголовки, об этом автомобиле можно узнать так много. Сложите все это вместе, и вы получите одну из самых хорошо отсортированных реплик GT40 в стране. Ту, которую вы так долго ждали.

Другие