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1956' Alfa Romeo Giulietta

Negociável

Publicado 30 Janeiro 2026ID: cPddZQ

Alemanha
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Information from the owner

Corpo: Cupé

Idade: 70 anos

Quilometragem: 39129 km

Deslocação: 1290 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1956' Alfa Romeo Giulietta

Chassis Nº ARos detalhes abaixo Nº do motor ARos detalhes abaixoIntroduzido no Salão Automóvel de Turim em 1954, o Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupe, desenhado por Franco Scaglione em Bertone, era um automóvel extremamente elegante e adaptava-se perfeitamente às exigências de uma condução rápida mas económica na Itália do pós-guerra. Embora elegante e possuindo muitos dos atributos exigidos para a competição, era necessário um maior desenvolvimento para concretizar plenamente o seu potencial competitivo. A Alfa Romeo, portanto, primeiro voltou sua atenção para o motor de quatro cilindros com comando duplo no cabeçote de 1.290 cc, cuja potência aumentou de 80 para 90 cavalos. Com a potência do motor classificada, a Alfa Romeo passou a reduzir o peso e, para proprietários preocupados com a competição, produziu cerca de 600 exemplares Alleggerita. O Alleggerita - que se traduz em "iluminado" - apresentava janelas traseiras e laterais de Plexiglas, sendo esta última operada por deslizamento para eliminar a necessidade de um mecanismo de enrolamento de janela, e ambas eram emolduradas com acabamento leve em alumínio. Para a carroceria, foi utilizado aço mais leve nos painéis não estruturais, e o alumínio foi novamente empregado nas portas, capô, tampa do porta-malas e pára-choques. O interior espartano apresentava assentos mais finos e carecia de conveniências como porta-luvas, palas de sol, isolamento acústico ou banco traseiro. Até as portas foram equipadas com apoios de braços fixos e bolsas de rede para arrumação. No geral, estas medidas resultaram numa poupança de peso de cerca de 70 kg. Outras melhorias de desempenho incluíram uma alavanca de mudanças de piso e um depósito de combustível de 65 litros, com a opção de um depósito de 80 litros para corridas de resistência. Além de dominar a sua classe na Mille Miglia, a Alleggerita Alfa Romeos conquistou vitórias na classe no Tour de France Automobile, nos 1.000 km de Nürburgring e na vitória absoluta no Rally Alpino, para citar apenas alguns! um histórico de propriedade conhecido e contínuo. Em 1958, foi matriculado em Paris com o número 254 GR 75. Foi então adquirido à Garage Royal por Max Antiocha, que o conduziu até Saint-Raphaël, na Riviera Francesa, onde tinha a matrícula 788 EW 83, cuja fotocópia consta do processo. Romulus Fieschi e depois Charles Pemsier sucederam como proprietários em 1962. No ano seguinte, em 1963, este último inscreveu o carro no Rallye du Var. Roger Plantier posteriormente adquiriu o carro e registrou-o em 1968 na região de Isère, no sopé dos Alpes franceses, sob o número 9728 VSK 38. Mecânico profissional e também piloto de rally, ele permaneceria seu proprietário até 2006, quando o registro documento - cuja fotocópia consta do processo - foi transferido para Pierre Blanc. Este último vendeu o automóvel em 2012, altura em que foi registado em Bordéus. Um laudo de avaliação elaborado em 2025, disponível para consulta, enumera inúmeras obras realizadas durante este período de propriedade, nomeadamente com o objetivo de chegar à meta da Mille Miglia 2020, o que realizou com sucesso sob o número inicial 375. O seu Registo de elegibilidade Mille Miglia, válido até junho de 2026, ainda acompanha o automóvel. 2021 e tem-no mantido com o máximo cuidado, nomeadamente na Heritage Motor Cars, com faturas de 2023 e 2024 incluídas no arquivo. A Alleggerita beneficiou aí de um importante serviço, incluindo a instalação de cinco novos pneus Michelin. Não foi conduzido desde então. Relatórios de inspeção técnica favoráveis e regulares de 2017, 2019, 2021 e 2022 também estão incluídos no arquivo, juntamente com sua carteira de identidade FIVA emitida em 2023. Além da rica história que o acompanha e de sua elegibilidade para inúmeros eventos, este Alleggerita é oferecido com uma variedade substancial de peças sobressalentes, incluindo uma segunda caixa de câmbio, um segundo bloco de motor Sprint Veloce, árvores de cames, uma bomba de óleo, lentes de luz traseira, frente faróis, novos amortecedores, flanges do eixo traseiro, tambores de freio, bem como braços e cubos de suspensão. Ressalta-se que a vedação inferior do motor será realizada após a venda por conta do vendedor.

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