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1956' Alfa Romeo Giulietta

Verhandelbar

Veröffentlicht 30 Januar 2026ID: cPddZQ

Deutschland
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 70 Jahre

Kilometerstand: 39129 km

Hubraum: 1290 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1956' Alfa Romeo Giulietta

Fahrgestellnr. ARdie Details unten Motornr. ARdie Details untenDas auf dem Turiner Autosalon 1954 vorgestellte Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé, entworfen von Franco Scaglione bei Bertone, war ein äußerst elegantes Automobil und entsprach perfekt den Anforderungen an schnelles, aber sparsames Fahren im Italien der Nachkriegszeit. Obwohl er elegant ist und viele der für den Wettbewerb erforderlichen Eigenschaften besitzt, war eine weitere Entwicklung erforderlich, um sein Wettbewerbspotenzial voll auszuschöpfen. Deshalb richtete Alfa Romeo seine Aufmerksamkeit zunächst auf den 1.290-cm³-Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, dessen Leistung von 80 auf 90 PS stieg. Nachdem die Motorleistung geklärt war, konzentrierte sich Alfa Romeo auf Gewichtsreduzierung und produzierte für wettbewerbsorientierte Besitzer rund 600 Alleggerita-Exemplare. Die Alleggerita – was übersetzt „erleichtert“ bedeutet – verfügten über Plexiglas-Heck- und Seitenfenster, wobei letztere verschiebbar waren, um einen Fensterhebermechanismus überflüssig zu machen, und beide waren mit einer leichten Aluminiumverkleidung eingerahmt. Für die Karosserie wurde leichterer Stahl für die nichttragenden Teile verwendet, und für die Türen, die Motorhaube, den Kofferraumdeckel und die Stoßfänger wurde wieder Aluminium verwendet. Der spartanische Innenraum verfügte über dünnere Sitze und es fehlten Annehmlichkeiten wie ein Handschuhfach, Sonnenblenden, Schalldämmung oder ein Rücksitz. Sogar die Türen waren mit festen Armlehnen und Netztaschen zur Aufbewahrung ausgestattet. Insgesamt führten diese Maßnahmen zu einer Gewichtsersparnis von rund 70 Kilogramm. Zu den weiteren Leistungssteigerungen gehörten ein Bodenschalthebel und ein 65-Liter-Kraftstofftank, optional auch auf einen 80-Liter-Tank für Langstreckenrennen. Abgesehen davon, dass sie ihre Klasse bei der Mille Miglia dominierten, errangen die Alleggerita Alfa Romeos Klassensiege bei der Tour de France Automobile, dem 1.000 km langen Nürburgring und den Gesamtsieg bei der Alpenrallye, um nur einige zu nennen! Am 5. Dezember 1956 neu in Paris ausgeliefert und gemäß dem beiliegenden Alfa Romeo Classiche-Zertifikat in Azzurro Nube lackiert, die Alleggerita-Fahrgestellnummer AR und kontinuierliche Besitzgeschichte. 1958 wurde es in Paris unter der Nummer 254 GR 75 zugelassen. Anschließend wurde es von Max Antiocha bei Garage Royal erworben, der es nach Saint-Raphaël an der französischen Riviera fuhr, wo es das Kennzeichen 788 EW 83 trug, von dem eine Fotokopie in der Akte enthalten ist. Romulus Fieschi und dann Charles Pemsier wurden 1962 Eigentümer. Im darauffolgenden Jahr, 1963, nahm letzterer mit dem Wagen an der Rallye du Var teil. Anschließend erwarb Roger Plantier den Wagen und ließ ihn 1968 in der Region Isère, am Fuße der französischen Alpen, unter der Nummer 9728 VSK 38 zu. Als professioneller Mechaniker und Rallyefahrer blieb er sein Besitzer bis zur Zulassung im Jahr 2006 Das Dokument, von dem eine Fotokopie in der Akte enthalten ist, wurde an Pierre Blanc übergeben. Letzterer verkaufte das Auto im Jahr 2012, als es in Bordeaux zugelassen wurde. Ein im Jahr 2025 erstelltes Wertgutachten, das eingesehen werden kann, listet zahlreiche Arbeiten auf, die in dieser Zeit des Besitzes durchgeführt wurden, insbesondere mit dem Ziel, die Ziellinie der Mille Miglia 2020 zu erreichen, was dem Auto unter der Startnummer 375 erfolgreich gelang. Das bis Juni 2026 gültige Mille Miglia-Berechtigungsregister begleitet das Auto noch. Der jetzige Besitzer hat es erworben im Jahr 2021 und hat es mit größter Sorgfalt gepflegt, insbesondere bei Heritage Motor Cars, wobei Rechnungen aus den Jahren 2023 und 2024 in der Akte enthalten sind. Der Alleggerita profitierte dort von einem umfangreichen Service, einschließlich der Montage von fünf neuen Michelin-Reifen. Seitdem wurde es nicht mehr gefahren. Neben der im Jahr 2023 ausgestellten FIVA-Identitätskarte sind auch günstige und regelmäßige technische Inspektionsberichte aus den Jahren 2017, 2019, 2021 und 2022 in der Akte enthalten. Zusätzlich zu der reichen Geschichte, die ihn begleitet, und seiner Berechtigung für zahlreiche Veranstaltungen wird dieser Alleggerita mit einer umfangreichen Auswahl an Ersatzteilen angeboten, darunter ein zweites Getriebe, ein zweiter Sprint Veloce-Motorblock, Nockenwellen, eine Ölpumpe, Rücklichtlinsen vorne Scheinwerfer, neue Stoßdämpfer, Hinterachsflansche, Bremstrommeln sowie Querlenker und Naben. Zu beachten ist, dass die untere Motorabdichtung nach dem Verkauf auf Kosten des Verkäufers durchgeführt wird.

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