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1972' Ford Escort
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£48,995Publié 5 Mai 2024ID: O1oZob
Périmée
il y a 6 mois, 2 semaines
il y a 6 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 52 années
Kilométrage: 20572 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1972' Ford Escort
Description du produit
À VENDRE
Nous avons à vendre une Ford Escort Mexico 4 portes MK1 très rare et considérée comme la dernière existante avec une plaque Vin correcte pour le justifier.
DESCRIPTION
Fini en Tawney Brown, c'est votre chance de posséder un morceau d'histoire en étant la très très rare Ford Escort Mexico Mk1 à 4 portes, ayant des informations d'identification AVO avec de superbes espaces de panneaux pointus et une peinture uniforme brillante ainsi que des chromes supplémentaires dans un état impeccable, vous pouvez Découvrez pourquoi Ford a dominé la Coupe du monde de rallye Londres-Mexique en 1970 et que le nom est né par la suite. Avoir la bonne première coque et toutes les pièces uniques communes à un Mexique à deux portes, c'est vraiment incroyable !
EXTERNE
Le véhicule ne peut être décrit que comme étonnant en Tawney Brown. La peinture est brillante et affiche fièrement les lignes de l'autocar et les passages de roue évasés plus grands. Toutes les vitres restent d'origine ainsi que les chromes et le contour de la calandre des phares. Les adeptes remarqueront les phares et les feux arrière restent tous authentiques. Les badges sont en bon état et bien présentés. Avec l'étonnante finition AVO et les renforts de châssis AVO Mexico, y compris les fixations du pare-pierres inférieur, les rails de châssis renforcés, les plaques de flitch renforcées, les plaques de montage supérieures de jambe de suspension avant renforcées, les tiges de rayon arrière, cela présente un véhicule très charmant.
INTERNE
Décrit comme une norme d'usine simple, avec des sièges fixes en vinyle rembourré noir du Mexique corrects avec des bandes perforées horizontales qui sont en excellent état ainsi que des cartes de porte et des tapis, ayant un tachygraphe précoce à 8 000 tr/min entièrement fonctionnel ainsi qu'un groupe de tableau de bord à six cadrans avec des accessoires supplémentaires. boiseries, ventilateur de chauffage, essuie-glace à deux vitesses, éclairage de courtoisie, volant Rs à trois branches, tous d'origine comme prévu par Ford.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Sous le capot se trouve un moteur Crossflow de 1 600 cm3 grâce à une reconstruction complète, il tourne au ralenti et fonctionne sans problème, pratiquement tous les éléments mécaniques ont été remplacés dans le moteur ainsi qu'à l'extérieur, et le faisceau de câblage a été refait et réaménagé. sous le capot n'a l'air que simplement original. La boîte de vitesses synchronisée à 4 vitesses fonctionne comme prévu grâce à une précédente révision par First Motion Transmissions.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Assis sur les premières roues en acier à fentes de 5, 5 pouces avec des pneus de 13 pouces à chaque coin, finis avec des enjoliveurs centraux chromés, le tout dans un état impeccable. Avec freins à servo-assistance à dépression avec système de freinage à ligne unique standard avec étriers avant M16 fonctionnant sur disques pleins et freins à tambour arrière.
FICHIER HISTORIQUE
Construit à Aveley par l'usine Fords Advanced Vehicle Operations, il s'agit d'un véhicule extrêmement rare. Immatriculé pour la première fois le 10 août 1972, lorsqu'un commerçant local s'est rendu chez son concessionnaire principal Ford local et lui a demandé s'il était possible d'acheter un Mexique à quatre portes. Après quelques appels téléphoniques à Aveley, ils ont confirmé qu'ils pouvaient construire une voiture à quatre portes conforme aux spécifications mexicaines pour un supplément de 45 £ (une somme considérable à l'époque). Peut-être pensaient-ils que l'augmentation du prix dissuaderait l'acheteur potentiel, mais ce n'est pas le cas et la voiture à quatre portes a été commandée sur-le-champ. Ce qui en fait une voiture si rare est que seulement six ont été produites par Ford. Quatre pièces blanches ont été envoyées à la police de Jersey. Une autre était une voiture de test et de développement et ce modèle de Tawney Brown est tombé dans le domaine public. ce modèle est exactement comme celui du Mexique en deux portes. Ce véhicule a fait l'objet d'une restauration complète il y a trois ans par le spécialiste de la marque, Tony Collins de Car and Classic Restorations à Herne Bay, et la qualité du travail est évidente aujourd'hui. Le dossier historique est complet et contient tout ce que vous voudriez voir, justifiant sa provenance, y compris une lettre de Ford AVO confirmant qu'il s'agit d'une quatre portes mexicaine. Ce niveau de détail est peut-être dû au fait que la voiture appartenait dans le passé à l'un des registraires du club AVO.
Les véhicules dans un état incroyable, un morceau d'histoire avec le nom du Mexique et l'insigne Ford, cela occupera une place fière dans toute collection privée Ford pour un fanatique de l'ovale bleu, c'est aussi rare que possible et une seule chance de l'ajouter à votre collection. parce qu'ils n'en sont pas un autre. Avec les factures historiques et les détails des propriétaires précédents ainsi que les informations d'identification AVO, vous ne pourriez pas demander une chronologie plus documentée de l'historique d'un véhicule, vraiment remarquable.
S'il vous plaît envoyé un mail ou appelez pour plus d'informations
Visite sur rendez-vous uniquement à réserver à l'avance.
À VENDRE
Nous avons à vendre une Ford Escort Mexico 4 portes MK1 très rare et considérée comme la dernière existante avec une plaque Vin correcte pour le justifier.
DESCRIPTION
Fini en Tawney Brown, c'est votre chance de posséder un morceau d'histoire en étant la très très rare Ford Escort Mexico Mk1 à 4 portes, ayant des informations d'identification AVO avec de superbes espaces de panneaux pointus et une peinture uniforme brillante ainsi que des chromes supplémentaires dans un état impeccable, vous pouvez Découvrez pourquoi Ford a dominé la Coupe du monde de rallye Londres-Mexique en 1970 et que le nom est né par la suite. Avoir la bonne première coque et toutes les pièces uniques communes à un Mexique à deux portes, c'est vraiment incroyable !
EXTERNE
Le véhicule ne peut être décrit que comme étonnant en Tawney Brown. La peinture est brillante et affiche fièrement les lignes de l'autocar et les passages de roue évasés plus grands. Toutes les vitres restent d'origine ainsi que les chromes et le contour de la calandre des phares. Les adeptes remarqueront les phares et les feux arrière restent tous authentiques. Les badges sont en bon état et bien présentés. Avec l'étonnante finition AVO et les renforts de châssis AVO Mexico, y compris les fixations du pare-pierres inférieur, les rails de châssis renforcés, les plaques de flitch renforcées, les plaques de montage supérieures de jambe de suspension avant renforcées, les tiges de rayon arrière, cela présente un véhicule très charmant.
INTERNE
Décrit comme une norme d'usine simple, avec des sièges fixes en vinyle rembourré noir du Mexique corrects avec des bandes perforées horizontales qui sont en excellent état ainsi que des cartes de porte et des tapis, ayant un tachygraphe précoce à 8 000 tr/min entièrement fonctionnel ainsi qu'un groupe de tableau de bord à six cadrans avec des accessoires supplémentaires. boiseries, ventilateur de chauffage, essuie-glace à deux vitesses, éclairage de courtoisie, volant Rs à trois branches, tous d'origine comme prévu par Ford.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Sous le capot se trouve un moteur Crossflow de 1 600 cm3 grâce à une reconstruction complète, il tourne au ralenti et fonctionne sans problème, pratiquement tous les éléments mécaniques ont été remplacés dans le moteur ainsi qu'à l'extérieur, et le faisceau de câblage a été refait et réaménagé. sous le capot n'a l'air que simplement original. La boîte de vitesses synchronisée à 4 vitesses fonctionne comme prévu grâce à une précédente révision par First Motion Transmissions.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Assis sur les premières roues en acier à fentes de 5, 5 pouces avec des pneus de 13 pouces à chaque coin, finis avec des enjoliveurs centraux chromés, le tout dans un état impeccable. Avec freins à servo-assistance à dépression avec système de freinage à ligne unique standard avec étriers avant M16 fonctionnant sur disques pleins et freins à tambour arrière.
FICHIER HISTORIQUE
Construit à Aveley par l'usine Fords Advanced Vehicle Operations, il s'agit d'un véhicule extrêmement rare. Immatriculé pour la première fois le 10 août 1972, lorsqu'un commerçant local s'est rendu chez son concessionnaire principal Ford local et lui a demandé s'il était possible d'acheter un Mexique à quatre portes. Après quelques appels téléphoniques à Aveley, ils ont confirmé qu'ils pouvaient construire une voiture à quatre portes conforme aux spécifications mexicaines pour un supplément de 45 £ (une somme considérable à l'époque). Peut-être pensaient-ils que l'augmentation du prix dissuaderait l'acheteur potentiel, mais ce n'est pas le cas et la voiture à quatre portes a été commandée sur-le-champ. Ce qui en fait une voiture si rare est que seulement six ont été produites par Ford. Quatre pièces blanches ont été envoyées à la police de Jersey. Une autre était une voiture de test et de développement et ce modèle de Tawney Brown est tombé dans le domaine public. ce modèle est exactement comme celui du Mexique en deux portes. Ce véhicule a fait l'objet d'une restauration complète il y a trois ans par le spécialiste de la marque, Tony Collins de Car and Classic Restorations à Herne Bay, et la qualité du travail est évidente aujourd'hui. Le dossier historique est complet et contient tout ce que vous voudriez voir, justifiant sa provenance, y compris une lettre de Ford AVO confirmant qu'il s'agit d'une quatre portes mexicaine. Ce niveau de détail est peut-être dû au fait que la voiture appartenait dans le passé à l'un des registraires du club AVO.
Les véhicules dans un état incroyable, un morceau d'histoire avec le nom du Mexique et l'insigne Ford, cela occupera une place fière dans toute collection privée Ford pour un fanatique de l'ovale bleu, c'est aussi rare que possible et une seule chance de l'ajouter à votre collection. parce qu'ils n'en sont pas un autre. Avec les factures historiques et les détails des propriétaires précédents ainsi que les informations d'identification AVO, vous ne pourriez pas demander une chronologie plus documentée de l'historique d'un véhicule, vraiment remarquable.
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