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1976' Ford Escort

£40,000

Publié 8 Juin 2026ID: hLqJ3r

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 50 années

Déplacement: 2500 cc

Couleur de la carrosserie: Argenté

Commentaires du vendeur sur 1976' Ford Escort

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars le samedi 25 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Initialement fournie sous la forme d'une berline deux portes ****** Mk2 1300L de 1976, cette voiture exceptionnellement connue a été initialement construite par Frank Mitchel pour une utilisation sur route rapide, dans les courses d'accélération et sur circuit, gagnant une solide réputation dans les cercles Ford modifiés. Entièrement démontée et reconstruite selon des spécifications très détaillées, la voiture a été entièrement renforcée et équipée de larges arches de 15 pouces ainsi que d'un arceau de sécurité entièrement soudé, exécutant à l'origine un moteur ***** à haut rendement avant d'évoluer vers sa forme actuelle et considérablement plus sérieuse, propulsée par Cosworth. Au centre de la construction se trouve un ensemble moteur remarquable développé par le très respecté Harris Performance Engines. Basé sur un bloc en alliage Smith and Jones, le moteur YB Cosworth de 2,5 litres est doté de pistons forgés, d'un vilebrequin Stroker en billettes forgées, de bielles forgées en H, de roulements Mahle, de fixations ARP et d'une nouvelle culasse pleine course à grosses soupapes qui a été portée et polie. Les autres points forts des spécifications incluent un arrangement d'arbre à cames de course complète avec des poussoirs solides et des ressorts de soupape doubles, des corps de papillon Jenvey de 58 mm, une gestion moteur Omex 600 et un système complet de carter sec. Les gaz d'échappement s'échappent par un collecteur Simpson 4-2-1 et un système d'échappement Simpson complet avec un silencieux remballable. Les spécifications de la transmission sont tout aussi sérieuses, centrées autour d'une boîte de vitesses séquentielle à six vitesses Quaife QBEG60 avec système de changement de vitesse à plat Geartronics, affichage numérique Quaife et embrayage à double disque TTV. La puissance est transférée via un essieu arrière renforcé doté d'arbres 3J à 18 cannelures, d'un différentiel à glissement limité 3J et d'un agencement de couronne et de pignon 4. 1. La coque elle-même a été soigneusement préparée et renforcée partout, le vendeur informant qu'il n'y a aucun signe de corrosion. Finie dans la couleur de la carrosserie à l'intérieur et au-dessous, la voiture présente des spécifications substantielles comprenant un arceau de sécurité, des tourelles de suspension renforcées, un tunnel de transmission élargi et de nombreux composants légers en fibre de carbone, notamment le capot, le couvercle du coffre, les portes, les pare-chocs, les contours du tableau de bord et les panneaux de garniture intérieure. Les systèmes de suspension et de freinage ont été développés pour correspondre aux capacités de performance significatives de la voiture, incorporant des coilovers réglables Gaz Gold, des barres anti-roulis et des bras de suspension réglables, des renforts GP4 et des freins HiSpec Motorsport avec étriers avant six *** et disques flottants. La direction s'effectue via un volant à crémaillère rapide et un volant OMP, tandis que l'intérieur abrite des sièges baquets Tillett jumeaux en fibre de carbone, des harnais TRS, un réglage de la polarisation des freins Tilton et un système d'affichage numérique Dash2 surveillant les fonctions et capteurs clés de la voiture. Les détails supplémentaires axés sur la compétition incluent un frein à main hydraulique, un système d'extincteur intégré, une installation de batterie légère, un réservoir de carburant GP4, un système de carburant tourbillon *** avec des lignes tressées partout et des roues légères à jante divisée de 15 pouces Force Racing mesurant 8 pouces à l'avant et 9, 5 pouces à l'arrière. Le résultat est un ****** Mk2 aux spécifications exceptionnelles, alliant le style de compétition d'époque à une ingénierie moderne et à de sérieuses capacités de performance. Construit selon des normes manifestement sans compromis et avec des dépenses considérables, il s'agit d'un exemple très développé et extrêmement connu qui plairait sans aucun doute aux amateurs de Ford modifiées haut de gamme, de voitures de compétition sur route rapides et de constructions de performance d'inspiration historique.

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