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1930' Ford Model A

$64,000

Publié 16 Septembre 2024ID: iLNumn

Texas
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Corps: Cabriolet

Âge: 94 années

Kilométrage: 9899 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Électronique: Park Assist arrière

Commentaires du vendeur sur 1930' Ford Model A

Gateway Classic Cars de Dallas est heureux de proposer cette Ford Custom One Off 1930. Surnommé Alumi-Rod, ce superbe roadster tout en aluminium est une œuvre d'art de hot rod moderne et performante. À partir d’un pick-up Ford modèle A de 1930, il a été fabriqué à la main à partir de feuilles d’aluminium 4x8. Le boîtier pare-feu du capot de carrosserie et le couvercle du boîtier sont tous formés et conçus à la main. L'intérieur est une œuvre d'art construite à la main. Une matrice spéciale a été fabriquée pour estamper un motif de couture dans le métal. Il y a plusieurs centaines de boulons de carrosserie de type rivet en aluminium soigneusement placés dans toute la voiture. Les portes sont de conception suicide avec des loquets à griffes d'ours. Les sièges sont fabriqués sur mesure et sont très confortables. Le tableau de bord est également formé à la main avec un jeu de jauges monté au centre. Le levier de vitesses est usiné en aluminium avec le volant. Le cadre du pare-brise est une coutume unique du constructeur, tandis que le châssis bien conçu et structurellement solide est fabriqué à partir de tubes fixés au mur de 1,25 pouce et soudés au TIG. Le roadster a un cadre thermolaqué avec une partie arrière Chevrolet à 10 boulons avec positraction et 4,56 vitesses ainsi que des ressorts arrière elliptiques d'un quart de pouce avec réglage personnalisé de la hauteur de caisse. Comprend également un essieu avant Ford de 1940 avec ressorts transversaux et amortisseurs. Freins à disque avant Wilwood, stabilisateur, amortisseur de choc, direction assistée avec boîtier de direction Vega et radiateur et durites en aluminium fabriqués à la main. Il est propulsé par un moteur LT1 V8 converti en carburation avec une admission de rechange GN et un système électrique de distributeur de courbe MSD soutenu par une transmission manuelle TREMEC à 6 vitesses. Les roues sont des pièces uniques d'American Racing provenant de leur département de roues personnalisées tandis que le système de carburant est un réservoir Speedway avec une pompe à carburant électrique Carter. Les spécifications supplémentaires incluent un dispositif de réglage d'équilibrage de frein réglable Speedway, un maître-cylindre de frein de stationnement push-pull et des réservoirs d'embrayage. Une pompe à eau Corvette. Un carter d'huile RPC. Un radiateur en aluminium à deux noyaux avec un ventilateur électrique à grand volume. Amortisseurs avant à friction serrés à 20 livres. Amortisseurs arrière Monroe en verre usiné. silencieux pour s'adapter aux phares et aux phares de moto. Le clignotant est intégré aux montants avant et le tableau de bord se compose d'une touche marche/arrêt, d'un feu rouge qui complète le circuit de l'alternateur, d'un bouton d'avertisseur sonore et d'un interrupteur de phare qui est actionné en premier pour les feux de croisement et ensuite pour les feux de route. Le panneau de fusibles est intégré sur le côté gauche du tableau de bord derrière un couvercle en aluminium et la batterie est située sous le tableau de bord. Ce Ford Model A Roadster 1930 est répertorié par notre salle d'exposition de Dallas et peut être vu plus en détail, y compris plus de 100 photos HD et une vidéo HD sur www.GatewayClassicCars.com.
Notre salle d'exposition de Dallas est située au 1250 Mustang Drive Suite 500 Grapevine TX 76051. Horaires : du lundi au samedi de 9 h 00 à 17 h 00 CST, veuillez nous contacter pour prendre rendez-vous.

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