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1968' Jaguar 420
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€10,000Publié 20 Octobre 2021ID: V3U4tg
Périmée
il y a 3 années, 2 mois
il y a 3 années, 2 mois
Information from the owner
Corps: Berline - 4 portes, 4 places
Âge: 53 années
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1968' Jaguar 420
Sera vendu AUX ENCHÈRES PUBLIQUES le dimanche 7 novembre 2021, au SALON EPOQU'AUTO à Chassieu par la maison de ventes Osenat :
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JAGUAR 420 de 1968
Numéro de série 1F2T124DN
Boite manuelle rare
Immatriculation française
La Jaguar 420 a été lancée le 13 octobre 1966 au Salon de l'automobile de Londres. Très consistante et dotée d'une vraie personnalité, la 420 apparaît équilibrée, sobre, mais surtout élégante. Sous le capot, le moteur de 4,2 litres anime la berline de luxe. L'un des points forts du 420 est également son système de freinage, plus efficace que le type S. Bernard Viart dans son excellent livre « Jaguar Berlines et Tradition » décrit la 420 : « Sur la route, la 420 est brillante, rapide, réactive et laisse loin derrière les Mark II 3,4 et 3,8 litres S en termes d'accélération à 100 mph ».
Luxueuse et confortable, Jaguar a voulu aller plus loin dans le royaume de la berline de statut avec une réserve de puissance importante sous le pied droit. Avec son passé sportif et ses victoires en compétition dans les années 50 et 60, la firme féline pensait qu'elle allait bien faire avec sa MK X, et elle eut presque autant de succès que la Type E. Malgré cela, la berline a été rapidement écartée voire sapée par une grande partie de sa clientèle qui a préféré se tourner vers les Bentley et Rolls-Royces.
Cette Jaguar 420 a été immatriculée pour la première fois le 7 février 1968. Esthétiquement, la berline frappe par sa calandre plongeante et ses hanches sculptées ; la promesse de la marque d'une voiture aussi sculpturale et sautant comme un félin sur sa proie est tenue. La peinture gris métallisé de la voiture révèle une assez belle patine témoignant d'un travail de peinture de qualité effectué il y a quelques années. L'intérieur est l'endroit où le 420 prend tout son sens; l'ambiance créée par la sellerie en cuir rouge donne beaucoup de caractère à la voiture. Les très larges sièges avant, séparés par un accoudoir central, sont d'un confort rare, montrant que Jaguar a bel et bien tenté de chasser le territoire de la Rolls-Royce. L'instrumentation est dans la veine de ce que l'entreprise a fait sur la E-Type en particulier ; le compteur de vitesse et le compte-tours font face au conducteur tandis que les cadrans de pression d'huile, de température d'eau et de jauge de carburant se trouvent au milieu du tableau de bord en bois verni. Au milieu de la console centrale se trouve le pommeau de levier de vitesses en bakélite.
Mécaniquement, le moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 litres semble bien fonctionner. Notre voiture a été refaite récemment : échappement inox, rotules avant changées, freins révisés, carburation réglée, réservoirs traités, ...
Choisir une Jaguar 420, c'est avant tout apprécier le confort de conduite avec un moteur noble que l'on ressent lorsque le pied droit appuie sur la pédale d'accélérateur. Avec le prix maintenant au plus bas, le 420 est sûrement un investissement pour l'avenir.
Estimation : 10 000 - 15 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
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JAGUAR 420 de 1968
Numéro de série 1F2T124DN
Boite manuelle rare
Immatriculation française
La Jaguar 420 a été lancée le 13 octobre 1966 au Salon de l'automobile de Londres. Très consistante et dotée d'une vraie personnalité, la 420 apparaît équilibrée, sobre, mais surtout élégante. Sous le capot, le moteur de 4,2 litres anime la berline de luxe. L'un des points forts du 420 est également son système de freinage, plus efficace que le type S. Bernard Viart dans son excellent livre « Jaguar Berlines et Tradition » décrit la 420 : « Sur la route, la 420 est brillante, rapide, réactive et laisse loin derrière les Mark II 3,4 et 3,8 litres S en termes d'accélération à 100 mph ».
Luxueuse et confortable, Jaguar a voulu aller plus loin dans le royaume de la berline de statut avec une réserve de puissance importante sous le pied droit. Avec son passé sportif et ses victoires en compétition dans les années 50 et 60, la firme féline pensait qu'elle allait bien faire avec sa MK X, et elle eut presque autant de succès que la Type E. Malgré cela, la berline a été rapidement écartée voire sapée par une grande partie de sa clientèle qui a préféré se tourner vers les Bentley et Rolls-Royces.
Cette Jaguar 420 a été immatriculée pour la première fois le 7 février 1968. Esthétiquement, la berline frappe par sa calandre plongeante et ses hanches sculptées ; la promesse de la marque d'une voiture aussi sculpturale et sautant comme un félin sur sa proie est tenue. La peinture gris métallisé de la voiture révèle une assez belle patine témoignant d'un travail de peinture de qualité effectué il y a quelques années. L'intérieur est l'endroit où le 420 prend tout son sens; l'ambiance créée par la sellerie en cuir rouge donne beaucoup de caractère à la voiture. Les très larges sièges avant, séparés par un accoudoir central, sont d'un confort rare, montrant que Jaguar a bel et bien tenté de chasser le territoire de la Rolls-Royce. L'instrumentation est dans la veine de ce que l'entreprise a fait sur la E-Type en particulier ; le compteur de vitesse et le compte-tours font face au conducteur tandis que les cadrans de pression d'huile, de température d'eau et de jauge de carburant se trouvent au milieu du tableau de bord en bois verni. Au milieu de la console centrale se trouve le pommeau de levier de vitesses en bakélite.
Mécaniquement, le moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 litres semble bien fonctionner. Notre voiture a été refaite récemment : échappement inox, rotules avant changées, freins révisés, carburation réglée, réservoirs traités, ...
Choisir une Jaguar 420, c'est avant tout apprécier le confort de conduite avec un moteur noble que l'on ressent lorsque le pied droit appuie sur la pédale d'accélérateur. Avec le prix maintenant au plus bas, le 420 est sûrement un investissement pour l'avenir.
Estimation : 10 000 - 15 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
