1964' Jaguar E-Type
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£110,000Publié 24 Mai 2024ID: nH87aj
Périmée
il y a 3 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 60 années
Kilométrage: 4256 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1964' Jaguar E-Type
Intérieur et équipement
Magnifique intérieur, peut-être le plus beau que nous ayons jamais vu...
Les sièges baquets Jaguar d'origine ont été magnifiquement garnis de cuir biscuit fin, estampés de l'emblème Jaguar et ne portent aucune marque. Moquettes biscuit à poils longs avec insonorisation et choix de 3 jeux de surtapis sur mesure tous comme neufs, cartes de porte originales à nouveau regarnies en cuir biscuit fin avec meubles chromés impeccables, accoudoir central et compartiment de rangement en cuir, soufflet de levier de vitesse en cuir assorti, garniture de toit crème et pare-soleil d'origine tous regarnis à la perfection.
Le tableau de bord d'origine présente comme neuf, tout l'éclairage intérieur, les jauges Smiths et l'ampèremètre Lucas d'une clarté cristalline, le rétroviseur plongeant Lucas, les interrupteurs à bascule et le système électrique fonctionnent comme prévu.
Équipée d'une radio à bouton-poussoir Radiomobile 920T d'époque, d'un volant de type E à 3 branches en aluminium brossé avec jante en bois et d'un bossage central Growler d'origine... Superbe partout.
Extérieur
La carrosserie a été entièrement restaurée selon les normes du concours en 2016/17 par XK Classics London Limited.
Peint dans la couleur Jaguar originale de Carmen Red. La peinture offre une finition uniforme et impeccable qui témoigne de la qualité du travail réalisé il y a 8 ans.
Ajustement des panneaux en usine, lignes fermées, espaces et bruit sourd rassurant lorsque vous fermez les portes. Le dessous est tout aussi impressionnant que le dessus, peint dans la couleur de la carrosserie, chaque composant a été méticuleusement restauré et présente des standards de démonstration.
Tous les travaux lumineux externes sont originaux ou replacés et sont superbes partout. Éclairage Lucas d'origine tout autour à l'exception des phares halogènes plus performants. Un nouveau pare-brise feuilleté Triplex à teinte correcte a été installé, les vitres latérales sont toutes d'origine Triplex, y compris les vitres de custode ouvrant à l'arrière et toutes ne sont pas marquées... Merveilleux
Équipement standard
Pare-brise laminé, coffre rembourré en cuir, jauges de vitesse, compte-tours, carburant, pression d'huile, batterie et température de l'eau, horloge analogique, cendrier central, chauffage, deux ventilateurs de refroidissement électriques, vitres latérales arrière ouvrantes.
Équipement supplémentaire
Sorties d'échappement à cornes en acier inoxydable, rétroviseurs extérieurs, vitres teintées, roues à rayons en acier inoxydable, radio à bouton-poussoir Radiomobile 920T, phares halogènes, volant à 3 branches avec jante en bois, doublure de coffre en cuir.
Roues, pneus et freins
Roues - Assis sur des roues à rayons 6,0 x 15 à 72 rayons entièrement en acier inoxydable hautement poli et tous parfaitement assortis aux pneus Dunlop SP Sport ER70VR15 205/70 VR15 au prix de 3 175 £.
Freins - Les puissants freins Coopercraft améliorés à l'avant et à l'arrière procurent une sensation rassurante.
Moteur et transmission
Le moteur et le compartiment moteur entièrement détaillés abritent l'incroyable moteur Jaguar 3 781 cm3 en ligne, 265 ch à 5 500 tr/min, un couple de 260 lb-pi à 4 000 tr/min avec des carburateurs SU triples de 2 pouces.
Le certificat Jaguar Daimler Heritage Trust atteste qu'il s'agit d'un numéro correct correspondant à la voiture, au bloc moteur et à la culasse d'origine.
Sur la route, elle ne peut manquer d'impressionner et quel plaisir de conduire. La boîte de vitesses manuelle Moss d'origine sélectionne facilement, l'embrayage est léger à utiliser, les changements de vitesse sont fluides et précis et démarre à chaud ou à froid sans problème. La note d'échappement nette de la série 3. 8 est magique grâce aux sorties d'échappement à cornes en acier inoxydable.
Résumé
La Jaguar Type E a redéfini les attentes des gens à l'égard de la voiture de sport...
Nous avons ici un marché intérieur britannique assez spécial, les numéros correspondant, le coupé à tête fixe Jaguar E-Type 3. 8 Series.
Construit en décembre 1963 et enregistré neuf par Austin Monks de Boston, Lincolnshire le 5 février 1964.
Le dossier historique enregistre que cette série 3. 8 a été reconstruite pour la première fois à la fin des années 80, au cours de laquelle le compteur de vitesse était resté à zéro. Le compteur de vitesse indique désormais 4256 miles.
Une autre restauration complète des écrous et des boulons selon les spécifications d'origine, outre les freins avant et arrière améliorés Coopercraft, a été réalisée par le célèbre XK Classics, London Limited à un niveau exceptionnel en 2016/17.
D'autres documents enregistrent une multitude de factures de pièces et d'entretien remontant au milieu des années 1990, 19 anciens certificats de contrôle technique et anciens vignettes fiscales, le certificat Jaguar Daimler Heritage Trust et des informations sur les ventes antérieures d'Aston Workshop.
Classe de taxation : Véhicule historique – Zéro taxe de circulation, exonéré de contrôle technique et d'ULEZ.
Pour plus de tranquillité d'esprit, un nouveau CT de 12 mois et un service complet seront effectués lors de la vente par Butin & Son, spécialistes de la restauration Jaguar E-Type, Swadlincote, Derbyshire.
HPi clear avec certificat inclus.
Il s'agit d'un exemple standard à tous points de vue du puissant coupé à tête fixe Jaguar E-Type 3. 8 Series. Un numéro rare correspondant à une voiture du marché intérieur britannique. Prêt à être apprécié et montré, la visite dans notre salle d'exposition intérieure est fortement recommandée.
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