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1992' Jaguar XJR-S Coupe 6.0 V12 '92 CH4484
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€34,950Publié 27 Janvier 2026ID: ps7EmT
- Xavier Molenaar
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break - 2 portes, 4 places
Condition: Bon
Âge: 34 années
Kilométrage: 80470 km
Puissance: 338 hp
Déplacement: 5993 cc
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Commentaires du vendeur sur 1992' Jaguar XJR-S Coupe 6.0 V12 '92 CH4484
Système de carburant et d'injection Zytek
Prise d'air améliorée et système de double échappement économe
Très rare : 787 coupés et 50 cabriolets jamais fabriqués
Non restaurée, un peu sale au fond mais rien d'inquiétant et prête à parcourir d'innombrables kilomètres hors taxe
Brooklands Green avec intérieur blanc, tapis gris, volant sport TWR et roues 6.0 d'origine
Initialement livré à Nice, France, désormais tous les livrets et factures sont présents avec un kilométrage certifié
Kit de réglage XJR-S
Jaguar XJR-S
La XJR-S – construite entre 1988 et 1993 – est l'équivalent sportif de la XJS, également connue sous le nom de XJ-S. La XJR-S a été conçue pour célébrer la victoire de Jaguar au Mans en 1988. Même si elle est limpide – 6,0 L V12, 338 ch et 495 nM – la XJR-S se démarque également dans les tests du Motorsport Magazine en 1997 lorsqu'elle est comparée à la BMW 850i, à la Porsche 928 GT et à la Ferrari Mondial. Utilisant un taux de compression plus élevé, un vilebrequin en acier forgé, un alésage plus grand et des pistons en alliage forgé, la XJR-S éclipse la XJ-S en matière de puissance. Avec la transmission automatique GM400 à 3 vitesses, cet éclair britannique atteint des vitesses allant jusqu'à 250 km/h. Jaguar a été assisté par TWR Group Limited – une coopération nommée JaguarSport – lors de la conception de cette voiture trophée.
Jaguar XJS – Jaguar XJ-S
La Jaguar XJ-S est la bolide luxueuse et très britannique qui a servi pendant deux décennies – de 1975 à 1996 – comme successeur de l’icône de style : la Type E. Au départ, Jaguar voulait créer une voiture qui n’était pas uniquement destinée aux passionnés d’essence qui souhaitaient une voiture de sport. Ils voulaient qu’une grande variété de personnes achètent leurs voitures. Néanmoins, ils ont choisi un moteur V12 de 5,3 L ou un moteur six en ligne de 4,2 L pour l'alimenter. Cette décision a déclenché une controverse alors que la conscience collective réfléchissait encore à la crise pétrolière de 1973. Des critiques tolérants ont critiqué cette voiture comme étant un gaspillage, ce qui a fait de la XJS le sujet d'une innovation semi-continue constante.
Informations techniques :
Carrosserie
Longueur (cm): 487 (191,7 pouces)
Largeur (cm) : 179 (70,5 pouces)
Hauteur (cm): 126 (49,6 pouces)
Empattement (cm) : 259 (102 pouces)
Poids (kg) : 1 780 (3 929 lb)
Mécanique
Moteur : moteur avant V12 de 5 993 cc
Engrenage de soupape : 24
Système de carburant : système de carburant et d'injection Zytek
Boîte de vitesses : automatique à 3 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à gauche
puissance : 338 ch (248 kW) à 5 250 t/m
couple : 495 Nm à 3650 t/m
Vitesse maximale : 250 km/h (158 mph)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 14/02/206 Dîner avec les stars : Valentine
• 14-15/02/2026 Week-end Saint-Valentin : Nous sommes ouverts tout le week-end à partir de 10h. à 17h
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
Prise d'air améliorée et système de double échappement économe
Très rare : 787 coupés et 50 cabriolets jamais fabriqués
Non restaurée, un peu sale au fond mais rien d'inquiétant et prête à parcourir d'innombrables kilomètres hors taxe
Brooklands Green avec intérieur blanc, tapis gris, volant sport TWR et roues 6.0 d'origine
Initialement livré à Nice, France, désormais tous les livrets et factures sont présents avec un kilométrage certifié
Kit de réglage XJR-S
Jaguar XJR-S
La XJR-S – construite entre 1988 et 1993 – est l'équivalent sportif de la XJS, également connue sous le nom de XJ-S. La XJR-S a été conçue pour célébrer la victoire de Jaguar au Mans en 1988. Même si elle est limpide – 6,0 L V12, 338 ch et 495 nM – la XJR-S se démarque également dans les tests du Motorsport Magazine en 1997 lorsqu'elle est comparée à la BMW 850i, à la Porsche 928 GT et à la Ferrari Mondial. Utilisant un taux de compression plus élevé, un vilebrequin en acier forgé, un alésage plus grand et des pistons en alliage forgé, la XJR-S éclipse la XJ-S en matière de puissance. Avec la transmission automatique GM400 à 3 vitesses, cet éclair britannique atteint des vitesses allant jusqu'à 250 km/h. Jaguar a été assisté par TWR Group Limited – une coopération nommée JaguarSport – lors de la conception de cette voiture trophée.
Jaguar XJS – Jaguar XJ-S
La Jaguar XJ-S est la bolide luxueuse et très britannique qui a servi pendant deux décennies – de 1975 à 1996 – comme successeur de l’icône de style : la Type E. Au départ, Jaguar voulait créer une voiture qui n’était pas uniquement destinée aux passionnés d’essence qui souhaitaient une voiture de sport. Ils voulaient qu’une grande variété de personnes achètent leurs voitures. Néanmoins, ils ont choisi un moteur V12 de 5,3 L ou un moteur six en ligne de 4,2 L pour l'alimenter. Cette décision a déclenché une controverse alors que la conscience collective réfléchissait encore à la crise pétrolière de 1973. Des critiques tolérants ont critiqué cette voiture comme étant un gaspillage, ce qui a fait de la XJS le sujet d'une innovation semi-continue constante.
Informations techniques :
Carrosserie
Longueur (cm): 487 (191,7 pouces)
Largeur (cm) : 179 (70,5 pouces)
Hauteur (cm): 126 (49,6 pouces)
Empattement (cm) : 259 (102 pouces)
Poids (kg) : 1 780 (3 929 lb)
Mécanique
Moteur : moteur avant V12 de 5 993 cc
Engrenage de soupape : 24
Système de carburant : système de carburant et d'injection Zytek
Boîte de vitesses : automatique à 3 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à gauche
puissance : 338 ch (248 kW) à 5 250 t/m
couple : 495 Nm à 3650 t/m
Vitesse maximale : 250 km/h (158 mph)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 14/02/206 Dîner avec les stars : Valentine
• 14-15/02/2026 Week-end Saint-Valentin : Nous sommes ouverts tout le week-end à partir de 10h. à 17h
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
