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1957' Jaguar Xk150
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£127,750Publié 20 Juillet 2025ID: H7AMN9
Périmée
il y a 4 mois, 2 semaines
il y a 4 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 68 années
Kilométrage: 7650 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1957' Jaguar Xk150
Jaguar XK150 SE 3. 4 DHC
Complètement restauré et seulement 7. 500 kilomètres de tournée depuis
Quel cracker ce superbe XK est - brillant bordeaux métalliques avec une glorieuse capuche de mohair bordeaux et un intérieur en cuir gris clair tuyaux en bordeaux
Certainement un œil plein et je dois dire que je suis très amoureux
Pour compléter cet exemple crémeux, elle conduit magnifiquement du moteur lisse et puissant soyeuse, au surmobilisation de la ligne de tournée en cours de tournée (levier de deuxième vitesse devant le bâton normal de la boîte mousse) et entre la suspension en poly, avec des amortisseurs non réglables, avec des amortisseurs non réglables
Ensuite, il y a le noyau de radiateur moderne à haute efficacité avec un ventilateur de refroidissement à contrôlée thermostique à 14 ", l'interrupteur de coupure de batterie cachée, la direction assistée hydraulique (avec interrupteur activé / désactivé) à un moteur de volant moto-lita amovible
Oh, et sans oublier, juste pour compléter la spécification la plus complète des freins les plus étonnants
XK6 3 Pot Girling Calipes accouplé sur les freins à disque de 11 "1/2" d'épaisseur à l'avant
XK6 2 Pot Girling Calipes accouplé sur les freins à disque de 11 "1/2" d'épaisseur à l'arrière
Tous équipés de tuyaux aéroquip
Comme un SE spécifié, elle est livrée avec des échappements jumeaux, des lampes sportives jumelles et des roues métalliques (ces beautés brillantes sont évidemment chromées) dans ce cas avec des pneus Pirelli Cinturato 185/16
Quelle spécification !!!
Les propriétaires intrépides l'ont utilisée pour Continental Tourring au cours des 6 dernières années depuis qu'ils l'ont achetée à la société de restauration, Sauage Cats
Les voyages à travers la France, l'Italie et l'Espagne ont été achevés sans hoquet - de nombreux extras raisonnables ont été fabriqués pour faciliter ces voyages, tels que les reposs de sièges coupés à la main, pour les empêcher de glisser sur les sièges lors de la virage, le rebord sur lequel vous éloignez le processus, mais il ne fait plus que le nettoyage, mais il est agréable de le savoir) et de le nettoyage, mais de ne jamais être utilisé pour le nettoyage de la facilité (il est utilisé pour le nettoyage dans le processus de nettoyage dans le processus de nettoyage dans le processus de nettoyage, mais aussi de savoir qu'il était là) et un filtre à la main pour la facilité (il est utilisé dans le processus de nettoyage dans le processus de nettoyage dans le processus, mais aussi Cas de carburant douteux sur les services d'autoroute en France (normalement le filtre à carburant est sous le carter de sol)
Il y a un joli dossier d'histoire avec un certificat du patrimoine, confirmant qu'elle a commencé la vie en tant que DHC XK150, fournie à Jaguar Cars, New York en LHD le 17 décembre 1957 - elle était rouge avec un intérieur crème avec des engrenages manuels - donc probablement d'abord enregistré en 1958 et elle conserve toujours ce jour son moteur d'accès d'origine.
Je dois dire que bien que nous ayons eu de nombreux classiques au fil des ans, c'est l'un des meilleurs nommés de tous les temps, prêts à partir dans une autre tournée européenne à la goutte d'un chapeau
Complètement restauré et seulement 7. 500 kilomètres de tournée depuis
Quel cracker ce superbe XK est - brillant bordeaux métalliques avec une glorieuse capuche de mohair bordeaux et un intérieur en cuir gris clair tuyaux en bordeaux
Certainement un œil plein et je dois dire que je suis très amoureux
Pour compléter cet exemple crémeux, elle conduit magnifiquement du moteur lisse et puissant soyeuse, au surmobilisation de la ligne de tournée en cours de tournée (levier de deuxième vitesse devant le bâton normal de la boîte mousse) et entre la suspension en poly, avec des amortisseurs non réglables, avec des amortisseurs non réglables
Ensuite, il y a le noyau de radiateur moderne à haute efficacité avec un ventilateur de refroidissement à contrôlée thermostique à 14 ", l'interrupteur de coupure de batterie cachée, la direction assistée hydraulique (avec interrupteur activé / désactivé) à un moteur de volant moto-lita amovible
Oh, et sans oublier, juste pour compléter la spécification la plus complète des freins les plus étonnants
XK6 3 Pot Girling Calipes accouplé sur les freins à disque de 11 "1/2" d'épaisseur à l'avant
XK6 2 Pot Girling Calipes accouplé sur les freins à disque de 11 "1/2" d'épaisseur à l'arrière
Tous équipés de tuyaux aéroquip
Comme un SE spécifié, elle est livrée avec des échappements jumeaux, des lampes sportives jumelles et des roues métalliques (ces beautés brillantes sont évidemment chromées) dans ce cas avec des pneus Pirelli Cinturato 185/16
Quelle spécification !!!
Les propriétaires intrépides l'ont utilisée pour Continental Tourring au cours des 6 dernières années depuis qu'ils l'ont achetée à la société de restauration, Sauage Cats
Les voyages à travers la France, l'Italie et l'Espagne ont été achevés sans hoquet - de nombreux extras raisonnables ont été fabriqués pour faciliter ces voyages, tels que les reposs de sièges coupés à la main, pour les empêcher de glisser sur les sièges lors de la virage, le rebord sur lequel vous éloignez le processus, mais il ne fait plus que le nettoyage, mais il est agréable de le savoir) et de le nettoyage, mais de ne jamais être utilisé pour le nettoyage de la facilité (il est utilisé pour le nettoyage dans le processus de nettoyage dans le processus de nettoyage dans le processus de nettoyage, mais aussi de savoir qu'il était là) et un filtre à la main pour la facilité (il est utilisé dans le processus de nettoyage dans le processus de nettoyage dans le processus, mais aussi Cas de carburant douteux sur les services d'autoroute en France (normalement le filtre à carburant est sous le carter de sol)
Il y a un joli dossier d'histoire avec un certificat du patrimoine, confirmant qu'elle a commencé la vie en tant que DHC XK150, fournie à Jaguar Cars, New York en LHD le 17 décembre 1957 - elle était rouge avec un intérieur crème avec des engrenages manuels - donc probablement d'abord enregistré en 1958 et elle conserve toujours ce jour son moteur d'accès d'origine.
Je dois dire que bien que nous ayons eu de nombreux classiques au fil des ans, c'est l'un des meilleurs nommés de tous les temps, prêts à partir dans une autre tournée européenne à la goutte d'un chapeau
