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1988' Lamborghini Countach

Négociable

Publié 5 Avril 2026ID: 3RMlG8

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 38 années

Kilométrage: 24488 km

Déplacement: 5200 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1988' Lamborghini Countach

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au Supercar Fest 2026 le samedi 16 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Concevoir un successeur à la délicieuse Lamborghini Miura était un défi pour Marcello Gandini, mais avec l'arrivée de la « Countach » en 1971, il a démontré au monde que sa capacité à créer un drame automobile était bel et bien vivante. En fait, le mot « Countach » est un argot piémontais désignant quelque chose qui choque visuellement et n'a pas de traduction directe, mais « Wow » est probablement le plus poli. La première Countach est apparue au Salon de Genève en 1971, et grande, brillante et impétueuse comme le reste des années 70, la Countach devait rester en production, à travers diverses itérations pendant de nombreuses années. Avec le recul, il est clair que le design en « coin volant », le museau incliné qui semblait descendre directement du pare-brise et les « portes ciseaux » innovantes sont devenus un modèle pour chaque « supercar » qui a suivi. Au cours de ses 17 années de production, la Countach a évolué continuellement en réponse à la fois aux exigences techniques et à la concurrence croissante, notamment de la part de rivales telles que la Ferrari Testarossa. En 1985, Lamborghini a répondu avec le LP5000 Quattrovalvole, une avancée significative qui a vu le V12 agrandi à 5,2 litres et équipé de quatre soupapes par cylindre. Sous la forme d'un carburateur européen, complété par le capot moteur distinctif « Power Dome », la puissance s'est élevée à environ 455 ch, offrant des performances éclatantes avec un 0 à 60 mph atteint en un peu plus de quatre secondes et une vitesse de pointe approchant 190 mph. Cependant, c'est le développement final de cette série, la soi-disant « 88½ », qui est largement considérée comme la plus convaincante de toutes. Il ne s'agit pas d'une désignation officielle d'usine mais d'un terme inventé par des passionnés. Ces voitures de la fin de 1988 représentent l'ultime itération de la Quattrovalvole avant l'arrivée du modèle du 25e anniversaire, plus fortement révisé. Des mises à jour subtiles mais importantes comprenaient des bas de caisse latéraux redessinés qui ont amélioré le flux d'air vers les freins arrière et ont présenté en avant-première des éléments du style Anniversaire, tout en conservant la surface plus pure et plus délicate des voitures précédentes. Surtout, la « 88½ » occupe une position unique dans l'histoire de la Countach. Il allie les améliorations techniques progressives des voitures de production ultérieures avec le caractère brut et analogique du concept original, avant que le 25e anniversaire n'introduise un certain degré d'adoucissement visuel et ergonomique. Pour de nombreux passionnés et collectionneurs, cet équilibre fait de la « 88½ » la Countach la plus résolue et la plus désirable de toutes. L'exemple proposé ici est particulièrement significatif. L'une des 17 voitures « 88½ » à conduite à droite produites, elle est également considérée comme l'un des derniers exemplaires achevés, ce qui ajoute encore à son attrait. Fini en Rosso avec un intérieur en cuir crème rehaussé de passepoils rouges, il se présente dans une combinaison de couleurs qui complète parfaitement la forme dramatique et le caractère d'époque de la voiture. Peu de spécifications capturent plus efficacement l'essence de la Countach. Livrée neuve le 4 août 1988 via Lamborghini London Limited à un client bien connu de Bristol, la voiture a bénéficié d'une propriété prudente tout au long de sa vie. Acquise par notre vendeur en 2016, elle a été entretenue pendant de nombreuses années par le spécialiste respecté de la marque Mike Pullen de Carrera Sport dans le West Sussex, un nom bien connu dans les cercles Lamborghini pour son expertise avec ces voitures. Le dossier historique est décrit comme complet et comprend de nombreux certificats de contrôle technique attestant du kilométrage enregistré, ainsi qu'une collection de vignettes fiscales d'époque, son carnet d'entretien d'origine et le manuel du propriétaire. Une telle documentation fournit un aperçu précieux de la vie de la voiture et souligne le soin qui lui a été apporté au fil des années. Visuellement, mécaniquement et historiquement, cette Countach résume tout ce qui a fait de ce modèle une telle icône. Aux côtés de modèles contemporains tels que la Porsche 911 Turbo, elle a défini le paysage automobile ambitieux des années 1980, ornant les murs des chambres et capturant l'imagination d'une génération. Pourtant, même au sein de cette illustre entreprise, la Countach se distinguait, plus extrême, plus théâtrale et indéniablement plus exotique. Aujourd'hui, alors que le marché continue de reconnaître l'importance des supercars analogiques, les qualités mêmes qui rendaient autrefois la Countach difficile – son ergonomie sans compromis, son style spectaculaire et son expérience de conduite viscérale – sont désormais au cœur de son attrait. La 88½, en tant qu'expression finale et la plus développée de cette philosophie, se situe tout en haut de la hiérarchie. Cet exemplaire, avec sa rare configuration de conduite à droite, son statut de production tardif et sa combinaison de couleurs évocatrice, représente une opportunité exceptionnelle d'acquérir ce qui est largement considéré comme la Countach définitive.

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