1970' Lancia Fulvia

Fraîche dans cette Fulvia Rallye S Coupé magnifiquement restaurée et reconstruite, rare et désirable, qui était livrée avec le plus puissant 94 ch contre 87 dans le 1. 3 Rallye. Ils étaient également équipés d'un servofrein, d'un refroidisseur d'huile, de feux de custode avant ouvrants et cet exemple particulier a le capot en aluminium monté. La voiture a subi un démontage complet et une reconstruction en Italie, y compris le moteur, la boîte de vitesses, la suspension, les freins, le nouvel échappement et la carrosserie avec une nouvelle peinture qui ressemble à du verre. Le compartiment moteur et toute la mécanique sont comme neufs et à l'intérieur du coffre le réservoir de carburant a été nettoyé. Il est livré avec des outils d'origine, un cric et une clé de roue. Je viens de ramener cette voiture de Rome à 1900 km par des températures de -9 avec le chauffage soufflant si chaud que je ne pouvais utiliser que la moitié de la chaleur. La pression d'huile est au maximum à 3000 tr/min lorsqu'elle est chaude et nous avons réussi 50 mpg sur un réservoir de carburant ! Dans tous ceux-ci sont les plus désirables des modèles Fulvia 1. 3 Coupé avec seulement le HF ayant plus de puissance et la dernière des vraies voitures construites par Lancia avant d'être remplacées par les modèles S2/3. J'avais oublié à quel point ces voitures sont belles à conduire et à quel point elles sont bien construites, de la classe pure !