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1968' Land Rover Series 2A
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£27,995Publié 14 Juin 2025ID: 9nJf9J
Périmée
il y a 5 mois, 2 semaines
il y a 5 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 57 années
Kilométrage: 47000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1968' Land Rover Series 2A
1967 Série 2A 2. 25 litres à essence
Première inscription 16/02/168
Seulement 5 propriétaires
Les classiques de l'ère sont ravis de vendre ce charmant 2A que j'ai vendu précédemment et que je propose maintenant à la vente au nom de son propriétaire actuel.
Cette Super Series 2A a été soumise à une restauration complète de l'écrou professionnel et du boulon par mon restaurateur qui a été achevé en février 2022 et a été maintenue et appréciée depuis. Le kilométrage actuel est de 46 864 et a fait environ 2 000 miles depuis sa restauration terminée. Il est maintenant prêt à être aimé et apprécié pendant de nombreuses années à venir.
LVJ 707F a été construit pour le marché britannique du marché 05/12/67 et fourni à W. Holloway & Sons, Worcester. Vendu à Philip Davies & Son (agriculteurs) pour la première fois à Dormington, Hereford le 16 février 1968 et s'est inscrit en tant que véhicule de ferme toute sa vie jusqu'à sa retraite en 1989 (comme le prouva le dernier disque fiscal encore à la fenêtre).
À la suite d'un achat d'un gars qui a planifié une restauration, il est ensuite resté non resté dans une grange jusqu'à ce qu'il soit acheté en 2020 lorsque la restauration professionnelle complète détaillée a commencé.
Un certificat du patrimoine est fourni confirmant ses détails en tant qu'utilitaire de base Land Rover, fourni en Bronze Green.
Selon un véritable véhicule de kilométrage, car le processus de démantèlement a montré des preuves étonnantes de fixations d'origine, de câblage, ainsi qu'une cloison solide et un châssis qui avait évité la rouille, même la cloison d'origine des poteaux et des plaques de fixation de la charnière de porte restent. Tout le pétrole retiré du train d'entraînement était clair confirmant sa bonne vie.
Une restauration complète d'écrou et de boulon a été achevée en février 2022, y compris les éléments clés suivants:
Le châssis d'origine dépouillé et le nouveau membre de la croix arrière et les stabilisateurs ont été invisibles soudées en place. Le châssis conserve ses fers stupides d'origine et ses tampons de châssis. À l'époque, le châssis a été examiné soigneusement et était parfait dans toutes les autres zones et vidé de poussière et de débris, puis entièrement à l'huile de cire en interne. Fini à l'extérieur dans l'amorce époxy et deux packs de peinture noire en satin.
La cloison nécessitait de nouveaux puits de pied et des pieds de montage uniquement. Encore une fois entièrement réparé de manière invisible, la puce de pierre ajoutée aux puits de pied et peinte dans 2 packs époxy. Cavités entièrement huilées.
La baignoire arrière avait un nouveau plancher, de nouveaux panneaux ailes et arrière, il est donc aussi bon que nouveau. De nouvelles portes et de nouvelles ailes extérieures ont été installées.
Tous traités avec 3 couches d'amorce époxy 2k et 3 couches 2k brillant brillant en bronze (sa couleur d'origine)
L'équipement de course a été entièrement révisé avec de nouveaux freins, lignes, maîtres-cylindres, embrayage, etc. Les nouvelles ressorts et les chocs de girling rendent la conduite parfaite.
Le moteur entièrement restauré nécessitant un rénovation à +30 ”, mais la manivelle et l'arbre à cames d'origine n'avaient besoin que de nouveaux roulements. De nouveaux sceaux partout. Le carburateur entièrement révisé. Radiateur profond d'origine a recouvert et les réparations brassières au besoin.
Nouveau échappement
Volent recouvert de couvercle en cuir intelligent avec surpiqûres vertes.
Un nouveau métier à tisser automatique est installé. Indicateur de période intelligente Trade, y compris les feux d'avertissement Hazzard. De nouvelles lumières de la période tout autour.
Bien que le véhicule n'ait jamais été fourni avec un radiateur, une nouvelle unité de Clayton avec une couverture de Smiths correcte de période a également été installée.
Tous les cappage ont été plongés en acide et re-galvanisés. Corriger les rivets en dôme utilisés et ils sont fiers non peints comme ils devraient l'être.
Un nouvel intérieur classique équipé avec les banquettes arrière et une nouvelle hotte de toile de sable de haute qualité fournie par des couvertures d'infiltration. Les volets de boue corrects à l'arrière à l'arrière sont également une touche de qualité.
Les 5 pneus sont d'excellents Michelin XZL sur des roues en acier à plat profond et repeints en calcaire brillant.
En préparation à la vente, nous venons de terminer une vérification et un service pour la santé complets, notamment des huiles de moteur frais, d'essieux, de boîte de vitesses et de boîtes de transfert, toutes les soupapes / tapes ajustées, la reconstruction de glucides et un traitement complet et un traitement de lanoguard à sous-coussin.
Un dossier complet de factures et du livre d'histoire photographique de la restauration est inclus.
Certificat du patrimoine
HPI Clear
Nouveau Mot
La livraison à l'échelle nationale peut être organisée
D'autres photos et vidéo disponibles sur demande
Vendre au nom d'un client
Première inscription 16/02/168
Seulement 5 propriétaires
Les classiques de l'ère sont ravis de vendre ce charmant 2A que j'ai vendu précédemment et que je propose maintenant à la vente au nom de son propriétaire actuel.
Cette Super Series 2A a été soumise à une restauration complète de l'écrou professionnel et du boulon par mon restaurateur qui a été achevé en février 2022 et a été maintenue et appréciée depuis. Le kilométrage actuel est de 46 864 et a fait environ 2 000 miles depuis sa restauration terminée. Il est maintenant prêt à être aimé et apprécié pendant de nombreuses années à venir.
LVJ 707F a été construit pour le marché britannique du marché 05/12/67 et fourni à W. Holloway & Sons, Worcester. Vendu à Philip Davies & Son (agriculteurs) pour la première fois à Dormington, Hereford le 16 février 1968 et s'est inscrit en tant que véhicule de ferme toute sa vie jusqu'à sa retraite en 1989 (comme le prouva le dernier disque fiscal encore à la fenêtre).
À la suite d'un achat d'un gars qui a planifié une restauration, il est ensuite resté non resté dans une grange jusqu'à ce qu'il soit acheté en 2020 lorsque la restauration professionnelle complète détaillée a commencé.
Un certificat du patrimoine est fourni confirmant ses détails en tant qu'utilitaire de base Land Rover, fourni en Bronze Green.
Selon un véritable véhicule de kilométrage, car le processus de démantèlement a montré des preuves étonnantes de fixations d'origine, de câblage, ainsi qu'une cloison solide et un châssis qui avait évité la rouille, même la cloison d'origine des poteaux et des plaques de fixation de la charnière de porte restent. Tout le pétrole retiré du train d'entraînement était clair confirmant sa bonne vie.
Une restauration complète d'écrou et de boulon a été achevée en février 2022, y compris les éléments clés suivants:
Le châssis d'origine dépouillé et le nouveau membre de la croix arrière et les stabilisateurs ont été invisibles soudées en place. Le châssis conserve ses fers stupides d'origine et ses tampons de châssis. À l'époque, le châssis a été examiné soigneusement et était parfait dans toutes les autres zones et vidé de poussière et de débris, puis entièrement à l'huile de cire en interne. Fini à l'extérieur dans l'amorce époxy et deux packs de peinture noire en satin.
La cloison nécessitait de nouveaux puits de pied et des pieds de montage uniquement. Encore une fois entièrement réparé de manière invisible, la puce de pierre ajoutée aux puits de pied et peinte dans 2 packs époxy. Cavités entièrement huilées.
La baignoire arrière avait un nouveau plancher, de nouveaux panneaux ailes et arrière, il est donc aussi bon que nouveau. De nouvelles portes et de nouvelles ailes extérieures ont été installées.
Tous traités avec 3 couches d'amorce époxy 2k et 3 couches 2k brillant brillant en bronze (sa couleur d'origine)
L'équipement de course a été entièrement révisé avec de nouveaux freins, lignes, maîtres-cylindres, embrayage, etc. Les nouvelles ressorts et les chocs de girling rendent la conduite parfaite.
Le moteur entièrement restauré nécessitant un rénovation à +30 ”, mais la manivelle et l'arbre à cames d'origine n'avaient besoin que de nouveaux roulements. De nouveaux sceaux partout. Le carburateur entièrement révisé. Radiateur profond d'origine a recouvert et les réparations brassières au besoin.
Nouveau échappement
Volent recouvert de couvercle en cuir intelligent avec surpiqûres vertes.
Un nouveau métier à tisser automatique est installé. Indicateur de période intelligente Trade, y compris les feux d'avertissement Hazzard. De nouvelles lumières de la période tout autour.
Bien que le véhicule n'ait jamais été fourni avec un radiateur, une nouvelle unité de Clayton avec une couverture de Smiths correcte de période a également été installée.
Tous les cappage ont été plongés en acide et re-galvanisés. Corriger les rivets en dôme utilisés et ils sont fiers non peints comme ils devraient l'être.
Un nouvel intérieur classique équipé avec les banquettes arrière et une nouvelle hotte de toile de sable de haute qualité fournie par des couvertures d'infiltration. Les volets de boue corrects à l'arrière à l'arrière sont également une touche de qualité.
Les 5 pneus sont d'excellents Michelin XZL sur des roues en acier à plat profond et repeints en calcaire brillant.
En préparation à la vente, nous venons de terminer une vérification et un service pour la santé complets, notamment des huiles de moteur frais, d'essieux, de boîte de vitesses et de boîtes de transfert, toutes les soupapes / tapes ajustées, la reconstruction de glucides et un traitement complet et un traitement de lanoguard à sous-coussin.
Un dossier complet de factures et du livre d'histoire photographique de la restauration est inclus.
Certificat du patrimoine
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La livraison à l'échelle nationale peut être organisée
D'autres photos et vidéo disponibles sur demande
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