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1956' Land Rover Series I

£24,995

Publié 28 Août 2025ID: e5F1J5

Périmée
il y a 3 mois

Information from the owner

Âge: 69 années

Kilométrage: 94000 km

Déplacement: 1997 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1956' Land Rover Series I

MotoDrome offre ce top souple de Land Rover Series 1 88 pouces de 1956, sur un châssis galvanisé et dans des spécifications à 7 places. Si vous cherchez une série de première classe en fin de classe, je pense que vous l'avez probablement trouvé. Le dernier propriétaire l'a acquis en 2014 plutôt fatigué, mais déjà sur un châssis galvanisé et prétendument avec une nouvelle cloison aussi. Il a ensuite commencé à le dépouiller et à recommencer à des panneaux de 10 ans par périodes a été réparé professionnellement et correctement peint en vert bronze. Assies avant et arrière reconstruits par M&M 4x4prophafts remplacés Jones Leaf SpringsSpeed reconstruire un frein de traction correcte 600x16 pneus Fittell Brake Rebuilder et désirable aéropartes Winch Fittedering Wheel Refurghedall Galvanisé Trips et re-GALVANISE Fume CurtainNew Hood Framecarburettor Rebuiltfull Engine Rebuild, y compris le système d'échappement Recorew NEWNNEW Système de ConversionRadiateur sans plomb. Cependant, il est également équipé d'indicateurs de direction normaux discrets. Il pense qu'il a dépensé plus de 27 000 £ au fil des ans, à l'exclusion du prix d'achat initial, pour le ramener à la superbe norme, c'est maintenant. Il a le bon moteur à essence 2. 0, qui du numéro de bloc est à la fois correct, et probablement l'original. Il s'agit d'un exemple original du marché du marché du RHD RHD, et son certificat Heritage montre qu'il a été envoyé chez le concessionnaire Windmill et Lewis à Bristol le 14 juin 1956. Il a été fourni par M. Donald Elliott de Dulverton, qui semble avoir gardé jusqu'à 1983. Tadly, mais peut-être compréhensible, le nombre d'origine VTT 3 Nombre lié à l'âge comme indiqué sur les images. Nous avons un grand dossier d'histoire avec beaucoup de factures, d'anciens MOT, et les détails des propriétaires précédents peuvent confirmer qu'il se traduit exactement comme il se doit, avec une excellente direction (aidé par être sur les pneus de bonne taille) et des freins. Il commence sur le bouton et fonctionne superbement. J'irais jusqu'à dire que c'est la plus belle série tardive que j'aie jamais divisé, c'est une série très correcte de la série 1 qui peut tenir la tête n'importe où. Et vous y rendre, et plus important encore, encore une fois. Je ne pense pas que ce soit une exagération de suggérer que la seule façon d'en obtenir une aussi bonne, est de faire en sorte que le patrimoine JLR vous construise l'un des leurs. Mais cela coûtera beaucoup plus cher. Sur notre propre site Web, vous trouverez nos 2 vidéos habituelles: une évaluation de la marche et des impressions de conduite, qui font partie de la description.

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