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1956' Land Rover Series I
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£24,995Publicado 28 Agosto 2025ID: e5F1J5
Expirado
3 months atrás
3 months atrás
Information from the owner
Idade: 69 anos
Quilometragem: 94000 km
Deslocação: 1997 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1956' Land Rover Series I
O Motodrome oferece este Land Rover Série 1 88in de 1956, em 1956, em um chassi galvanizado e em especificações de 7 lugares. Se você está procurando uma primeira série de primeira classe, acho que provavelmente a encontrou. O último proprietário o adquiriu em 2014 parecendo um pouco cansado, mas já em um chassi galvanizado e supostamente com uma nova antepara. Ele então começou a removê-lo completamente e começar de novo em um periódico de 10 anos foi reparado profissionalmente e pintado adequadamente em verde de bronze. Front and rear axles rebuilt by M&M 4x4Propshafts replacedNew Jones leaf springsSpeed rebuiltNew correct Avon Traction Mileage 600x16 tyres fittedFull brake rebuildRare and desirable Aeroparts winch fittedSteering wheel refurbishedAll galvanised body trims blasted and re-galvanisedNew Undercover covers front seats, bench seats, tilt and Fume Curtainnew Hood FrameCarburattor reconstrutora o motor reconstruído, incluindo o Sistema de Espaço RecoredNew de conversão sem chumbo. No entanto, também está equipado com indicadores discretos de direção normal. Ele acha que gastou mais de 27.000 libras ao longo dos anos, excluindo o preço inicial de compra, para trazê -lo para o excelente padrão que é agora. Possui os 2. É um exemplo original de mercado doméstico de RHD do Reino Unido e o certificado de patrimônio mostra que foi despachado para o Dealer Mill e Lewis em Bristol em 14 de junho de 1956. Foi abastecido por eles a um Sr. Donald Elliott de Dulverton, que parece ter mantido até 1983. Número relacionado à idade, conforme mostrado nas figuras. Temos um grande arquivo de histórico com muitas contas, MOTs antigos e detalhes de proprietários anteriores podem confirmar que ele dirige exatamente como deveria, com excelente direção (ajudada por estar no tamanho correto dos pneus) e freios. Começa no botão e executa soberbamente. Eu chegaria ao ponto de dizer que é o mais legal da Série Late um que eu já o Drivento, é um período muito correto da série 1 do período tardio que pode segurar a cabeça em qualquer lugar. E chegue lá, e mais importante, de volta. Não acho que seja um exagero sugerir que a única maneira de conseguir uma de tão bem é fazer com que a JLR Heritage construa uma das deles. Mas isso custará substancialmente mais. Em nosso próprio site, você encontrará nossos 2 vídeos habituais: uma avaliação de caminhada e impressões de direção, que fazem parte da descrição.
